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  1. #25
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    Thumbs up Radiador de óleo.




    Pessoal o radiador de Attie usa é esse da foto do Marea turbo, ligado encima da turbina.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Radiador de Óleo para o OM 364-radiador-de-oleo-marea-turbo-franca-sp-brasil__15fefe_1.jpg  
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
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  2. #26
    Usuário Avatar de Kraken_DAGG
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    Senhores,
    Boa tarde!
    Eu mesmo infelizmente "desvirtuei" este tópico (desculpem). Gostaria de retornar ao assunto principal.
    Fiz um bate volta (RJ =>Cabo frio) hoje, referencia band curta 92, 5 marchas, careta (sem turbo) pneus 215/65 r16. Radiador, bomba dágua, termostática, mangueiras do circuito de arrefecimento NOVOS, hélice de 8 pás, medidor de temperatura de água de mercúrio.
    Viagem tranquila 100 / 110 km/h. Temperatura do liquido de arrefecimento 80~82 nesta velocidade, quanto a velocidade cruzeiro caiu para 80/90, durante 30 minutos a temperatura foi a 75C. Neste ponto não tenho do que reclamar.
    O problema é o óleo. Assim que deixa o motor em marcha lenta, a pressão caia para menos de 2 bar. Mas rodando estava tranquilo 4~5 bar.
    Preciso me preocupar? Vale a pena colocar um manômetro adicional para não ter de confiar no de fábrica?
    Alguém seguiu a frente com a questão do radiador de óleo?
    Obrigado
    abs
    Antonio

  3. #27
    Usuário Avatar de Kraken_DAGG
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    Senhores,
    Seguem respostas... finalmente encarei aquelas caixas velhas e empoeiradas e encontrei hj o manual..
    EM outras palavras, tudo tranquilo.... A faixa vermelha do indicador de óleo (original do carro) marca o limite para pressão em rotação cruzeiro e não em lenta...
    Radiador de Óleo para o OM 364-img_5475.jpg

  4. #28
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    Mas é sempre bom ter um manômetro adicional, assim como um marcador de temperatura de preferência com alarme.
    Jeep Compass Longitude diesel o marrom
    Ex. Band 94 "resgate" 14b Turbo

  5. #29
    Usuário Avatar de Kraken_DAGG
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    Mas é sempre bom ter um manômetro adicional, assim como um marcador de temperatura de preferência com alarme.
    Vc saberia informa qual o limite da temperatura do óleo?

  6. #30
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    A temperatura de degradação dos óleos atuais é muito alta. Muito superior ao limite para fundir o motor. Me referi a temperatura da água ou do bloco do motor.
    Jeep Compass Longitude diesel o marrom
    Ex. Band 94 "resgate" 14b Turbo

  7. #31
    Usuário Avatar de jsuttili
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    Ressuscitando o tópico.....
    Estou com um pouco de problema com temperatura no meu 364 5m Tubo Intercooler, quando em serra eu aperto o acelerador a temperatura ta subindo muito.... já tenho ventoinha de 8 pás de alumínio... agora to instalando a coifa/refletor do radiador... e vou instalar um radiador de óleo pra refrigerar o óleo que saí da turbina..... como o espaço é bem reduzido, vou instalar um radiador de Moto na saída.... A minha ideia é colocar o da CB 300.... que fica fácil adaptar. Espero que ajude bastante...
    Radiador de Óleo para o OM 364-radiador-de-oleo-cb300-honda-d_nq_np_20843-mlb20197778894_112014-f.jpg
    Juliano Suttili Jipe Band Curto 1986 - OM364 TDI - SPOA - 5M - DH - FD 4R - Guincho Biselli - Pneus 35R15 + 315R17 Max
    Frontier MWM 2.8 2004 4x4 SE

  8. #32
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por jsuttili Ver Post
    Ressuscitando o tópico.....
    Estou com um pouco de problema com temperatura no meu 364 5m Tubo Intercooler, quando em serra eu aperto o acelerador a temperatura ta subindo muito.... já tenho ventoinha de 8 pás de alumínio... agora to instalando a coifa/refletor do radiador... e vou instalar um radiador de óleo pra refrigerar o óleo que saí da turbina..... como o espaço é bem reduzido, vou instalar um radiador de Moto na saída.... A minha ideia é colocar o da CB 300.... que fica fácil adaptar. Espero que ajude bastante...
    Radiador de Óleo para o OM 364-radiador-de-oleo-cb300-honda-d_nq_np_20843-mlb20197778894_112014-f.jpg
    Acontece a mesma coisa na minha .Apertar o pé numa subida tem que aliviar porque temperatura sobe.Se vai colocar ,coloca aqui tuas impressões de como ficou .Interessante seria colocar manômetro de temperatura do óleo ,pois se temperatura de óleo sobe a pressão também cai,e muito.Se houvesse espaço encima do motor ,cortaria o capo e colocaria grades do Volvo igual ao que Elmer colocou.
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

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