pagel,
band a partir do segundo semestre de 1981 ja começou a ser vendida algumas unidades com cambio sincronizado,eu consegui achar uma,e estou com ela a mais de 10 anos.
numa band vc pode tudo,trocar porta,motor,fechadura,cambio etc,basta saude financeira para tal.
a minha era lona,capota e porta,depois de um tempo,troquei a porta de lona por uma de lata,e por ai vai.
a primeira coisa que fiz foi o freio,era lona nas 4 rodas,um lixo,agora disco nas 4 com acionamento freio a ar,é o melhor freio,mas caro,o custo beneficio nao vale a pena,foi por luxo.e eu adoro o som da buzina,a corneta pega o radiador de ponta a ponta,fica fixada em fente ao radiador,essa é a fraca,na lateral tem mais 03 corneta,acionada pelo reservatorio do mb 608,ai o bicho pega,parece um trem chegando no cruzamento,so uso em digamos ocasioes especiais.
um sistema de disco na frente e tambor na traseira como nas modernas ja é o suficiente.
o gasto com uma band nao tem fim,vai depender do seu bolso e suas ideias.
o legal é que a viatura permite ir fazendo as coisas aos poucos,
boa sorte na compra e divirta-se com os up grades e acessorios/invencoes.
Melhor para uma longa viajem por toda a América do Sul
Versão Imprimível
-
21/08/2014, 22:11felix
-
21/08/2014, 22:15hercilio.netoPagel,Citação:
Postado originalmente por Pagel
O Toyota Bandeirante é um carro adorável, depois que a patroa conhece acaba gostando, mas assim, antes de experimentar, são realmente raras as mulheres que gostem. Você é um cara de sorte.
Como eu disse em posts anteriores, a Band antiga, principalmente anteriores a 1970 com teto de aço, devem ser mantidas o mais originais possíveis. É esse charme que agrega valor a essas Bands.
Mesmo nas Band fabricadas entre 70 e 81 que já têm o visual atualizado, não compensa investir em up-grades.
Para deixa-la com a configuração da Band 82, é necessário um grande investimento, pois a troca do câmbio e T-case por si só já é bem cara e implica em outros custos simultâneos, já que para instalar o câmbio será necessário trocar o eixo traseiro, além das consequentes adaptações de coxins, cardans, etc.
Eventualmente, se houver condições financeiras de avançar nos planos do eixo flutuante em conjunto com a troca do câmbio, dá pra equilibrar o custo x benefício.
Mas como eu disse é tudo caro, nesse pacote já vai uns R$ 8.000,00 e ainda vai ficar com a bomba de vácuo no alternador.
Por isso é que eu acho que ao invés de gastar essa grana toda de uma vez, é melhor vender e comprar outra que permita ir fazendo os upgrades com o tempo.
As portas modernas, sobrepainel, forros, volante moderno, ar-forçado, etc, etc, são apenas mimos característicos das Bands mais modernas. Não tem impacto no desempenho da band
Espero ter esclarecido. -
21/08/2014, 23:24T.Azevedo
Mostrei uma foto para minha mulher de uma CD que estou olhando. Perguntei o que ela achava mas sem tocar no assunto que vou comprar.
Ai ela: - Imagina indo pra Costa Dourada, Prado nele. Que lindo. Meu aniversario ta chegando, adorei!
KKKKK -
22/08/2014, 13:28Pagelkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Que bacana cara ! Acho que aqui em casa pode ser parecido, minha esposa com o passar do tempo vai querer uma pra ela também ! rsrsrsrsrsssHercílio, obrigado pelas dicas amigo ! Acho que se eu conseguir uma antiga boa de mecânica, vou colocar só um ar condicionado, pois na minha cidade é um forno! Umidade altíssima, e calor o ano inteiro de 33 graus com sensação de 60 kkkkkkkkkkkkkk Deserto do saara é friozinho se comparado à Amazônia ! rrssrssrss Mas se eu puder vou trocar uns desses mimos só pra deixar ela mais confortável (se é que é possível)kkkkMuito obrigado amigos !Citação:
Postado originalmente por T.Azevedo
-
22/08/2014, 13:42DeMeloPagel,Citação:
Postado originalmente por Pagel
Caso vc compre, quando começar dirigir na cidade, perceberá que precisará também de direção hidráulica e freio a disco. Agora, se vc já teve fusca, tem uma ideia boa do que é dirigir uma band "pé-de-boi". A band será apenas mais pesada na direção e mais dura. No mais, são bem parecidos no quesito simplicidade e rusticidade.
Boa sorte na procura. -
22/08/2014, 16:49PagelCerto amigo ! Me diz uma coisa, qual kit de direção hidáulica posso usar? Existe original das mais novas? Custa muito caro? Freio a disco na dianteira pelo menos? Quanto custa em média? Sei que são muitas dúvidas mas fico muito grato pelas respostas amigos ! Abraço !Citação:
Postado originalmente por DeMelo
-
22/08/2014, 20:14DeMeloPagel,Citação:
Postado originalmente por Pagel
O ideal é colocar a DH ZF, original band, e freio a disco varga, também original. Os preços, me corrijam aí se estiver errado, são, aproximadamente, 3k dh e R$ 1.500 o freio a disco.
abçs -
22/08/2014, 20:34titaniumFala turma!!!Citação:
Postado originalmente por DeMelo
:D
Só complementando o que o DeMelo falou com propriedade,
Até encontra kit de 3 mil reais... mas Normalmente custa 5 mil reais o kit completo da direção hidráulica original ZF (mangueiras, bomba, setor, polias, correia, suporte..).
Existe também a possibilidade de adaptar a direção do DODGE DART que Também é ZF e é praticamente A MESMA coisa da original, pois o número de série é quase o mesmo. Pelo que vi, muda o braço pitman e a estria do pitman (e outros detalhes)
A DESVANTAGEM da caixa no lugar original é que o sistema continua com Muitos Terminais de Direção + Caixa Central... o que aumenta MUITO a Ocorrência de folgas no sistema.
A última opção é adaptar o setor de S10 ou Opala na ponteira do chassi.
É uma adaptação mais barata e com um excelente resultado, visto que as folgas diminuem bastante com a redução de alguns componentes "delicados".
Adaptar uma dessas custa uns 1800,00 já com a mão de obra.
..
Freio à disco é exatamente isso que o DeMelo falou mesmo! 1.500 kit + mão de obra!
Mas se você gostar de fuçar, dá para você mesmo instalar o kit.
..
TAZEVEDO, Costa Dourada é legal, mas eu gostei mesmo foi da Praia do Sossego!! kkkkkkkkk
Ali é show! Dá atá para entrar com carro na areia!
:D
Abração a todos! -
22/08/2014, 20:35titaniumCitação:
Postado originalmente por T.Azevedo
Ahhhh e Boa sorte na compra!!!!!
A cabine dupla é uma ótima Band!!
Mais confortável e cabe TODA a tralha da mulherada!
kkkkkkkkkk
Abraços -
22/08/2014, 22:28PagelMeu Deus ! É muuuito caro o kit original de direção hidráulica original + freio a disco ! Acho que vou procurar muuuito uma band com dh e freio a disco já instalado, pois essa instalação por fora é quase inviável, deixa o custo muito alto. Se não encontrar vou fazer uma força, e frear com cautela kkkkkkkkk até poder instalar, pois com esse valor+o $ da viatura, dá pra comprar uma mais nova rsrssrssrsrrss. Caramba, essa brincadeira, se não pensar bem antes, sai cara! kkkkkkkk Obrigado amigos !Citação:
Postado originalmente por titanium
-
23/08/2014, 15:09hercilio.netoCitação:
Postado originalmente por T.Azevedo
Fiz essa mesma experiencia, mas o resultado foi bem diferente... kkkkk
Depois que vendi o Intrépido e estava procurando uma nova Band para comprar, mostrei pra patroa uma Band CD que estava a venda, e a resposta que ela me deu (com expressão admirada) foi essa:
- Não somos feirantes, não precisamos desse caminhão!
Cara, a Band era linda. Cortou o meu barato.
Minha patroa é meio insensível quando se trata da minha paixão pelas Bands. kkkkkkkk -
23/08/2014, 15:28hercilio.netoPagel,Citação:
Postado originalmente por Pagel
Caso opte pela Band antiga, recomendo somente o freio a disco e a bomba de vácuo no alternador.
Com pneus de até 10,5" de largura é possível manter a direção mecânica. Leva um tempo para acostumar, basta um pouco de jeito e pequenas mudanças na forma de dirigir, pois a dificuldade está em esterçar o carro parado. Mas basta mover um pouquinho e a direção já melhora.
A direção hidráulica original já encarece a compra de cara, mas sempre agregará valor, muito embora os reparos sejam caros também. Por isso precisa estar em boas condições.
Mas se a DH for adaptada voce deverá ficar atento. A instalação tem que ser muito bem feita e por profissionais que entendem de Toyota Bandeirante. Principalmente quando a caixa utilizada é da S10.
Não existe um kit pronto no mercado, então as peças são confeccionadas ou adaptadas a partir de peças de outros carros ou material comprado avulso.
A adaptação envolverá materiais e soldas que precisam corresponder ao esforço a que serão exigidos. Procure um bom profissional que possa avaliar como foi feito o serviço. Fuja de gambiarras, com direção não se brinca.