Responder com CitaçãoObrigado por compartilhar. Acabei de salvar o arquivo aqui.
E a Lenda II? Está a caminho?
abraço
Wagner
Postado originalmente por titanium
Boa noite Pessoal!
Recentemente estive fazendo uma pesquisa sobre os câmbios que são utilizados em nossas Toyotas Bandeirante.
Bom, a conclusão que cheguei é que:
1 - O Câmbio 4 marchas que equipa as nossas Bandeirantes, é o mesmo que equipava os antigos Land Cruisers, desde os anos 60.
2 - O Câmbio 5 marchas de nossas Bandeirantes, com motor OM-364 ou Toyota 14B, também foi utilizado nos Land Cruisers. (salvo engano, até os primeiros modelos da Série 70, que também é um Heavy Duty).
Mas acho que isso todo mundo já sabia, correto!?
O que achei durante as pesquisas e que não encontrei por aqui, foi o manual de Reparação (Repair Manual) desses câmbios.
Outras informações úteis:
1 - O nosso câmbio 4m é conhecido por H42.
2 - O nosso câmbio 5m é conhecido por H55.
3 - O câmbio H55 também é conhecido por H55F.
4 - O câmbio H55 foi utilizado com motores a Gasolina (2F, 3F, etc.) e Diesel (3B, 4B, 1HZ, etc.).
5 - O câmbio H55 utilizado com o input shaft dos motores à gasolina, foi utilizado na versão da Bandeirante que veio com OM-364.
6 - O câmbio H55 utilizado com input shaft dos motores à diesel, foi utilizado na versão da Bandeirante com motor 14B, porém a Capa Seca é diferente.
Aqui está o link para o Manual de Reparação (repair manual) dos câmbios:
Repair Manual Cambio Toyota h41-h42-h50-h55f.pdf - Google Drive
PS: alguém conhece o mantenedor do servidor ATINET, que armazena outros manuais de Toyotas??? Se puder, peçam para fazer o UP dos arquivos.
Bom, acho que é isso.
Se tiver alguma informação errada, dêem um grito!
Aproveito para compartilhar uma imagem da Toyota, que "categoriza" os veículos produzidos por "Nível de robustez" / "Destinação".
E nesse sentido, gostaria de lembrar que estes câmbios foram criados para Land Cruisers Heavy Duty!
Abraços
Recentemente estive fazendo uma pesquisa sobre os câmbios que são utilizados em nossas Toyotas Bandeirante.
Bom, a conclusão que cheguei é que:
1 - O Câmbio 4 marchas que equipa as nossas Bandeirantes, é o mesmo que equipava os antigos Land Cruisers, desde os anos 60.
2 - O Câmbio 5 marchas de nossas Bandeirantes, com motor OM-364 ou Toyota 14B, também foi utilizado nos Land Cruisers. (salvo engano, até os primeiros modelos da Série 70, que também é um Heavy Duty).
Mas acho que isso todo mundo já sabia, correto!?
O que achei durante as pesquisas e que não encontrei por aqui, foi o manual de Reparação (Repair Manual) desses câmbios.
Outras informações úteis:
1 - O nosso câmbio 4m é conhecido por H42.
2 - O nosso câmbio 5m é conhecido por H55.
3 - O câmbio H55 também é conhecido por H55F.
4 - O câmbio H55 foi utilizado com motores a Gasolina (2F, 3F, etc.) e Diesel (3B, 4B, 1HZ, etc.).
5 - O câmbio H55 utilizado com o input shaft dos motores à gasolina, foi utilizado na versão da Bandeirante que veio com OM-364.
6 - O câmbio H55 utilizado com input shaft dos motores à diesel, foi utilizado na versão da Bandeirante com motor 14B, porém a Capa Seca é diferente.
Aqui está o link para o Manual de Reparação (repair manual) dos câmbios:
Repair Manual Cambio Toyota h41-h42-h50-h55f.pdf - Google Drive
PS: alguém conhece o mantenedor do servidor ATINET, que armazena outros manuais de Toyotas??? Se puder, peçam para fazer o UP dos arquivos.
Bom, acho que é isso.
Se tiver alguma informação errada, dêem um grito!
Aproveito para compartilhar uma imagem da Toyota, que "categoriza" os veículos produzidos por "Nível de robustez" / "Destinação".
E nesse sentido, gostaria de lembrar que estes câmbios foram criados para Land Cruisers Heavy Duty!
Abraços
