Qual a diferença da caixa seca para caixa sincronizada .

[mtbarreto28]

Tweet

Boa noite mtbarreto28.

A 5.ª marcha é overdrive, permite que a Band deslanche na estrada. As demais marchas são idênticas ao cambio de 4 marchas.
Para quem não tem a 5.ª marcha existem opções que melhoram a performance, que são os pneus maiores e/ou o alongamento da relação coroa e pinhão.

Os motores Mercedes que equipam a Band tem ótimo torque em baixa rotação (o 14B também), mas falta fôlego em giros mais altos. Você sente quando o jipe perde velocidade na subida.
A turbina serve para aumentar a potência do motor e dar um fôlego para que se mantenha o giro. Faz uma diferença enorme.
É um ótimo upgrade, mas não é barato.
Existem configurações já consagradas, como a .42/.48 e a k16, é só seguir a receita.

DH é abreviação de direção hidráulica.
Você encontrará outras abreviações que a galera usa, como RL (roda livre), AC (ar condicionado), C&P (coroa e pinhão), BI (bomba injetora) e outras que tem a ver com as marcas, como OM, BF, AVM, etc.

A Band é um bom carro para o uso diário. Tem seus prós e seus contras:
É relativamente econômico, dá pouca manutenção, quase não desvaloriza, é imponente no trânsito, não fica preso em alagamentos e é cheia de estilo.
Mas é um veículo caro, os upgrades são caros, a suspensão não é nada confortável, não é silencioso nem rápido, é muito visado para roubos, dificilmente é aceito por seguradoras e o pior, transforma-se em um vício incurável.

Considero que uma boa Band deve-se ter a configuração mínima com motor OM314 com bomba de vácuo, freios a disco com servo freio e câmbio sincronizado.
Deve estar com a mecânica boa (motor, cambio, diferenciais e bomba injetora), pois são itens caros, e lataria em boas condições pois é um item que requer cuidado permanente.
Uma Band assim, custará entre R$ 23 e 28 mil.
A partir daí, poderá pensar nos upgrades e se programar para fazer aos poucos.

Os upgrades mais desejados são: Direção hidráulica (R$ 4 mil), eixo flutuante (R$ 3 mil), turbina (2,5 mil), intercooler (1,5 mil), ar condicionado (R$ 4 mil)

As vezes, em uma boa negociação, se consegue comprar uma Band com alguns upgrades por um bom preço.

Primeiro gostaria de agradecer a atenção despendida.

A possibilidade de eu comprar uma com motor OM-364 com 4 marchas e trocar para 5 marchas existe? É muito dificil? Pq percebi que as com 4 marchas são bem mais baratas.

Lendo o FORUM percebi que a manutenção do motor OM-364 é muito mais fácil e barata que o 14B. Talvez pq o OM-364 seja usado em alguns caminhões?

A manutenção do 14B é muito complicada? Muito mais cara? Fico um pouco aprensivo pq moro em Sergipe e percebo que não temos tradição em Bandeirantes. Aqui Off-Road é basicamente Troller.

[hercilio.neto]

Primeiro gostaria de agradecer a atenção despendida.

A possibilidade de eu comprar uma com motor OM-364 com 4 marchas e trocar para 5 marchas existe? É muito dificil? Pq percebi que as com 4 marchas são bem mais baratas.

Essa possibilidade existe. Caso opte pela troca, dificilmente voce encontrará um cambio de 5 marchas originário de uma Band com OM364 para comprar, o mais provável é encontrar um câmbio originário de um 14B.
Nesse caso será necessária uma pequena adaptação na embreagem devido às estrias serem diferentes do eixo piloto.
Mas dá pra fazer.

Lendo o FORUM percebi que a manutenção do motor OM-364 é muito mais fácil e barata que o 14B. Talvez pq o OM-364 seja usado em alguns caminhões?

A manutenção do 14B é muito complicada? Muito mais cara? Fico um pouco aprensivo pq moro em Sergipe e percebo que não temos tradição em Bandeirantes. Aqui Off-Road é basicamente Troller.

Cara, esse é um debate eterno entre os toyoteiros.
Na verdade os dois motores são ótimos e dificilmente dão problemas. Mas a maioria dos mecânicos tem mais intimidade com os motores Mercedes e as peças são mais fáceis de encontrar. Mas eu, particularmente, só precisei comprar o kit de embreagem e a tampinha do óleo. Nunca precisei comprar peças ou componentes do motor.
A Band com 14B já vem originalmente com câmbio de 5 marchas, barra estabilizadora, amortecedor de direção, bateria no cofre e tanque de 63 litros.

[Adrianwdr]

Eu to na mesma do mtbarreto, iniciando na band.
Tem quase dois meses que leio todo dia o forum, e vou acabar pegando uma longa, ano 90, 364 de 4 marchas,
Futuramente trocar a caixa (uma ZF 250, talvez) alongar e turbinar, o consumo de um carro é algo que realmente faz diferença para mim.
E Hercilio, muito obrigado pelas suas respostas no forum, aprendo muito com seus posts, valeu a paciência.