Radiador de Óleo para o OM 364

[Glauco mendes]

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Pessoal o radiador de Attie usa é esse da foto do Marea turbo, ligado encima da turbina.

[Kraken_DAGG]

Senhores,
Boa tarde!
Eu mesmo infelizmente "desvirtuei" este tópico (desculpem). Gostaria de retornar ao assunto principal.
Fiz um bate volta (RJ =>Cabo frio) hoje, referencia band curta 92, 5 marchas, careta (sem turbo) pneus 215/65 r16. Radiador, bomba dágua, termostática, mangueiras do circuito de arrefecimento NOVOS, hélice de 8 pás, medidor de temperatura de água de mercúrio.
Viagem tranquila 100 / 110 km/h. Temperatura do liquido de arrefecimento 80~82 nesta velocidade, quanto a velocidade cruzeiro caiu para 80/90, durante 30 minutos a temperatura foi a 75C. Neste ponto não tenho do que reclamar.
O problema é o óleo. Assim que deixa o motor em marcha lenta, a pressão caia para menos de 2 bar. Mas rodando estava tranquilo 4~5 bar.
Preciso me preocupar? Vale a pena colocar um manômetro adicional para não ter de confiar no de fábrica?
Alguém seguiu a frente com a questão do radiador de óleo?
Obrigado
abs
Antonio

[Kraken_DAGG]

Senhores,
Seguem respostas... finalmente encarei aquelas caixas velhas e empoeiradas e encontrei hj o manual..
EM outras palavras, tudo tranquilo.... A faixa vermelha do indicador de óleo (original do carro) marca o limite para pressão em rotação cruzeiro e não em lenta...

[Dimasi]

Mas é sempre bom ter um manômetro adicional, assim como um marcador de temperatura de preferência com alarme.

[Kraken_DAGG]

Mas é sempre bom ter um manômetro adicional, assim como um marcador de temperatura de preferência com alarme.

Vc saberia informa qual o limite da temperatura do óleo?

[Dimasi]

A temperatura de degradação dos óleos atuais é muito alta. Muito superior ao limite para fundir o motor. Me referi a temperatura da água ou do bloco do motor.

[jsuttili]

Ressuscitando o tópico.....
Estou com um pouco de problema com temperatura no meu 364 5m Tubo Intercooler, quando em serra eu aperto o acelerador a temperatura ta subindo muito.... já tenho ventoinha de 8 pás de alumínio... agora to instalando a coifa/refletor do radiador... e vou instalar um radiador de óleo pra refrigerar o óleo que saí da turbina..... como o espaço é bem reduzido, vou instalar um radiador de Moto na saída.... A minha ideia é colocar o da CB 300.... que fica fácil adaptar. Espero que ajude bastante...

[Sergioporto]

Ressuscitando o tópico.....
Estou com um pouco de problema com temperatura no meu 364 5m Tubo Intercooler, quando em serra eu aperto o acelerador a temperatura ta subindo muito.... já tenho ventoinha de 8 pás de alumínio... agora to instalando a coifa/refletor do radiador... e vou instalar um radiador de óleo pra refrigerar o óleo que saí da turbina..... como o espaço é bem reduzido, vou instalar um radiador de Moto na saída.... A minha ideia é colocar o da CB 300.... que fica fácil adaptar. Espero que ajude bastante...

Acontece a mesma coisa na minha .Apertar o pé numa subida tem que aliviar porque temperatura sobe.Se vai colocar ,coloca aqui tuas impressões de como ficou .Interessante seria colocar manômetro de temperatura do óleo ,pois se temperatura de óleo sobe a pressão também cai,e muito.Se houvesse espaço encima do motor ,cortaria o capo e colocaria grades do Volvo igual ao que Elmer colocou.

[titanium]

Ressuscitando o tópico.....
Estou com um pouco de problema com temperatura no meu 364 5m Tubo Intercooler, quando em serra eu aperto o acelerador a temperatura ta subindo muito.... já tenho ventoinha de 8 pás de alumínio... agora to instalando a coifa/refletor do radiador... e vou instalar um radiador de óleo pra refrigerar o óleo que saí da turbina..... como o espaço é bem reduzido, vou instalar um radiador de Moto na saída.... A minha ideia é colocar o da CB 300.... que fica fácil adaptar. Espero que ajude bastante...

Salve Suttili,

Deu resultado o radiador?