Ferveu?

[Zanella]

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Olá,

fiz o motor da band e turbinei e na primeira ida para a estrada esquentou, passou um pouco dos 95 mas não chegou no 100, que danos posso esperar com esta temperatura?

to aflito... merda..


obrigado

[Zanella]

esqueci de citar o motor é 14b

[ROCKINRIO]

Zanella,

Esquentou, mas não ferveu, correto? Então tranquilidade, já já um 'especialista' vem te orientar. Sugiro, para um melhor diagnóstico da turma, um detalhamento do que fez no motor, qual turbina, regulada para quanto de pressão, situação que esquentou (estrada, engarrafado?). Com estes subsídios, vc terá uma orientação mais precisa.

Não serve de consolo, mas a minha ferveu de jorrar e o OM314 segurou bem.

Felicidades.

[Zanella]

Zanella,

Esquentou, mas não ferveu, correto? Então tranquilidade, já já um 'especialista' vem te orientar. Sugiro, para um melhor diagnóstico da turma, um detalhamento do que fez no motor, qual turbina, regulada para quanto de pressão, situação que esquentou (estrada, engarrafado?). Com estes subsídios, vc terá uma orientação mais precisa.

Não serve de consolo, mas a minha ferveu de jorrar e o OM314 segurou bem.

Felicidades.

eh o kit turbo da Anhanguera

01 Turbo TA240.48
01 Coletor
01 Saida de escape
01 Flange de escape
01 Pressurização "J"
01 Tubo do filtro
02 Mangueiras reta 2" 1/2" 100m
01 Mangueira reta 2" 3/4 100mm
01 Mangueira 90° 2"1/2 x 2"3/4
01 Mangueira 90° 2"1/2 x 2" 3/4
01 Mangueira de retorno de óleo 5/8" 500mm
01 Tampão de pressurização
04 Abraçadeiras de tucho em aço inox 2" 1/2
03 Abraçadeiras de turcho em aço inox 2" 3/4
03 Abraçadeiras 5/8"
01 Adaptador óleo 1/8"
02 nipes de óleo 1/8 x 1/4
01 Aeroquipe óleo 500mm
01 Flange de entrada de óleo
01 Flange de retorno de óleo
01 Retorno de óleo 16mm
01 Flange de óleo com oring
01 Suporte de fixação da flange de óleo
01 Arruela de aluminio 16mm
04 Prisioneiros de 10mm
04 Porcas de cobre 8mm
04 Prisioneiros de 8mm
04 Porcas de cobre 8mm
04 Parafusos de fixação de entrada e retorno de óleo 8mm
01 Junta de entrada de óleo
01 Junta de retorno de óleo
01 Junta de saida de escape
01 Junta de base de turbo
01 Manometro 2 Kg
01 Kit de instalação de manometro
01 Suporte de manometro

[Zanella]

Zanella,

Esquentou, mas não ferveu, correto? Então tranquilidade, já já um 'especialista' vem te orientar. Sugiro, para um melhor diagnóstico da turma, um detalhamento do que fez no motor, qual turbina, regulada para quanto de pressão, situação que esquentou (estrada, engarrafado?). Com estes subsídios, vc terá uma orientação mais precisa.

Não serve de consolo, mas a minha ferveu de jorrar e o OM314 segurou bem.

Felicidades.

na cidade rodou sem problema nenhum...

na estrada com menos de 10 km já começou a aquecer...

ela estava espumando muito, desconfio que o ajudante da oficina (raça que deveria ser extinta) fez a limpeza do sistema mas não trocou para o fluido normal... então com o giro mais elevado começou a espumar e colocou agua para fora....

[MarcioNatal]

na cidade rodou sem problema nenhum...

na estrada com menos de 10 km já começou a aquecer...

ela estava espumando muito, desconfio que o ajudante da oficina (raça que deveria ser extinta) fez a limpeza do sistema mas não trocou para o fluido normal... então com o giro mais elevado começou a espumar e colocou agua para fora....

Zanella, e o óleo do motor, como está? Já deu uma olhada? Como está a polia multiciscosa do ventilador do radiador?

Um abraço.

Márcio Humberto

[Zanella]

ainda não fechou a primeira troca, mas esta no nível e com bom aspecto....a polia sinceramente não sei responder mas acredito que esta bem....

[MarcioNatal]

Vamos esperar os experts aparecerem para que surjam opiniões mais balizadas. Com certeza irão descobrir a causa do "esquente". Bola prá frente!

Márcio Humberto

[Rodrigo-ce]

Zanella tudo em paz.
Se esquentou o problema pode ser relacionado com a parte de arrefecimento do seu motor.
Dê uma conferida na válvula termostática se está funcionando corretamente.
Confira o volume do líquido de arrefecimento está correto.
As 14b tem uma embreagem multi viscosa que interrompe (fica apenas patinando) o giro da hélice quando o fluxo de ar é
suficiente para refrigerar o motor. Dê uma verificada pode ser falha nesse mecanismo (SE EU ESTIVER ERRADO POR FAVOR CORRIJAM-ME). Boa sorte no reparo.

[hercilio.neto]

Vou apostar na refrigeração.
Algo no líquido, na válvula ou no radiador.

[dudu83]

agora fiquei preocupado, ja cheguei a andar com 1/3 da agua do radiador e nao ferveu, isso no maçarico....como sera que vai ficar turbinada minha cs?

[fabiano r]

agora fiquei preocupado, ja cheguei a andar com 1/3 da agua do radiador e nao ferveu, isso no maçarico....como sera que vai ficar turbinada minha cs?

Aposto na válvula termostática......

Dudu fica sussa espera turbinar e testa. Na minha as situações em que chega a passar dos 90º são em trechos da estrada com muito movimento onde se acelera tudo para ultrapassar e entra naquele espaço no meio da fila e fica andando mais devagar até aparecer a oportunidade de ultrapassar novamente força e esquenta dai anda em baixa no meu caso om-314 a hélice vai refrigerar menos em baixa e dai sobe a temperatura mas é só passar a fila e andar um pouco que já volta nos 80º um pouco menos. Outro caso é em subidas longas no forte do verão com a pressão perto dos 2Kgf dai sobe também mas agora que está entrando o verão vou trocar a água do radiador e colocar um bom aditivo e se eu ver que a coisa aperta vou adaptar uma ventoinha elétrica para ser acionada quando ultrapassar 90º.

Outro detalhe na minha não tenho defletor na hélice e isso diminui muito o desempenho da hélice pois ela puxa o ar de td que é lado e o que deveria era puxar o ar da frente através do radiador. Assim que encontra um defletor que encaixe vou instalar.

Abs,

Fabiano