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Convex Datacenter
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  1. #73
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Eu acho improvável, mas prefiro não arriscar.
    Os coxins na hora que estão comprimidos não são fáceis de inspecionar. Temos que admitir que pode ocorrer fadiga do material, afinal a lataria do Bandeirante é pesada e o anda e para causa um esforço de cisalhamento. Daí quando a tração da borracha for realmente solicitada pode não resistir.
    Hipóteses apenas, mas porque arriscar?
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  2. #74
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    Essa é uma questão complicada...

    conforto x segurança. Se bem que se uma band bater essa será a menor das preocupações...

    também ocorre do pessoal colocar coxim maior como lift de carroceria pra erguer o jipe pra caber pneu grande, e depois altera suspensão pra caber pneuzão. ai somado pode acontecer o body roll... que é aquele jogo que a carroceria faz ao fazer uma curva. Isso pode causar um capotamento com inclinação lateral bem menor do que a original ou uma curva mais rápida.
    Jimny 13 - BFs Km2 215/75R15.
    Band 77 - OM-314 Turbo + Full lock 200% + Guincho 16000lbs + Colossus Max 265/75R16 + Freio disco nas 4.

  3. #75
    Citação Postado originalmente por Dendrobates Ver Post
    Essa é uma questão complicada...

    conforto x segurança. Se bem que se uma band bater essa será a menor das preocupações...

    também ocorre do pessoal colocar coxim maior como lift de carroceria pra erguer o jipe pra caber pneu grande, e depois altera suspensão pra caber pneuzão. ai somado pode acontecer o body roll... que é aquele jogo que a carroceria faz ao fazer uma curva. Isso pode causar um capotamento com inclinação lateral bem menor do que a original ou uma curva mais rápida.
    Realmente complicada, mas escolher entre conforto e segurança, opto pela segurança, sem dúvida alguma! Se quero um conforto a mais, o remédio é sair num carro de plástico.

    Será que essa mudança(usar coxim no lugar do calço/contra calço normal) deixa a viatura "tão" mais macia a ponto de justificar esse upgrade?

    Ainda uso o sistema tradicional, sanduíche de borracha(calço/contra calço) de pneu de empilhadeira, e nunca tive problema. Sobre a durabilidade, nem se fala!!

    -snc01045.jpg

    Um abraço.

    Márcio Humberto
    Band 89-Toyossauro
    Fibra-4P-TDI-LDA-5M-11x35-AC-VE-DH-Biselli-FDx4-Bloqueiox2-Flutuante

    "Tem coisas que a gente não perde, se livra."

  4. #76
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    Citação Postado originalmente por Carlo Pecca Ver Post
    Bom dia Fabiano
    Ficou bem legal essa fixação. Para ter uma melhor idéia de como ficou a sua carroceria com os calços, vc pode tirar mais fotos do tipo frente, traseira, lado ESQ e DIR, beleza?
    Bom dia Carlo! Vai mais algumas fotos, se precisar de algum angulo especifico é só pedir. Abraço!

  5. #77
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    -2013-10-05-584.jpg -2013-10-05-583.jpg -2013-10-05-581.jpg -2013-10-05-580.jpg -2013-10-05-574.jpg -2013-10-05-575.jpg -2013-10-05-576.jpg -2013-10-05-577.jpg

  6. #78
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    Fabiano
    Muito obrigado pelas fotos, realmente fica muito radical esses coxins.Vou ver o que posso fazer no meu caso, mas ... no momento a minha preocupação é montar o motor e ver se tudo irá dar certo!!!.

  7. #79
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    Fabiano, muito legal as fotos!
    Passa a receita pra nós. Como você fez com a caixa de direção ? Dizem que é melhor fazer uma chapa do que usar arroelas...
    Abraço!
    Toyota Band curta, 1993
    Toyota Hilux SRV, 2010
    Ford Jeep CJ5, 1981



  8. #80
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    Citação Postado originalmente por Carlo Pecca Ver Post
    Fabiano
    Muito obrigado pelas fotos, realmente fica muito radical esses coxins.Vou ver o que posso fazer no meu caso, mas ... no momento a minha preocupação é montar o motor e ver se tudo irá dar certo!!!.
    Bom dia Carlo! Logo vai estar com a band rodando e o motorzão zerado rsrs devagarinho a gente vai arrumando se não se quebrar antes kkkkkkkkkkkkk. Abração amigo!

  9. #81
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    Citação Postado originalmente por Cesar1971 Ver Post
    Fabiano, muito legal as fotos!
    Passa a receita pra nós. Como você fez com a caixa de direção ? Dizem que é melhor fazer uma chapa do que usar arroelas...
    Abraço!
    Cesar olha no tópico da DH que postei todas as fotos da minha, se precisar de mais alguma coisa é só pedir.

  10. #82
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    Pessoal,
    Lendo esse tópico dos Jeep Willys, http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ml#post2038564
    vi esses calços que são vendidos na Garra 4x4. O material é Santroprene. Alguém conhece esse material? Há alguma similaridade com os topkit?
    Calço de carroceria Modular 2'' Jeep cj5
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  11. #83
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    Hercilio
    Só lembrando: as cabine das nossas Band, pesam PKCt e a do CJ5 é bem mais leve. Tentei ver no anuncio do ML, mas não dão nenhuma informação de peso máximo a ser aplicado no calço!
    Alguém do forum tem como saber qual era o peso máximo que os calços tipo topkit aquentavam?

  12. #84
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    Levantar picape

    Boa noite Toyoteiros,
    Vou encostar minha picape cabine simples prá reforma e pretendo levantar um pouco, peço ajuda.

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