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Convex Datacenter
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  • #25
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Danilo
    Gostei da explanação e vamos amadurecendo a ideia de uma cx de 5drive para Band. fornecida por vcs "Casa da Transmissão 4X4".
    Pessoal quem puder ajudar o momento é AGORA, pois temos quem entendo do riscado e principalmente esta interessado em construir uma, a preço compatível!
    Vamo que vamo, gente!!!!!

  • #26
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    então fiz uns calculos e deve custar entre 2,7 a 3,5 uma brincadeira desta, porque teria que trocar :
    Danilo, num custo desses sai mais barato vender o cambio de 4m e comprar outro de 5m. E não está contabilizando a mão de obra e outras variáveis que vão surgir para engordar essa conta.

    abraço

  • #27
    Citação Postado originalmente por Roger Nunes Ver Post
    Danilo, num custo desses sai mais barato vender o cambio de 4m e comprar outro de 5m. E não está contabilizando a mão de obra e outras variáveis que vão surgir para engordar essa conta.

    abraço

    ......kkkkkkkkkkkkkkkkk................isso e verdade, mas achar toyota e muito complicado...........

  • #28
    Usuário Avatar de junior888
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    Uma pergunta meia fora do assunto...
    Esses tempos atras eu estava falando com uma pessoa sobre a famosa "5ª loca", e ele me falo que a engrenagem da 5ª é tipo um cone, e que quando se troca da 4ª pra 5ª praticamente nao se nota diferença, o que acontece é que conforme a aceleração a 5ª vai "alongando", é isso mesmo?
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
    Cotiporã - RS

  • #29
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Junior, este funcionamento da 5 não é assim, do jeito que voce esta falando alguem te explicou (pela metade) o funcionamento de um cambio automatico CVT.

    Citação Postado originalmente por junior888 Ver Post
    Uma pergunta meia fora do assunto...
    Esses tempos atras eu estava falando com uma pessoa sobre a famosa "5ª loca", e ele me falo que a engrenagem da 5ª é tipo um cone, e que quando se troca da 4ª pra 5ª praticamente nao se nota diferença, o que acontece é que conforme a aceleração a 5ª vai "alongando", é isso mesmo?
    Cuidado, homem trabalhando!

  • #30
    Usuário Avatar de junior888
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    Citação Postado originalmente por valmirjunior Ver Post
    Junior, este funcionamento da 5 não é assim, do jeito que voce esta falando alguem te explicou (pela metade) o funcionamento de um cambio automatico CVT.
    Pois é, na hora achei estranho, e tambem logo lembrei desse tipo de cambio automático...
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
    Cotiporã - RS

  • #31
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    Roger, deve ter ficado fantástico.

    Agora uma pergunta, eu sei que a primeira deste cambio é 7,31 (bemmmm reduzido), alguém aqui pode me informar o restante das relações, só para comparar com o da Band.


    Citação Postado originalmente por Roger Nunes Ver Post
    Esse é o cambio que equipa os caminhões 608/709 com tração engesa acoplada.
    Cuidado, homem trabalhando!

  • #32
    Pessoal, já aproveitando alguem conseguiu alguma peça ??? Já consegui quase tudo, só falta mesmo os acionadores do garfo.

    Danilo.

  • #33
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Danilo Vc tem como postar um desenho da tal peça que falta, assim fica mais fácil para identificar-mos para poder procurar nas tralhas.

  • #34
    Usuário Avatar de Dendrobates
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    Thumbs up cambio band 5 over by casa da transmissão!

    Apesar de usar minha Band mais pra trilhas, um cambio com overdrive é um UP-GRADE de respeito...

    aqui na região tá PHODA de achar tais cambios... teve gente que deu o seu cambio 4 marchas na troca do 5 marchas e voltando quase 4000... por esse preço tô fora!

    Enfim... no mais to postando pra assinar esse tópico para acompanhar e apoiar a idéia!!!
    Jimny 13 - BFs Km2 215/75R15.
    Band 77 - OM-314 Turbo + Full lock 200% + Guincho 16000lbs + Colossus Max 265/75R16 + Freio disco nas 4.

  • #35
    Usuário Avatar de Arthur Alves
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    Citação Postado originalmente por Dendrobates Ver Post
    Apesar de usar minha Band mais pra trilhas, um cambio com overdrive é um UP-GRADE de respeito...

    aqui na região tá PHODA de achar tais cambios... teve gente que deu o seu cambio 4 marchas na troca do 5 marchas e voltando quase 4000... por esse preço tô fora!

    Enfim... no mais to postando pra assinar esse tópico para acompanhar e apoiar a idéia!!!
    É isso mesmo!!!

    Estive pesquisando bastante nos últimos dias e um câmbio 5m a base de troca com um de 4m estão pedindo de 4.000 a 5.000 reais e mais 1.500 de mão de obra, incluindo os cardans. Não é um absurdo?

  • #36
    Pessoal ainda não postei as peças que preciso pois estou negociando um cambio 5 machas, se der certo vou fazer a tenttiva para resolver o problema. Mas tô correndo atras...rsrs...

    Att.
    Danilo.

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