Motor Cummins na Band

[dalmo cruz torres]

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Pessoal, estou amadurecendo uma idéia que tenho a algum tempo, colocar um motor Cummins 4 cil. na Band. Alguem por aqui já fez isso, poderia dizer como ficou?

Minha idéia era um Cummins 4bt, mantendo o restante original.

[estyvybeykr]

Dalmo sua Band não é com 14B?
Cummins ainda não vi em Band, já ví MWM splinter 04 cil.

[Renato Camargo]

Eu acredito que na Band teria que ser um MWM 4.2 seis cilindros, o quatro cilindros pra Band eu acho pouco.

[CARLOS SIQUEIRA]

Dalmo, melhor conversar com o Kim, pois no engesa "Fuzileiro" já fez bastante estrago no restante da mecânica, mas continua "roncando" muito forte.

[]'s

[dalmo cruz torres]

Estevão, o meu jipe tem motor 14b sim. Mas eu estou pensando em algo que renda mais potência. Eu acho que se for trocar o motor, o melhor é um motor que mantenha as características que acho marcantes no projeto da Band; motor engrenado(sem correia distribuidora), de maior cilindrada e com torque em baixa. Esses alta rotação são ótimos para estrada, não para caminhos ruins. Os sprint eu não gosto, por serem alta rotação, fugindo da característica que gosto nas Bands. Os Cummins 4bt, mecânico, tem 3,9 l de cilindrada, e são motores engrenados, compactos e não tão pesados como um 6 cil. Um Cummins 4bt, com a simples troca dos conjuntos injetores vai fácil para 180CV e mais de 50Kgfm de torque.

Carlos, eu acompanhei a montagem do Engesa do Kim, e ví alguns dos problemas mecânicos que ele teve. Falei com ele sobre o cambio e ele me disse que precisou trocar o piloto pelo da silverado. Mas os eixos do engesa dele são dana, mais fracos que os eixos do Band. Além do que, nos eua e em outros países o Bandeirantes foi fabricado com motores 6 cilindros a gasolina e, se não me engano, com motores V8, muito potentes, e sempre aguentaram bem. Então minha idéia era trocar apenas o motor mesmo, por um 4BT ou um Maxpower da F250.

[mecamaniaco]

Mas se vc vai mexer no cummins, prq nao usa uma k16 no 14b com 1,5kg e uma grau na bomba? Garanto q ficaria muito melhor, e as adaptações seriam muito mais simples e confiáveis!

Na minha band uso uma turbina .50 enchendo 1,6kg, anda q é o cão, a única coisa é q turbina demora um pouco para encher, por isso a K16!

Cummins é um super motor, mas o 14b turbo nao perde em absolutamente NADA!!!

[dalmo cruz torres]

Mecanico, acho o 14b excelente, mas acho o Cummins uma coisa de outro mundo. Além do que o Cummins tem peças originais fabricadas no Brasil, aliás, na esquina de casa tem uma loja da MWM, já o 14b , apesar de excelente, não dá para brincar tanto.

[mecamaniaco]

Entendo seu ponto de vista, mas nao sou adepto de adaptações de motores nas band.... Meu tio tinha uma caminhonete com o 4bt, ele é ignorante mesmo, mas mesmo assim nao trocaria antes de o meu 14b explodir!

Como esta o seu motor? Já esta turbinado?

[THBrutus]

Pessoal, estou amadurecendo uma idéia que tenho a algum tempo, colocar um motor Cummins 4 cil. na Band. Alguem por aqui já fez isso, poderia dizer como ficou?

Minha idéia era um Cummins 4bt, mantendo o restante original.

Dalmo,já fiz varios tipos de adaptações em bands, gosto muito da concepção do motor a diesel grande ( com engrenagens no acoplamento da bomba e comando... ) com torque elevado já em baixa. O cummis é um baita motor por ser um diesel grande feito para durar e entregar torque, os sprint são exelentes só que com concepção diferente tanto que um 6 cilindros rende tanto quanto um 4 cummis ( sprint diesel leve para veículos de passeio[ f 250 antigas, silverado ...] o cummis já atende um mercado de veículos de carga [ cargo 816 vw 9-150 ... entre outros])os dois são exelentes motores mais são diferentes...
Tem uma outra opção de motor que é o x10 (mwm pesado 4.2 vw 9-150, f 1000, f 4000... ) que gosto muito, tem um torque brutal vida utíl muito boa e facil manutenção, eziste a opção do maxion s4t mais ainda prefiro o x10 por ter cabeçotes individuais e facilima manutenção!!!

[dalmo cruz torres]

Mecanico,eu estou pensando na troca, mas não descartei manter o 14b, afilnal, é um excelente motor mesmo.
Brutus, eu tenho um X12 que falta apenas mecanizar, com certeza é excelente, mas é enorme! até para o Band ele fica apertado.

[THBrutus]

Mecanico,eu estou pensando na troca, mas não descartei manter o 14b, afilnal, é um excelente motor mesmo.
Brutus, eu tenho um X12 que falta apenas mecanizar, com certeza é excelente, mas é enorme! até para o Band ele fica apertado.

Amigão,

já coloquei x10 na band, o problema do aperto vs resolve com calços maiores na carroceria ( sempre gostei de usar os da caixa do scania ) fica um canhão, tem que ter um bom torneiro para acertar a capa ceca, e pasme, colocamos em uma band carroceria de madeira um OM 352 ( 6 cilindros ) 1113,1313,2013... só que ficou bem pesado e tivemos que reforçar até os molejos ( NÃO COMPENÇA).

Realmente nunca vi Band com o CUMMIS mais deve ficar muito bom também, voltando ao x10 tenho um de um vw 9-150 2004 ( ultimo mecânico ) que estou com vontade de colocar em outra band de novo.

[Kim]

Adaptador entre a capa seca e cambio.




Capa seca cummins + cambio toy




Não use o eixo piloto da band, a estria é "para fora", onde o eixo vem fino e a estria salta, deixando o eixo grosso.


Por facilidade, eu usei o eixo piloto de uma D20, onde estria é cavada no eixo, e todo ele tem diâmetro maior em toda sua extensão, e o disco encaixa perfeitamente no sistema de volante e platô do cummins, é só colocar.

Olha como ficou