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  • #49
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    Amigo, para o motor e câmbio tenho um mecânico especializado em diesel, máquinas pesadas, caminhões, etc que vive mexendo com Bandeirante. Uma noção geral do carro ele vai te passar, é pessoa muito honesta. Eu sou de Brasília e não piso de jeito algum nas oficinas "especializadas" em 4x4. Vejo o seguinte: se você é do "time" deles, eles enfiam menos a faca. Se não é do time, você paga super hiper faturado, que nem obra em licitação para o governo... Mas em termos de estado geral, qualquer um que entenda de veículo e tal saberá analisar o "estado". O estado do carro diz muito a respeito dele!!! Abraço!
    Entendi. Eu tenho uma certa experiência com carro usado. Porém uma avaliação de um mecânico nunca é demais hehehe

  • #50
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por leomrezende Ver Post
    Entendi. Eu tenho uma certa experiência com carro usado. Porém uma avaliação de um mecânico nunca é demais hehehe
    Leonardo,
    Se o Bandeirante está todo original é mais fácil de avaliar, pois basta que esteja funcionando tudo ok.
    Quando tem alguma adaptação, essa tem que ser bem feita e é preciso ter alguma experiência para perceber.
    As mais complicadas as são referentes a direção e freio. Então fique atento, já vi adaptações que são verdadeiros crimes.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #51
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Leonardo,
    Viu o vespeiro que você mexeu? hahaha

    Como você já deve ter lido em algum lugar aqui, o Bandeirante com motor 14B saiu a partir de meados de 1994, já contando com o cambio de 5 marchas, tanque de 63 litros e freios a disco (que foram implantados a partir de 1993).
    Sendo mais novas e contando com essas boas características, os preço da Band 14B partem de R$ 40.000,00 e podem chegar até mais de R$ 60.000,00.

    Quanto ao motor, o 14B é mais potente.
    Veja os números da potencia:
    OM364 = 90 cv a 2.800 rpm
    14B = 102 cv a 3.400 rpm
    Esse trabalho do 14B em giro mais alto o torna mais elástico e com menos vibração.

    O OM364 tem mais torque e é mais conhecido por mecânicos em todo o Brasil.
    Veja os numeros do torque:
    OM364 = 27 kgfm a 1.400 rpm
    14B = 25 kgfm a 2000 rmp
    Nesse quesito o motor mercedes dá um show. Nem tanto pela diferença no torque, mas porque entrega esse torque a 1400 rpm.
    Um toc-toc quase em marcha lenta, com uma força descomunal, que faz muita diferença na trilha.

    O fato dos motores Mercedes Benz contarem com uma rede maior de revendedores de peças não é tão relevante, pois tanto o motor Toyota quanto os motores OM não costumam dar problemas.
    O mais comum é de se precisar de manutenção exclusivas do Bandeirante, como partes de eixo/diferencial, cambio, direção, embreagem, etc.

    Logicamente um motor com mais potência é melhor para viagens e para o uso no dia a dia.
    Mas eu posso assegurar que essa diferença tão grande percebida na tocada, tem mais a ver com o câmbio do que propriamente com o motor.

    Em tempo: Uma turbina sempre vai bem.

    Mas não se iluda pensando que achará um Toyota Bandeirante que rode com a mesma suavidade de uma Hilux. Tanto os OM quanto o 14B são bem mais rústicos.
    Olá Hercilio.

    A minha Band CD ano 95 veio de fábrica com freio de lona nas 04 rodas. Comprei zero.
    O jipe curto 96 aí sim, veio com freio a disco na dianteira. (também comprei zero Km.)
    Espero ter contribuido.

    Alvaro Angelo

  • #52
    Usuário Avatar de Denise Ávila
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    Citação Postado originalmente por ALVARO ANGELO Ver Post
    Olá Hercilio.
    A minha Band CD ano 95 veio de fábrica com freio de lona nas 04 rodas. Comprei zero.
    O jipe curto 96 aí sim, veio com freio a disco na dianteira. (também comprei zero Km.)
    Espero ter contribuido.

    Alvaro Angelo
    É isso mesmo Alvaro. Segundo o catálogo promocional da Toyota Bandeirante, o freio a disco só veio a partir de 96 e .
    somente na dianteira.
    Abraços
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #53
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por ALVARO ANGELO Ver Post
    Olá Hercilio.

    A minha Band CD ano 95 veio de fábrica com freio de lona nas 04 rodas. Comprei zero.
    O jipe curto 96 aí sim, veio com freio a disco na dianteira. (também comprei zero Km.)
    Espero ter contribuido.

    Alvaro Angelo
    Ôpa Alvaro,
    É isso mesmo. Freios dianteiros a disco a partir de 96.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #54
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Cara a Dra. Denise Ávila mal chegou no forum e tá mandando muito, que legal!
    Espero que outras mulheres venham abrilhantar o forum com suas perguntas, sugestoes e novas idéias.
    Parabéns Denise.
    Band curta fechada (FUZIBAND), OM364, 4M, Freio a Disco frente, DH, (futuro ar-cond, alongar diferenciais).

  • #55
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Só pra descontrair o tópico.....
    Fui olhar mais de perto meu motor e não achei a tal da "elasticidade"; faz barulho quando está ligado e quando está andando, de vez em quando, dá um treme-treme hehehehehhehehehehe
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #56
    Usuário Avatar de Denise Ávila
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    Ai, vontade de correr o Brasil com a LOBA e o maridão...
    Parabéns pela aventura. Currículo mais que grarndioso.
    Bjcas
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #57
    Usuário Avatar de Denise Ávila
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    Citação Postado originalmente por Carlo Pecca Ver Post
    Cara a Dra. Denise Ávila mal chegou no forum e tá mandando muito, que legal!
    Espero que outras mulheres venham abrilhantar o forum com suas perguntas, sugestoes e novas idéias.
    Parabéns Denise.
    Oi Carlos!
    Muito obrigada pelo elogio, é muito lisonjeiro de sua parte, mas "Dra." não. É que sou uma esponja quando o assunto me interessa, gosto de aprender e fuço tudo o que diz respeito às Bandeirantes. O que vocês me ensinam e o que pesquiso vou arquivando. O maridão diz sempre "saber não ocupa espaço". Então sigo aprendendo.
    E é muito bom aproveitar as oportunidades de "devolver" um pouquinho a ajuda que sempre recebe de vocês.
    "Botando a roda pra girar"
    Bjcas
    Band aço curta ano 96 - "LOBA"


  • #58
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    Amigos,

    Com a experiência de vocês, quanto vale uma Toyota Bandeirante semelhante a essa:

    Toyota Bandeirante Jipe Cabine Aço - Veranópolis - Carros - Centro

    Esses emblemas 4x4 são originais? Parece estar muito nova.

    Obrigado!

  • #59
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    Citação Postado originalmente por leomrezende Ver Post
    Amigos,

    Com a experiência de vocês, quanto vale uma Toyota Bandeirante semelhante a essa:

    Toyota Bandeirante Jipe Cabine Aço - Veranópolis - Carros - Centro

    Esses emblemas 4x4 são originais? Parece estar muito nova.

    Obrigado!
    Leom

    Se ela estiver original, com motor bom, lataria em bom estado, o preço é aquele mesmo ou até mais um pouco, mas deverá ter motor 14b, câmbio 5 marchas, pois essa é a configuração original para o ano.
    abçs
    Ex - Baaand - longa/90, OM 314, 4 marchas sincro, diferenciais 12x35, turbo, ar/dh, freio a disco dianteiro, guincho
    Atualmente sem viatura!!!!

  • #60
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Flores da Cunha/RS
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    Olha, acho que por 51k ela tem que cheirar a nova ainda p valer isso, ela deve ter freios a disco, 5m, mas não tem eixo flutuante, e se comprares, vais ter que fazer uma boa revisão em tudo, motor, caixa e eixos.
    O adesivo 4x4 acho que não é original dela.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

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