kit eixo traseiro flutuante ensimec

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Postado originalmente por Sergio c

Weslei, o eixo traseiro semi-flutuante tem a ponta de eixo rasa com a roda, sendo que o flutuante passa o cubo com os rolamentos uns 10cm p fora da roda, ficando quase igual ao cubo da roda dianteira. Os troller, de 2002 a 2014 usavam na traseira esse eixo flutuante.

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Obrigado pela resposta Sérgio, então esse é outro item q tenho que comprar.
O risco da roda sair é muito alto? Tem alguma manutenção preventiva q reduza o risco?

Manutenção preventiva até ajuda, mas é difícil prever quando a ponta de eixo vai quebrar. O problema é onde a ponta de eixo quebra, pois se quebrar próximo as planetárias não teria muitos problemas, só ficando sem tração. Agora, se quebrar muito perto da roda, o "toco" da ponta de eixo que sobra não consegue segurar o peso da band e se estiver em uma velocidade alta, é grande o risco da roda com o pedaço da ponta de eixo e arrancar o rolamento com flange e tudo e saltar fora. Acidente na certa.

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Postado originalmente por Weslei Lima

Obrigado pela resposta Sérgio, então esse é outro item q tenho que comprar.
O risco da roda sair é muito alto? Tem alguma manutenção preventiva q reduza o risco?

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E bota sensação ruim quando quebra o semi eixo. Quebrei dois quando tinha o semi flutuante.Uma vez dobrando uma esquina numa pequena descida e com uma ponte estreita no final.Voce fica sem freio ,sem nada para parar a monstra ,chegou pertinho da ponte arrastando um lado no chão pois caiu a roda.Na outra , numa pequena subida,parei para comprar pão e ao arrancar só escutei o estouro,segurou no freio pois não chegou á cair a roda mas tive que pedir para alguém colocar um calço na roda pois freio de mão não adianta nada.
Flutuante é um sossego ,mesmo que quebre não cai a roda e continua com freio.
Meus dois cents

Que relatos ruim xará. Concordo, eixo flutuante é 100% melhor que o semi.

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Postado originalmente por Sergioporto

E bota sensação ruim quando quebra o semi eixo. Quebrei dois quando tinha o semi flutuante.Uma vez dobrando uma esquina numa pequena descida e com uma ponte estreita no final.Voce fica sem freio ,sem nada para parar a monstra ,chegou pertinho da ponte arrastando um lado no chão pois caiu a roda.Na outra , numa pequena subida,parei para comprar pão e ao arrancar só escutei o estouro,segurou no freio pois não chegou á cair a roda mas tive que pedir para alguém colocar um calço na roda pois freio de mão não adianta nada.
Flutuante é um sossego ,mesmo que quebre não cai a roda e continua com freio.
Meus dois cents

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Boa tarde. Tenho uma 81 e nunca olhei mas tenho o palpite de que não são flutuantes. Uso Pneu Mud 33" recapado.
Uma vez andando na Ranger 2010 do meu pai, caiu roda com semieixo e foi parar lá do outro lado da BR. Por sorte não atingiu ninguém. Pergunto: Os carros "modernos" não vêm todos com eixos flutuantes? Qual a real necessidade disso? Seria indicado apenas para Off Road pesado e pneus grandes?

Acho que hj no Brasil só a Ford F350 e os caminhões leves e de 3/4 p cima que vem de fábrica com os eixos flutuantes.

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Boa tarde. Tenho uma 81 e nunca olhei mas tenho o palpite de que não são flutuantes. Uso Pneu Mud 33" recapado.
Uma vez andando na Ranger 2010 do meu pai, caiu roda com semieixo e foi parar lá do outro lado da BR. Por sorte não atingiu ninguém. Pergunto: Os carros "modernos" não vêm todos com eixos flutuantes? Qual a real necessidade disso? Seria indicado apenas para Off Road pesado e pneus grandes?

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Sérgio e todo pessoal do tópico, estou decidido a comprar o kit para adaptar o eixo, mas qual é melhor HD ou Ensimac?

Vi muitos instalados em Bands, Jeeps e etc os da HD, mas não saberia te dizer qual é o melhor.

Pelo que li a HD parece ter um bom tempo no mercado e parece ter evoluído nesse temoo, tentei ler sobre a ensimac mas não consegui muita coisa, enquanto isso contínuo a pesquisa.

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Postado originalmente por Weslei Lima

Pelo que li a HD parece ter um bom tempo no mercado e parece ter evoluído nesse temoo, tentei ler sobre a ensimac mas não consegui muita coisa, enquanto isso contínuo a pesquisa.

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Boa tarde amigos,
Minha band 92 (toda original) quebrou a ponta de eixo esquerda esse final de semana na Serra da Canastra comigo. Desmontei para ver o eixo já tinha sido soldado (serviço porco do antigo dono)...
A duvida agora é colocar ou não o flutuante porque meu jipe é todo original (gosto dele assim). Já me disseram que para o uso que eu faço, mais viagens em asfalto do que trilhas (e só faço trilha leve pra não judiar dela kkk) que o eixo semi-flutuante original é suficiente e não tem perigo de quebrar, colocando tudo novo. Já tem quem diz que não é seguro e pode quebrar mesmo assim.
Estou na duvida, pesquisei o HD 4x4 porque é aqui próximo a Ribeirão Preto (São Carlos), porém queria a opinião de quem já colocou essa marca, as dificuldades que teve, se ficou bom ou não.
:parede:
:safari-rig:

O único motivo para se adiar a instalação de eixos flutuantes, é o custo.
Atente que o semi eixo é uma peça sólida de aço que sofre torções. Foi dimensionada para o uso na configuração original.
É preciso considerar que a peça pode ter sido submetida a esforços por 4, 5 ou 6 décadas e a gente não usa na configuração original, especialmente no que se refere ao tamanho dos pneus e ao offset da roda.
Então, anota aí. Pode demorar, mas um dia vai quebrar. A menos que seja substituído por peça nova antes de quebrar, mas se essa for a opção, porque não substituir por eixos flutuantes?

Sobre as opções de eixo flutuante, vai aqui algumas considerações.
O kit da HD4x4 é feito em aço forjado e, comparado com peças do eixo original vendidas no mercado, a qualidade é muito melhor.
Porém é um projeto exclusivo, ou seja, caso apresente algum problema tem que ser peça da HD4x4, o que pode ser complicado caso se esteja fora do país, por exemplo, ou se a empresa fechar.
O kit da ensimec eu não conheço.
Eu preferi adaptar o eixo para receber as peças da própria Band. Isso requer um trabalho de usinagem na carcaça do eixo, mas os semi eixos, manga e cubo são da propria Band. Então se quebrar em algum lugar longínquo ou fora do país, a reposição é mais simples.