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  • #37
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    Desculpe, eu tive que mexer na coluna porque minha DH foi adaptada e o mecânico na época aproveitou minha própria coluna ao instalar cortando a mesma, então essa medida de 4cm pode variar.

  • #38
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    Hercilio, conforme nosso amigo Cristiano falou os coxins de opala vem com prisioneiros então é só colocar arroela e porca

  • #39
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    Citação Postado originalmente por cristiano Ver Post
    Desculpe, eu tive que mexer na coluna porque minha DH foi adaptada e o mecânico na época aproveitou minha própria coluna ao instalar cortando a mesma, então essa medida de 4cm pode variar.
    Cristiano por favor posta umas fotos da sua DH pois eu estou com problema na minha q já foi arrancada em um solavanco conforme postei no tópico direção para band. Tentei colocar a junta elastica mas ela estava sempre esticada ao máximo dai coloquei uma barra elastica mas essa sempre cria folgas. desde já obrigado!

  • #40
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    Citação Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    Hercilio, conforme nosso amigo Cristiano falou os coxins de opala vem com prisioneiros então é só colocar arroela e porca
    Certo, mas se tem 1,9 pol., fica grande pra mim. O meu jipe está com 1,5" e não quero mexer mais, nem no paralama, nem na direção. A junta elástica já está no limite.
    Só por curiosidade: aquele calço que fica atras da porta, o prisioneiro não fica saliente dentro do carro?
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #41
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    Se fizer toda a receita não tem problema. A junta deve estar no limite porque a coluna ficou curta ou a caixa pouco calçada. O prisioneiro desse calço atravessa o assoalho e a porca fica no assoalho por cima, nada grave.

    Fabiano, não conseguirei postar fotos esses dias, mas façamos ao contrário, posta algumas fotos da sua instalação que te digo está o problema.

    Eu uso pneus 35, não tem almoço grátis.

  • #42
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Certo, mas se tem 1,9 pol., fica grande pra mim. O meu jipe está com 1,5" e não quero mexer mais, nem no paralama, nem na direção. A junta elástica já está no limite.
    Só por curiosidade: aquele calço que fica atras da porta, o prisioneiro não fica saliente dentro do carro?
    Não Hercilio nenhum dos calços fica salientes. vou tirar outras fotos p lhe mostrar como fica.

  • #43
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    Parece que esses coxins do opala resolve
    Toyota Band curta, 1993
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    Ford Jeep CJ5, 1981



  • #44
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  • #45
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    Esses calços são para motores estacionários. Veja que a capacidade de carga é baixa e a de tração muito pequena. acho que não rola.
    Na minha primeira Band instalei os topkits de 1", depois de 3 anos eles cederam um pouco mas estão integros e absorvem bem os impactos. A nova está com os originais. Eles ainda estão inteiros, mas quando precisar trocar, vai ser um problema. ainda não ví uma solução realmente prática.
    SW4 95 caveirão

  • #46
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Para não esquecer-mos:
    DUDU - com as lonas como calço em termos de vibração, diminui?

    Fabiano r - vc pode colocar as fotos de como resolveu o deslocamento da cx de direção e junta elástica?

  • #47
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Bom dia Carlo!

    Segue as fotos,
    -2013-03-30-375.jpg-2013-03-30-376.jpg-2013-04-02-409.jpg-2013-04-02-410.jpg-2013-04-02-411.jpg-2013-04-02-412.jpg



    Eu usei um cardã da coluna de direção do caminhão mercedes que ganhei em uma oficina(não sei ao certo de qual caminhão) mas depois de td pronto encontrei essa do link a baixo que sai mais barato e não precisa quebrar a cabeça. (nas fotos apareçe o escapamento quase raspando na coluna mas isso já foi resolvido, estava com escapamento provisório mas agora fiz o definitivo que ficou com uma boa distância da coluna
    www.gama4x4.com.br/cardan-para-adaptar-direc-o-hidraulica-em-4x4.html

  • #48
    Usuário Avatar de Carlo Pecca
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    Valeu Fabiano, vou ver se ainda tem o Cardan na Gama4x4.
    Grd.Abraço.

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