Postado originalmente por
hercilio.neto
Na adaptação da caixa da S10 o sistema fica com menos articulações (terminais) e com isso, menos sujeito às folgas. Assim, consegue-se ter uma direção mais precisa. A caixa da S10 é ótima e atende ao esforço solicitado na Band, mesmo com pneus grandes em trilhas.Um ótimo exemplo de uma instalação bem feita é a CD do Elmer: Veja aqui=>
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...cd-2001-a.htmlMas tem muita adaptação feita de qualquer jeito por aí. Por isso recomendo consultar um mecânico experiente em Band, caso for comprar uma Band com DH adaptada. O vendedor anuncia que a Band tem direção hidráulica e nunca menciona que é uma adaptação.O servo-freio é baita conforto pois com freios a disco na dianteira o pedal ficará um pouco mais duro, mas o principal mesmo, é o freio da disco. Freio a tambor na dianteira é temerário. Já tive Band com freio a tambor, gastei pra regular (troquei circuito, lonas, burrinho, etc) e nunca ficou bom. Na hora H o freio travava as rodas e era um Deus-nos-acuda. Só solucionou com adoção de freio a disco na dianteira.Essa configuração mínima (OM314 com bomba de vácuo e cambio sincronizado), se estiver boa de lata e mecânica, é a mais vantajosa, mesmo que não disponha de nenhum up-grade.Como eu disse antes, a Band é um carro caro, o ideal é comprar uma acima de 82 e fazer as coisas com calma. Cada melhoria que a gente faz na Band é uma conquista. A Band tem vocação para trilhas, expedições e trabalho pesado, mas pode ser também o carro do dia-a-dia, então você vai "construindo" a sua viatura conforme a sua utilização.