Levantar a carroceria ou não levantar?

[hercilio.neto]

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Eu acho improvável, mas prefiro não arriscar.
Os coxins na hora que estão comprimidos não são fáceis de inspecionar. Temos que admitir que pode ocorrer fadiga do material, afinal a lataria do Bandeirante é pesada e o anda e para causa um esforço de cisalhamento. Daí quando a tração da borracha for realmente solicitada pode não resistir.
Hipóteses apenas, mas porque arriscar?

[Dendrobates]

Essa é uma questão complicada...

conforto x segurança. Se bem que se uma band bater essa será a menor das preocupações...

também ocorre do pessoal colocar coxim maior como lift de carroceria pra erguer o jipe pra caber pneu grande, e depois altera suspensão pra caber pneuzão. ai somado pode acontecer o body roll... que é aquele jogo que a carroceria faz ao fazer uma curva. Isso pode causar um capotamento com inclinação lateral bem menor do que a original ou uma curva mais rápida.

[MarcioNatal]

Essa é uma questão complicada...

conforto x segurança. Se bem que se uma band bater essa será a menor das preocupações...

também ocorre do pessoal colocar coxim maior como lift de carroceria pra erguer o jipe pra caber pneu grande, e depois altera suspensão pra caber pneuzão. ai somado pode acontecer o body roll... que é aquele jogo que a carroceria faz ao fazer uma curva. Isso pode causar um capotamento com inclinação lateral bem menor do que a original ou uma curva mais rápida.

Realmente complicada, mas escolher entre conforto e segurança, opto pela segurança, sem dúvida alguma! Se quero um conforto a mais, o remédio é sair num carro de plástico.

Será que essa mudança(usar coxim no lugar do calço/contra calço normal) deixa a viatura "tão" mais macia a ponto de justificar esse upgrade?

Ainda uso o sistema tradicional, sanduíche de borracha(calço/contra calço) de pneu de empilhadeira, e nunca tive problema. Sobre a durabilidade, nem se fala!!



Um abraço.

Márcio Humberto

[fabiano r]

Bom dia Fabiano
Ficou bem legal essa fixação. Para ter uma melhor idéia de como ficou a sua carroceria com os calços, vc pode tirar mais fotos do tipo frente, traseira, lado ESQ e DIR, beleza?

Bom dia Carlo! Vai mais algumas fotos, se precisar de algum angulo especifico é só pedir. Abraço!

[fabiano r]

[Carlo Pecca]

Fabiano
Muito obrigado pelas fotos, realmente fica muito radical esses coxins.Vou ver o que posso fazer no meu caso, mas ... no momento a minha preocupação é montar o motor e ver se tudo irá dar certo!!!.

[Cesar1971]

Fabiano, muito legal as fotos!
Passa a receita pra nós. Como você fez com a caixa de direção ? Dizem que é melhor fazer uma chapa do que usar arroelas...
Abraço!

[fabiano r]

Fabiano
Muito obrigado pelas fotos, realmente fica muito radical esses coxins.Vou ver o que posso fazer no meu caso, mas ... no momento a minha preocupação é montar o motor e ver se tudo irá dar certo!!!.

Bom dia Carlo! Logo vai estar com a band rodando e o motorzão zerado rsrs devagarinho a gente vai arrumando se não se quebrar antes kkkkkkkkkkkkk. Abração amigo!

[fabiano r]

Fabiano, muito legal as fotos!
Passa a receita pra nós. Como você fez com a caixa de direção ? Dizem que é melhor fazer uma chapa do que usar arroelas...
Abraço!

Cesar olha no tópico da DH que postei todas as fotos da minha, se precisar de mais alguma coisa é só pedir.

[hercilio.neto]

Pessoal,
Lendo esse tópico dos Jeep Willys, http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post2038564
vi esses calços que são vendidos na Garra 4x4. O material é Santroprene. Alguém conhece esse material? Há alguma similaridade com os topkit?
Calço de carroceria Modular 2'' Jeep cj5

[Carlo Pecca]

Hercilio
Só lembrando: as cabine das nossas Band, pesam PKCt e a do CJ5 é bem mais leve. Tentei ver no anuncio do ML, mas não dão nenhuma informação de peso máximo a ser aplicado no calço!
Alguém do forum tem como saber qual era o peso máximo que os calços tipo topkit aquentavam?

[João Sidnei de Lima]

Boa noite Toyoteiros,
Vou encostar minha picape cabine simples prá reforma e pretendo levantar um pouco, peço ajuda.