Motor OM324 ou mb608

[Norton]

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adquiri uma toyota 1967 com o motor original o OM324 ou seja o MB608 antigo, maçaricao ahah, no comeco o motor estava muito bom, para andar na cidade, pescarias e rebocar minha gaiola, mas de uns tempos para ca ele perdeu muita forca, alguem poderia saber por que isso?
ja olhei muita coisa.. mas nada e ninguem aqui da regiao sabe me explicar o pq...
espero q me ajudem
valeu

[Jun Okada]

Norton, eu vi uma falha parecida do Mauricera neste mesmo fórum com o títuo de "minha Band estava estranha", muito interessante onde ele relatava uma falha semelhante, difícil de descobrir, que era do avanço da bomba. Vale a pena checar...

[jomlenom]

Falaí ,
o motor dos caminhoes mb608 nao e o om 314 ? eu acho que o 324 é o cabeça quente , que é fraco por natureza . Cara, posta uma foto do seu motor ai .... fica mais facil identificando quem ele é primeiro !

grande [].

[osilvar]

Norton,

Você já olhou os filtros de Oleo Diesel e AR? Caso já tenha verificado, pode ser a Bomba Injetora que esta atrasada. Vale a pena verificar.

[]s

osilvar.

[osilvar]

Norton,

Você já olhou os filtros de Oleo Diesel e AR? Caso já tenha verificado, pode ser a Bomba Injetora que esta atrasada. Vale a pena verificar.

[]s

osilvar.

[Norton]

ok postarei fotos, o osilvar como assim bomba injetora atrasada, nao entendo muito desses motores....
poderia me explicar..
obrigado

[dero]

Alguem tem o peso (seco) desse motor (OM324 ou seja o MB608 antigo)?

Se tiverem favor postar aqui ou no tópico abaixo:
"Peso dos Motores"
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...c.php?p=217315

Um interessante comparativo dos pesos dos motores x potência oferecida.

valeu

[joaquim]

O motor OM-324 não é igual ao OM-314 que saiu nos D608, E608 e E708.
O peso do 314, segundo a Mercedes, é de 397 Kg, não sei se é o peso seco ou com óleo, se bem que 8,5 litros de óleo não vão fazer tanta diferença no peso assim...

[Ney _Niterói]

Amigos,


Quais são as diferenças entre o OM 314 eo OM 324? Qual é o original de fábrica na Bandeirante 1978?


Abraço

Ney

[joaquim]

Pô Ney, pegou pesado... hahaha...
Não conheço o motor 324, sei que ele tem injeção indireta e velas aquecedoras.
Ele saiu nas Bands até 73, daí até 90 foi o 314, de 90 até 93 é o motor 364, daí em diante o motor Toyota (Daihatsu) 14B.

[Nando]

Verifique nessa ordem:

1)filtro de ar
2)filtro de diesel
3)bomba injetora

Regule ou troque o que precisar que ela fica normal denovo.

[pedrogjr]

As principais diferenças são:

A cilindrada é diferente, se eu não me engano o 314 (608) é 3.8 litros e o 324 é + ou - 3.2 litros
A taxa de compressão do 324 é bem maior.
O 324 é injeção indireta, isto é precisa aquecer para pegar, mas quando tudo funciona bem ele pega melhor que o 314 no inverno.
O 324 é mais fraco, acho que 78 cv contra 85 do 314.
O 314 dá para turbinar, o 324 tem taxa muito alta e o virabrequim tem diâmetro 15 mm menor = possível quebra.
Eu usava o 324 para fazer trilha, engolia o fôlego na subida (morria) pois eu também não tinha reduzida das bands + novas, coloquei o cabeçote do 314, usinei os pistôes para o novo cabeçote, turbineie abri a bomba, ganhei + 20% de potência, realmente o motor ficou muito forte na estrada e não engolia mais.
visite: www.4x4londrina.i5.com.br
Posteriormente os bicos "mijaram" (falta de regulagem) então os pistões derreteram, resolvi trocar o motor, coloquei o 314s (pistões com só 3 anéis, são mais leves e rápidos).
Ganhei + 20% de torque em relação ao "misto-frio" mas perdi um pouco de potência na estrada, acho q por causa da bomba que veio que não está regulada.
Hoje acho que o motor deve estar com + ou - 110 cv.
O peso dos motores: 324 + ou - 390 Kg, 314 + ou - 400 Kg.