Band cs 98 rebuild

[dudu83]

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bom, atualmente alem dos jipes e das cabines duplas meu carro principal é uma ranger cs 2006, ha dois anos o motor teve um ploblema no primeiro cilindro e ao inves de fazer uma gambiarra e "passar pra frente", resolvi fazer um serviço minuncioso, depois de descobrir que as peças desse motor tem um custo muito baixo foi trocado praticamente tudo, "bomba injetora" foi mantida mas apresentava um funcionamento iregular, nesses dois anos nao estava viajando muito e a grana tava curta, mes passado resovi deixar a picape 100% troquei a bomba e os ar condicionado completo, depois de trocada a bomba o motor nao passava de 2600 rpm mandei pra concessionaria FORD e o "mecanico especializado" condenou segundo ele a bomba injetora (palavras dele ja que se trata de uma bomba de alta pressao) expliquei que era 0km comprada na revenda mwm a resposta dele foi que as bombas vendidas nas revendas mwm sao peças "rejeitadas nos controles de qualidade" não sou nenhum retardado e como cuido de mais de 20 motores mwm e nunca, nunca mesmo tive problema com nenhuma peça mwm original achei isso ridiculo fiquei muiiito chateado mas ja mandei meu mecanico trocar mesmo tendo absoluta certeza que nao era a bomba... por ultimo parei a ranger do meu pai (que é identica)do lado e testamos todos os sensores (mesmo tendo trocado todos quando o motor foi feito) nada mudou, por ultimo ja quase desistindo resovi sangrar os bicos e justamente esse era problema, nao fiquei puto do "mecanico especializado"da concessionaria nao saber o problema mas sim de jurar de pe junto que eu deveria colocar uma bomba comprada na agencia (so muda a caixa e custa o triplo)... bom resumindo apesar de adorar o carro desgostei dele, meu compadre sabe
sabendo de que apesar do carro ter 190.000 km as unicas peças que nao sao originais sao as lanternas e o radiador do ar condicionado me pediu pra ficar usando ela e que me faria uma proposta nela passei na hora pra ele....

dai fui ver as opçoes: ranger mesmo depois dessa palhaçada fui ver.. cs 79k 2,2 ou 95k 3,2 motor ford se num motor com 7 anos de mercado o mecanico nao sabe arrumar imagine um motor totalmente da ford e pior a caçamba e enorme nao cabe na garageme e nao preciso

s10 cs horrivel de feia, e o mesmo problema da caçamba enorme 82k..

amarok cs 76k continua muito grande mas pelo menos tem uma cabine maior porem depois de ler retos de problemas na correia dentada desanimei

hilux cs "com desconto pj" 89k a cabine nao tem nem acabamento é na lata o banco ridiculo so ar e direçao... pensei o acabamento eu dou um jeito e compro uns bancos da srv rodas e dou um tapa e caro mas pelo menos facil de vender depois... disse que pagava a vista se me desse protetor de caçamba e vidro eletrico, a moça riu disse que nao consegue atender a demanda e se quisesse era esse preço e mais 120 dias pra chegar...

marrua am 100 cs 144k o Ar era brinde rsrsrsrsr absurdo neh masss faz finame 3% ao ano no final ate dava pra encarar...

ja tava procurando uma band cs a algum tempo e so aparecia bagaceira... por coincidencia tinha um leilao da prefeitura onde eu estava trabalando fui la dei uma olhada, apesar do cabeçote desmontado o resto ta no lugar o preço saiu um pouco a mais do que eu queria mas tudo bem vamos a mais uma reforma dessa vez 100% feita por mim e o carro tbm vai ser 100% desmontado dessa vez e reconstruçao mesmo...

[dudu83]

- o chassis me parece ser da picape curta mas nao confirmei isso ainda, mas de qualquer forma deve ser encurtado a caçamba no final deve ter mais ou menos 1,70 m de comprimento

- motor vai ser todo feito e turbinado

- caixa e trasmissao tudo vai ser revisado

- eixos revisados e mantidos originais

- freio a disco na traseira

- pneus 265/75r16 mud km2 ou 235/85r16 all

- teto solar webasto h100 ja comprado

- ar condicionado a definir

- volante shutt ultra light (igual do jipe azul)

- amortecedores offshox

- guincho eletrico

- finalmente desenvolver o vidro inteiriço pra porta

bom nada muito diferente das minhas outras reformas mas dessa vez a intervençao na lataria vai ser grande...

[dudu83]

como acho o assoalho das bandeirantes 5 marchas um enorme desperdicio de espaço pretendo fazer uma intervençao grande, mais ou menos como essas das fotos

ou vou fazer como na primeira foto de um lado ao outro e caomodar abaixo da cabine um tanque realmente de inox maior ou vou fazer o asoalho liso e jogar o tanque la pra tras no lugar do estepe..

[dudu83]

caçamba:



a minha ideia e fazer uma caçamba de aço mas seguindo a "linha de cintura" da cabine como nas fotos, claro que fazer os cantos arendondados ficaria perfeito masprovalvelmente vai ficar quadrado mesmo...

[dudu83]

e mais ou menos isso ai, sujestoes sao bem vindas

[dudu83]

tai a maquina

[fabiano r]

Muito boa sorte! Com certeza vai ficar muito bonita no final!

[hercilio.neto]

Dudu,
talvez as partes mais complicadas da caçamba são as curvas traseiras e o recorte do paralama, mas nos EUA vende a curva (no caso é do FJ40 e não do FJ45), acho que pelo tamanho da peça não deve ser difícil trazer. Toyota Land Cruiser FJ40 Quarter Panel Corner Patch | eBay

Meu sonho é comprar uma carroceria de alumínio. Nos EUA vende as partes separadamente (não é ICON), um dia ainda vou fazer, nem que tenha que levar o Bandeirante até um país vizinho que aceite a importação.

[JUNIOR BANDEIRANTE]

boa sorte!

[junior888]

Ta com quantas bands agora? umas 30? hehehehe... olhando assim a band parece ser o modelo chassi longo, se eu fosse vc encurtaria no meio também e pegava a caçamba original mais curta.

[dudu83]

Ta com quantas bands agora? umas 30? hehehehe... olhando assim a band parece ser o modelo chassi longo, se eu fosse vc encurtaria no meio também e pegava a caçamba original mais curta.

5 bands agora rssrrsrs, realmente tava reparando no escapamento e se trata de um longa, não faz diferença, vou cortar o chassis e encurtar o entre eixos, ja pensei na posibilidade de usar a caçamba da cd, de qualquer forma a cçmba vai se pro ultimo

[dudu83]

ao buscar o carro 1 surpresa otima e 2 ruins... ao chegar la olhei em cima da caçamba e achei a maioria das peças que estavam faltando, perguntei do cabeçote e o chefe me mostrou tava todo torrado, ai ele me disse o motor que esta nela nao é dela pensei fudeu.... ai ele me mostra, o dela é esse aqui so falta trocar a junta do cabeçote ... vai ser todo feito mas so o fato de vir todo completo so faltando a bomba de direçao ja valeu o preço um pouco mais alto que paguei..alem de ainda ter um motor de reserva....

as noticias ruins, a lata ta um pouco pior do que eu tinha observado mas nada muito grave e essa picape era usada pra carregar raçao de peixe que segundo o tiozinho motorista dela tinha muito sal... o chassi tem uma certa corrosao mas tudo recuperavel.. nao tem nenhuma trinca.. o ex motora dela tbm me falou que ela tinha sido toda reformada uns 3 meses antes de parar..