turbinar motor OM314 original

Ismael, meu projeto é bem parecido com o seu... vou botar a k16 e intercooler... minha band está atualmente com uma apl240 .42/.63 e escape direto 3", estaria bom assim, mas sabe como é, parece que sempre falta alguma coisa, hehehe... saberia me dizer quanto custa a instalação de um LDA?

Por quanto estão conseguindo pagar na k16 ? é zeradinha na caixa?
estou com a APL240 em 42/48 e também estou achando que demora a encher, queria pressão com mais antecedência, creio que a K16 é menorzinha tbm.

Hoje sai a 42/48 e entra a K16 vamos ver amanhã posto as impressões.

Affffffff não é q a valvula da turbina pega na barra da direção :parede: pqp vou travar a valvula e depois vou ver que gambiarra dá p fazer para instalar a valvula :freaking:

Hi amigão, num desiste não, nem que tenha que colocar uma "almacinética" na direção. KKKKKKkkkkkkkkk!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

Hi amigão, num desiste não, nem que tenha que colocar uma "almacinética" na direção. KKKKKKkkkkkkkkk!!!!!

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tá loko não tem jeito de dar td certinho sempre aparece algo p atrapalhar. Mas e dai Carlo já montou o motor?? (aproveita e turbina e intercoola mas dai prende bem aquele seu trailer na band p não perder ele na estrada kkkkkkkkkkkkkkk)

Fabiano
Creio que para próxima semana. Estive ontem na oficina e já montaram o motor, tavam esperando que chega-se as mangueiras, correia e outros trecos. Também vou dar uma geral de freio. Assim que liberarem ponho fotos e conto tudinho, OK?

Citação:

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Postado originalmente por Carlo Pecca

Fabiano
Creio que para próxima semana. Estive ontem na oficina e já montaram o motor, tavam esperando que chega-se as mangueiras, correia e outros trecos. Também vou dar uma geral de freio. Assim que liberarem ponho fotos e conto tudinho, OK?

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Boa sorte ai Carlo!

Fabiano, vai de K16 + Intercooler?
Acho que pegou por conta da marca do coletor, não!?

Onde comprou seu Kit de instalação? ainda não comprei o meu... sei que o Junior vende... mas vi na Casa da Transmissão esses dias por 990 pratas...

Poste impressões aí meu camarada! Estou tomando a decisão de qual investimento fazer...
Penso que pagar mais e ir direto na K16 seja uma boa... até por que minha Band é bem pesada...
agora, além de pesada, tem 5m e relações 11x35 (ainda não instalada)..


Preciso instalar o filtro de ar e o snorkel também... pois usar o filtro molhado não vai dar certo! rsrsrs..

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Fabiano, vai de K16 + Intercooler?
Acho que pegou por conta da marca do coletor, não!?

Onde comprou seu Kit de instalação? ainda não comprei o meu... sei que o Junior vende... mas vi na Casa da Transmissão esses dias por 990 pratas...


Poste impressões aí meu camarada! Estou tomando a decisão de qual investimento fazer...
Penso que pagar mais e ir direto na K16 seja uma boa... até por que minha Band é bem pesada...
agora, além de pesada, tem 5m e relações 11x35 (ainda não instalada)..


Preciso instalar o filtro de ar e o snorkel também... pois usar o filtro molhado não vai dar certo! rsrsrs..

Abraços

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Titanium eu já tenho turbo e intercooler mas sempre quis testar essa k16 a turbina anterior carregava legal em subidas fortes chegava proximo de 1kg mas eu quero é uma combinação complicada, potência X economia, o teste que estou fazendo é o seguinte: Fechei muito a bomba (muito mesmo) e instalei a k16 ontem mesmo dei uma volta (só com o toco da descarga puta barulheira rsrs) mas a bomba está muito fechada agora vou abrindo ela até chegar ao ponto que quero mas mesmo assim chegou fácil a 120km/h só q ficou choxa nas retomadas e ultrapassagens. Hoje o escapamento será instalado e dai vou testar com uma pequena abrida na bomba. Meu jeep anda muito mas no asfalto chego no máximo a 7,2km/l e no misto de estrada e asfalto fica perto de 6km/l (agora para ter uma idéia foi fechado 4 voltas na bomba e ontem voltei uma mas ainda não testei acho q hoje de meio dia já consigo ver como ficou.

A idéia é fechar a bomba e conseguir a mesma ou mais pressão que a turbina anterior (APL 42/48) pois a k16 tem mais palhetas e gira mais com menos gases. Final de semana também pretendo fazer uma viajem para testar (se não chover muito) serão 140 km de asfalto e 80 km de estrada de terra vai dar para saber bem como ficou.

Quanto a preço quando comprei a APL e o kit para turbinar paguei 1,2k comprei em uma cidade aqui perto que tem uma oficina grande que só trabalha com veículos diesel depois o intercooler consegui com um amigo que recupera ele me cobrou 100 pratas (só p não me dar de presente rsrs) essa k16 consegui com um cara que colocou uma nova pois a velha tinha vazamento (estava toda lambuzada de óleo) mas era apenas na flange da entrada do óleo(isso ele não sabia rsrs) 25 pratas a flange e a k16 foi acredite 300 pilas.

Assim q testar bem lhe informo como ficou. Abraço!

Fabiano,

100 reais por um intercooler e 300 numa k16 ?!?!?
Tambem quero isso !! kkkkkk

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Fband

Fabiano,

100 reais por um intercooler e 300 numa k16 ?!?!?
Tambem quero isso !! kkkkkk

Abs

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As vezes acontece. quem tem amigos tem tudo rsrs ( por exemplo o intercooler estava furado uma pequena batida deslocou a lateral dai o dono foi no meu amigo que recupera e colocou um novo dai deixou o velho para ferro-velho e o meu amigo me deu o intercooler e cobrou 100 pilas para consertar e a k16 o dono é frotista nem quer saber deu problema coloca novo dai ia jogar fora a turbina dai eu disse q ficava mesmo se tivesse que mandar recondicionar esse preço não paga nem o casco dai desmontamos e não tinha nada de errado era apenas a flange da entrada do óleo)

Vai fuçando em ferro velho nos descarte de oficinas que vc não imagina o que pode achar.

Abraço!