Alternador do Vectra de 120A instalação na Band

[Fband]

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O amperímetro que falo é esse do painel VDO mesmo.

Abdon,

Quanto você falou que o amperímetro nunca fica marcando menos de 13A, você se equivocou ! hehehe
Você está se referindo ao Voltímetro, que mede a tensão que o alternador está gerando, que no caso são 13 Volts !

Uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa e vice-e-versa !!

Abração !

[Abdon Netto]

Abdon,

Quanto você falou que o amperímetro nunca fica marcando menos de 13A, você se equivocou ! hehehe
Você está se referindo ao Voltímetro, que mede a tensão que o alternador está gerando, que no caso são 13 Volts !

Uma coisa é uma coisa e outra coisa é outra coisa e vice-e-versa !!

Abração !

isso mesmo, voltímetro, troquei as bolas.
hehehehe

[jsuttili]

boa noite rapaziada.....

eu instalei o 120 da GM no meu bande 364... e fiz a ligação do "W" conforme as fotos na 3 pagina.. liguei no do meio.... mas não ta funcionando.... será q tem q ser em algum específico? algum instalou e ta funcionando certinho?

[Carlo Pecca]

Jsuttili,
com uma lâmpada de pisca mesmo amarra um fio envolta da lâmpada (será o teu negativo) e prende outro fio na ponta de chumbo da lâmpada (será o teu positivo), coloca o fio negativo fixo na chapa e o outro fio no terminal que vc acha ser o "W", com o alternador girando o sinal "W" irá dar um pulso (muito rápido), a lâmpada ascende bem pouquinho, caso não aconteça tenta em outro ponto do alternador, até encontrar o "W".
Qual fabricante/modelo de contador de RPM vc esta utilizando?
Boa sorte.

[jsuttili]

Opa.. gostei da receita Carlo...... vou tentar..... hoje não consegui olhar o alternador..... Meu contagiro é um turotest que serve certinho no bandeirante.... não sei se é específico. mas serve certinho no furo do painel e marca até 3500 rpm...

[Carlo Pecca]

jsuttili,
blz assim que realizar o teste não esqueça de nos contar as dificuldades e soluções encontradas para identificar o ponto "W" do teu alternador.

[Zerocom]

Semana passada instalei o Alternador do Vectra 120 Amp, precisou de adptação com os tuchos e a troca das correias, tavo tendo problemas com carga de bateria, o meu alternador era o original de 35 amp, agora com esse de 120 bateu na chave pegou, e também o marcador fica quase colado no 16, teve uma melhora de 200%, as luzes ficaram mais forte, esta semana irei bater fotos e postar, mas precisou fazer sim adaptação no alinhamento, a adaptação dei a idéia pro meu eletricista com os tuchos, ficou nota 10, essa idéia peguei daqui do tópico.

[Carlo Pecca]

Blz Zerocom,
coloca fotos da instalação, OK?

[jsuttili]

Jsuttili,
com uma lâmpada de pisca mesmo amarra um fio envolta da lâmpada (será o teu negativo) e prende outro fio na ponta de chumbo da lâmpada (será o teu positivo), coloca o fio negativo fixo na chapa e o outro fio no terminal que vc acha ser o "W", com o alternador girando o sinal "W" irá dar um pulso (muito rápido), a lâmpada ascende bem pouquinho, caso não aconteça tenta em outro ponto do alternador, até encontrar o "W".
Qual fabricante/modelo de contador de RPM vc esta utilizando?
Boa sorte.

Bom Dia... consegui fazer funcionar o conta giros, porém reparei que ele não tá marcando corretamente,, deve ter uma variação de uns 15%... pois deixo o motor bem na lenta (que eu imagino estar lá pelos 600 RPM, pelo menos é o q marcava antes com o alternador original) e o conta-giros marca 800 rpm......
Pergunta.. como faço pra aferi-lo?????..... e como corrigir o problema????????

[Walter da Camper]

Tem uns contagiros para diesel que tem um trim-pot (potenciômetro) de ajuste na parte traseira. Se for o original da Band não tem. Nesse caso, a única alternativa é tentar encontrar uma polia de alternador com a circunferência 15% maior que a atual.

Bom Dia... consegui fazer funcionar o conta giros, porém reparei que ele não tá marcando corretamente,, deve ter uma variação de uns 15%... pois deixo o motor bem na lenta (que eu imagino estar lá pelos 600 RPM, pelo menos é o q marcava antes com o alternador original) e o conta-giros marca 800 rpm......
Pergunta.. como faço pra aferi-lo?????..... e como corrigir o problema????????

[jsuttili]

O Meu é Turotest...... e tem 2 parafusinhos na parte de trás.. será que eles são de ajuste???

E como posso fazer a leitura correta da rotação do motor????

[tavio_g]

uma sugestão para vc saber exatamente se o giro esta correto.
pela planilha velotoy.xls que está aqui vc saberá exatamente qual o giro que deve estar seu motor a uma velocidade específica na última marcha. Use um GPS para melhor aferição.
Com isso vc vai saber se o giro está acima ou abaixo do esperado e consegue depois, em marcha lenta regular o rpm novamente.

fica a dica.