quebra do eixo dianteiro

Provavelmente seu mecânico vai tirar o eixo e mandar para um especialista em solda.
O ângulo de caster será medido em comparação com o outro lado do eixo na hora de soldar.

Citação:

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Postado originalmente por RubemJr.

Fband...como é que verifico o adequado ângulo de caster?

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Valeu Walter!!!! vou ficar de olho

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Postado originalmente por Walter da Camper

Provavelmente seu mecânico vai tirar o eixo e mandar para um especialista em solda.
O ângulo de caster será medido em comparação com o outro lado do eixo na hora de soldar.

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Citação:

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Postado originalmente por RubemJr.

Fala Sergio C....acha que tenho que trocar o munhão tbm?

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Rubem, não precisa trocar o munhão, esse problema só forçou o semi-eixo. Só trocando esse bola da saída do eixo vai ficar ótima de novo.
Um conselho ao toyoteiros... é bom sempre passar um pano na parte de baixo dessa bola, deitar e dar uma boa olhada p ver se não está rachada, pois se quebrar em um local ruim de acesso e longe de uma oficina, o problema vai ser grande p resolver.
Já vi em trilha uma band com pneus 37 e rachou no mesmo local. Se der no dia de amanhã, tiro uma foto do meu eixo com esse bola soldada.

Bem lembrado. Se forçou o semi-eixo, é aconselhavel conferir no torno se teve empenamento.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Rubem, não precisa trocar o munhão, esse problema só forçou o semi-eixo. Só trocando esse bola da saída do eixo vai ficar ótima de novo.
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Rubem,

O ângulo de cáster você pega como referência a outra roda. Mas é importante o serviço ser feito por alguem especializado.

A band está spoada (molas por cima do eixo) ?

Seria ideal se você conferir se houve empeno do semi-eixo, isso pode ser verificado em torno.

Entre toyota e KOYO vá de KOYO ! A KOYO foi usada na linha de montagem das bande`s !

Abraço

Rubem tudo bem.
Aqui no fórum tem dois relatos de quem trocou a bola do munhão
e um deles foi feito um reforço na parte de baixo entre a capa e o munhão
dê uma procurada que pode ajudar.
Boa sorte no reparo.

Se conseguir, pega uma carcaça velha... as bolas fabricadas hoje são de péssima qualidade!!

Citação:

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Postado originalmente por elmestizo

Se conseguir, pega uma carcaça velha... as bolas fabricadas hoje são de péssima qualidade!!

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Elmestizo, eu preferi soldar a minha do que por essas novas, até hj tem aguentado firme, p trilhas médias e pesadas tenho um jogo de pneus 33, recape agressivo, e até hj não tive problemas mais. Não ficou a coisa mais bonita do mundo, mas reolveu o problema. Segue umas fotos, meio ruins, além de ter uma graxa ainda da recente revisão do eixo dianteiro.

Caros amigos do fórum
verdinha consertada! Acabei comprando a bola nova no site da tração mania. O cara da solda foi bastante preciso no trabalho. Tudo beleza! Agora, a decepção foi o meca!!!! tudo arrumado, fiquei acompanhando as etapas finais, aproveitei pra trocar os filtros todos, óleos tudo. De cara já peguei uns duzentos quilometros e quando voltei fui dar uma lavada geral e lubrificada. Quando abaixei, vi que os parafusos daquela estrutura que suporta o feixe estavam soltos (dos quatro apenas um bem preso). Acho que corri risco. Ia hoje lá no meca pra dizer...mas acho que vou procurar outro. Mas...apertei tudo e tá rodando legal. Abraço a todos e obrigado pelas dicas.

Rubem que bom que ficou tudo resolvido com sua band.
Uma dica: procure aprender a fazer a manutenção da sua viatura é muito melhor que confiar em certos mecânicos.
O fórum é uma grande fonte de informações, tudo que sei aprende e continuo aprendendo por lá.
Paguei um curso no senai de mecânica de de veículos a diesel para poder reformar meu velho 314.
Dessa forma posso fazer certos reparos que surgem de vez em quanto na estrada ou na trilha.
Um abraço tudo de bom.

Pois é Rodrigo-ce...estou tentando aprender mesmo. Fora que é um hobby bem legal. Mas quis acompanhar tudo pra ir vendo como se faz. Sempre recorrerei ao forum pra aprender mais. Abração

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Postado originalmente por Rodrigo-ce

Rubem que bom que ficou tudo resolvido com sua band.
Uma dica: procure aprender a fazer a manutenção da sua viatura é muito melhor que confiar em certos mecânicos.
O fórum é uma grande fonte de informações, tudo que sei aprende e continuo aprendendo por lá.
Paguei um curso no senai de mecânica de de veículos a diesel para poder reformar meu velho 314.
Dessa forma posso fazer certos reparos que surgem de vez em quanto na estrada ou na trilha.
Um abraço tudo de bom.

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Um outro problema que ocorre com alguns mecânicos (principalmente na cidade que moro) que cobram um fortuna
quando aparece um band para conserto e ainda fazem o serviço errado.
Já me cobraram 300k para sangrar os frei da minha.
Quando poder poste umas fotos da sua viatura, imagino que deva ser bem bacana.
A minha também é curta, pick up CS (está na reforma). Atualmente tenho juntado ferramentas p/reformá-la.