Band 0km !!!!???

ok, deserto tem muitas coisas diferentes de lama, pedras, riachos etc. Mas continua tendo um monte de torcao, pancadas, pendulos, etc.. Nisso o aluminio pode ser naval, aeroespacial, infernal e o escambal. Aluminio é muito bom pra muitas coisas, mas nao é resiliente.

É leve, prático, nao enferruja, tem manutencao (de tempo) fácil, enfim, adoro aluminio, seria o material perfeito para um esportivo.

Mas é duro e pouco resiliente, o alu naval é melhor que muitos aluminios como o 6061 7061 7069 e outros, principalmente por ser estável, duro e de baixíssima corrosão (todo aluminio oxida, e alguns enferrujam com certa facilidade). Nao vejo grandes vantagens em ter aluminio naval num carro , especialmente num carro pra DESERTO. Nao pq nao pode ser usado, longe disso, mas pq eh caro e nao vai usar metade do que ele pode dar. Um aluminio simples faz o mesmo com metade do preco .

exclusividade pra mim é ng mais ter igual, em termos automobilisticos, isso soh eh possivel em bólidos de corrida, nem rolls royce e koenigseg sao exclusivos mais. E ter um EIXO exclusivo pra q? Pra dar dor de cabeca? Pra falar na gata do Hooters: iai gata, meu eixo é de trandrilium , ja é ou já era? hehehehe Eixo tem que ser bom e funcionar. Se ele esta num fusca e num ICON tanto faz, funciona? eh isso q importa.

essa mecanica eh complexa em qqr parte do mundo, tem centenas de pecas a mais que um motor OM da vida, tem terminacoes eletronicas, chicotes e bla bla blas q nao existiam antes. Tanto la qto aqui tem gente que arruma, ta certo que lá o vortec é quase um fusca pra eles, qqr um arruma, mas mesmo assim é complexo. Complexo estrturalmente falando e nao apenas pro mecanico ...

Aqui tem o preço da picape cabine simples publicado em 2010: The Icon FJ45 is and isn't that truck, and here's how that adds up to $120,000.
Quick Drive: Behind the Wheel of the $120K Icon FJ45 Pickup - PickupTrucks.com News

Eu que já construí um jipe praticamente do zero sei o quanto sai caro, basta somar o valor das peças (que não foram escolhidas apenas pra impressionar garconetes ou jipeiros virtuais), horas de projeto, criação, trabalho, regularizar documentação e outros etc... Já me ofereceram R$180 mil e eu recusei pois sei o quanto foi difícil conseguir certos componentes e também valorizo o trabalho que foi feito nesse amontoado de ferro.

Eu acho caro o preço que pedem pelo Icon mas sei que o custo de produção é alto e no meio disso tudo o fabricante precisa ter seu lucro. Admiro a iniciativa dos caras, é um produto "vintage moderno", mais ou menos o que todos fazemos em nossas viaturas, carros de no mínimo uma década(levando em consideração a data de fabricação das ultimas bands) que procuramos sempre melhorar algo em termos de conforto e durabilidade, ou vai me dizer que tua band é original e tem placa preta...?

[]'s

O TLC Icon é o sonho dos toyoteiros.
Tanta qualidade serve como homenagem ao Toyota Land Cruiser Série 4.
É sempre citado nos fóruns TLC pelo mundo todo.

Uma boa reportagem sobre a ICON
É assim que se faz um restomod : os jipes e picapes reimaginados e nervosos da Icon 4x4 - FlatOut!

É um bom site pra que gosta de carros

Olha, pela minha opinião pessoal, se fosse para a fábrica Toyota volta a produzir as bandeirantes, a minha configuração seria as últimas fabricadas no Brasil, mas com motor da MB 710, e, se fosse possível, sem a parafernália da injeção eletrônica, pois, para serviço bruto, trilhas pesadas e aguaceiros, quanto menos fios, chicotes e centrais de injeção, melhor.
Cada um pode montar sua configuração de um eventual retorno da linha de produção da TOYOTA/BANDEIRANTE.

Nem seu ganhasse na MEGA SENA compraria esses veículos da Icon, ficaria mesmo com a velha bandeirante daqui do Brasil, daria uma melhorada nela, mas com a mesma configuração, nem pensar colocar gasolina e injeção eletronica, se fizer isso acaba com a caracteristica dela, primeira viagem que eu fizer pro pantanal no aguaceiro danado ja vai me causar problema em parte elétrica...TO FORA...mas tem quem goste lógico

Citação:

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Postado originalmente por Junior84

Uma boa reportagem sobre a ICON
É assim que se faz um restomod : os jipes e picapes reimaginados e nervosos da Icon 4x4 - FlatOut!

É um bom site pra que gosta de carros

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Eu gosto das materias do flatout mas os caras foram muito superficiais quando falaram na Toyota, esqueceram de mencionar os eixos dynatrac, redução atlas, radio PY, bateria optima, etc...

Só de ver essa linha de montagem eu entendo porque custam caro.

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Não dá pra negar que tem muitos detalhes de proteção, organização e capricho. Arruelas de borracha nos parafusos, nada de fios pendurados, parece que tem "rhino linings" por baixo e em todo o chão. Isto eu gostei.
O painel sou mais o das nossas, mas gostei dos botões com as letrinhas
Tem outra coisa que achei muito legal. O para-choque traseiro acompanha a curva, protegendo o canto. Nunca vi destes aqui. Será que tem?