Melhor para uma longa viajem por toda a América do Sul

[Dimasi]

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A retífica em si é a mesma em qualqiuer motor, o que muda são as peças ( anéis, casquilhos, bronzina, retentores etc... ) que precisam ser substituidas. As peças, acredito que vamos tem por muito tempo. Esses motores equiparam caminhões e ônibus, na A. Latina, Europa e Ásia é só importar. A feraço e Americas por ex. conseguem as peças. Quando ( 10, 15 anos ) as peças se tornarem raras, melhor instalar um MWM 2.8. Outra coisa, essa história que a Mercedes fabricará para sempre as peças de seus motores é lenda. O classe A é um MB e tenta achar peças para ele. Soube de gente que teve quebrado o copo do filtro do OM 314 e não encontrou. Aliás encontrou por módicos R$ 800,00. Todos os motores vão ter suas peças mais difíceis de encontrar conforme forem ficando antigos. Ficar Pensando nisso é sofrer por antecipação.

[Denise Ávila]

Dimasi
Brigadão por mais esta.

[Pagel]

Pessoal, mil desculpas pelo tempo fora, tive problemas financeiros, contratempos e a Band foi adiada e agora tenho planos para 2015, mas essa toyota sai com certeza, se Deus quiser! O problema como sempre é o $$$. Tenho algumas opções, estou na dúvida, mas entre uma f1000, hilux/sw4, ou uma Band, pois tenho previsão de ter uns 26 mil, então gostaria de saber a opinião de vocês. Será que consigo uma toyota pós 84 original, boa de mecânica? Original mesmo, carro de tiozinho, aspirada, bruta e simples. Lata e interior, sei que é caro, mas posso arrumar depois quando puder. Desde já fico muito grato pelas respostas dos colegas do forum que sempre foram muito solícitos comigo e eu agradeço desde já a todas as dicas! Abraço a todos !

[DeMelo]

Pessoal, mil desculpas pelo tempo fora, tive problemas financeiros, contratempos e a Band foi adiada e agora tenho planos para 2015, mas essa toyota sai com certeza, se Deus quiser! O problema como sempre é o $$$. Tenho algumas opções, estou na dúvida, mas entre uma f1000, hilux/sw4, ou uma Band, pois tenho previsão de ter uns 26 mil, então gostaria de saber a opinião de vocês. Será que consigo uma toyota pós 84 original, boa de mecânica? Original mesmo, carro de tiozinho, aspirada, bruta e simples. Lata e interior, sei que é caro, mas posso arrumar depois quando puder. Desde já fico muito grato pelas respostas dos colegas do forum que sempre foram muito solícitos comigo e eu agradeço desde já a todas as dicas! Abraço a todos !

Rapaz,

Por esse valor tem que procurar bastante, pois tá no limite para comprar um bandeirante. O risco de comprar uma bomba é grande e as originais "de tiozinho" praticamente não existem mais!!! mas, se procurar muito, quem sabe... Só adiantando, a reforma da lataria de uma band com muitos podres não sai por menos de 10K!! interior vai mais uns 2/3k. Motor, vixe!!!! e assim por diante. O melhor mesmo é juntar mais dinheiro e comprar uma por 40k. Aí, sim, vc já está com um valor para uma boa bandeirante.
boa sorte

[Pagel]

Rapaz,Por esse valor tem que procurar bastante, pois tá no limite para comprar um bandeirante. O risco de comprar uma bomba é grande e as originais "de tiozinho" praticamente não existem mais!!! mas, se procurar muito, quem sabe... Só adiantando, a reforma da lataria de uma band com muitos podres não sai por menos de 10K!! interior vai mais uns 2/3k. Motor, vixe!!!! e assim por diante. O melhor mesmo é juntar mais dinheiro e comprar uma por 40k. Aí, sim, vc já está com um valor para uma boa bandeirante.boa sorte

É como eu imaginava. As Bands estão raras e muito caras, praticamente impossível pra mim no momento. Não posso chegar nesses 40k tão cedo, os 26 são o máximo mesmo, pensava em comprar boa de mecanica, rodar assim mesmo por uns 2 ou 3 anos e aí sim, fazer a danada ficar como eu quero. Sou assalariado, e como disse, a $$ apertou muito, tive que desistir da band ano passado, e agora tinha a esperança para 2015, mas acho que não vou ter minha toyota tão cedo. Mesmo assim, muito obrigado pelas dicas amigo! Foram de grande ajuda.

[DeMelo]

É como eu imaginava. As Bands estão raras e muito caras, praticamente impossível pra mim no momento. Não posso chegar nesses 40k tão cedo, os 26 são o máximo mesmo, pensava em comprar boa de mecanica, rodar assim mesmo por uns 2 ou 3 anos e aí sim, fazer a danada ficar como eu quero. Sou assalariado, e como disse, a $$ apertou muito, tive que desistir da band ano passado, e agora tinha a esperança para 2015, mas acho que não vou ter minha toyota tão cedo. Mesmo assim, muito obrigado pelas dicas amigo! Foram de grande ajuda.

Pagel,
Entendo suas angústias!! mas vai por mim, vc juntará a diferença muito mais rápido do que reformará uma toda detonada. Fica muiiittto caro a reforma e vc ainda tem o problema de mão de obra e peças. Mais um exemplo: vc não encontra mais lataria nova para band, então se vc não comprar uma boa de lata, terá que comprar a lataria usada a preço de ouro!!!!! E por aí vai!!!!
Às vezes queremos ter uma band a todo custo, mas ao final o desgaste é grande, principalmente quando a grana é curta. Então vá com calma e pesquise bem!! Melhor comprar uma toda feita, inteira, que te dará só alegrias, a comprar uma detonada que ficará mais tempo na oficina comendo seu suado dinheiro.
abçs

[hercilio.neto]

Pagel,
Entendo suas angústias!! mas vai por mim, vc juntará a diferença muito mais rápido do que reformará uma toda detonada. Fica muiiittto caro a reforma e vc ainda tem o problema de mão de obra e peças. Mais um exemplo: vc não encontra mais lataria nova para band, então se vc não comprar uma boa de lata, terá que comprar a lataria usada a preço de ouro!!!!! E por aí vai!!!!
Às vezes queremos ter uma band a todo custo, mas ao final o desgaste é grande, principalmente quando a grana é curta. Então vá com calma e pesquise bem!! Melhor comprar uma toda feita, inteira, que te dará só alegrias, a comprar uma detonada que ficará mais tempo na oficina comendo seu suado dinheiro.
abçs

Por isso é que considero viável a compra de uma Band anterior a 1982.

É possível comprar uma Band em boas condições por um preço razoável (entre 20 e 30k) e curtir muito até ter condições de trocar por uma mais nova.
Para quem faz essa opção, recomendo não investir muito na Band antiga, apenas itens essenciais como freio a disco e servofreio se já não tiver.

Eu tive uma Band 64 por quase 9 anos. Era meu carro do dia-a-dia, de trilhas e também fiz viagens. Tudo na manha, sem exageros.
Na época, eu não tinha condições de comprar uma Band mais nova (por conta de outras prioridades), e se eu não tivesse comprado o "Intrépido", teria ficado todo esse tempo com um carro de plástico.

Convenhamos: é muito difícil convencer a patroa a aceitar que você vai investir mais de R$ 40 mil em um Bandeirante.
Ela faz uma relação de "ótimos carros" (na visão dela) muito mais novos com preços equivalentes.

[AndreyPrevidelli]

É como eu imaginava. As Bands estão raras e muito caras, praticamente impossível pra mim no momento. Não posso chegar nesses 40k tão cedo, os 26 são o máximo mesmo, pensava em comprar boa de mecanica, rodar assim mesmo por uns 2 ou 3 anos e aí sim, fazer a danada ficar como eu quero. Sou assalariado, e como disse, a $$ apertou muito, tive que desistir da band ano passado, e agora tinha a esperança para 2015, mas acho que não vou ter minha toyota tão cedo. Mesmo assim, muito obrigado pelas dicas amigo! Foram de grande ajuda.

Veja, quando comprei minha Band, por total sorte e mesmo sem saber os detalhes técnicos já ditos aqui, coincidentemente achei uma ano 82, com reduzida e cambio sincronizado. Após, diante do falado pelos experts, pude realmente ver que sorte tive, pois se aparecesse uma 1970, pelo delumbramento que dá, teria comprado rsrsrsrss.
Agora, quanto ao tópico em questão, recentemente tive conversando com uns colegas que foram de moto para o atacama e cordilheira dos andes e fiquei maluco de vontade de ir, só que de BAND RSRSRSRSRS
Alguem do forum toparia encarar uma dessas?????????

[dudu83]

Veja, quando comprei minha Band, por total sorte e mesmo sem saber os detalhes técnicos já ditos aqui, coincidentemente achei uma ano 82, com reduzida e cambio sincronizado. Após, diante do falado pelos experts, pude realmente ver que sorte tive, pois se aparecesse uma 1970, pelo delumbramento que dá, teria comprado rsrsrsrss.
Agora, quanto ao tópico em questão, recentemente tive conversando com uns colegas que foram de moto para o atacama e cordilheira dos andes e fiquei maluco de vontade de ir, só que de BAND RSRSRSRSRS
Alguem do forum toparia encarar uma dessas?????????

eu ja fui 17200 km ida e volta, recomendo a todos um dos lugares mais bonitos da terra

[AndreyPrevidelli]

eu ja fui 17200 km ida e volta, recomendo a todos um dos lugares mais bonitos da terra

CARAMBA.
Pessoal, ninguem topa programar uma dessas.....espirito aventureiro tá falando alto rsrsrsrs

[Dimasi]

Está nos meus planos. Talvez ano que vem...

[Pagel]

Por isso é que considero viável a compra de uma Band anterior a 1982.É possível comprar uma Band em boas condições por um preço razoável (entre 20 e 30k) e curtir muito até ter condições de trocar por uma mais nova. Para quem faz essa opção, recomendo não investir muito na Band antiga, apenas itens essenciais como freio a disco e servofreio se já não tiver.Eu tive uma Band 64 por quase 9 anos. Era meu carro do dia-a-dia, de trilhas e também fiz viagens. Tudo na manha, sem exageros.Na época, eu não tinha condições de comprar uma Band mais nova (por conta de outras prioridades), e se eu não tivesse comprado o "Intrépido", teria ficado todo esse tempo com um carro de plástico.Convenhamos: é muito difícil convencer a patroa a aceitar que você vai investir mais de R$ 40 mil em um Bandeirante. Ela faz uma relação de "ótimos carros" (na visão dela) muito mais novos com preços equivalentes.

Hercício, aqui em casa tenho muita sorte ! Minha esposa quer muito uma Bandeirante também srsrsrsrsr ! Acho que isso é raro, mas ela acha o toyotão muito agradável, ela diz parecer inquebrável, transmite confiança, minha cidade é uma buraqueira total, o custo de manutenção com carro a gasolina é terrível, fora a aporrinhação de estar em oficina toda hora arrumando parafernalhas eletricas etc... já sofremos muito com carro de plastico, fusca ... kkkkkkkk Mas se puderem me digam uma coisa: Qual a diferença (pra mim que uso na cidade ou uma estradinha de barro leve) entre ter uma toyota com reduzida, eixo flutuante etc... Posso colocar isso depois? Fica caro demais? As portas podem ser colocadas fechaduras das novas? Forro de porta? Ar condicionado? O motor om 314 é o mesmo no mínimo em que ano (década de 70)? Desculpe as perguntas bobas, mas eu quero muito ter uma Band, so me falta mais $$$ kkkkkkkkkkkk Mas desde já agradeço muito aos colegas que me dão força nessa batalha ! Obrigado amigos !