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  • #1
    Usuário Avatar de mauromosc
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    Problema com a bomba de vácuo do alternador da Sprinter.




    Pessoal,

    depois de muito tempo terminamos a adaptação do alternador com bomba de vácuo da MB Sprinter e ao ligarmos o motor, ao invés de ter o vácuo para o hidrovácuo, há muito óleo saindo.
    Alguém que tenha feito esta adaptação já passou por uma situação dessas? Fico na dúvida se o hidrovácuo da Sprinter trabalha com óleo também ou se é um problema da bomba.
    Já verificamos por dentro, invertemos a peça interna da bomba, mas a situação permanece, muito óleo saindo da parte onde deveriamos ter o vácuo.
    Agradeço a ajuda!

    Abraços,
    Mauro Mosczynski
    Land Rover Defender 110 "Picles": rodas, volante, bancos, velocimetro, diferencial, câmbio, capô, porta

  • #2
    Usuário Avatar de estyvybeykr
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    Mauro lhe enviei email , talves sejá a solução.
    Acredito que houve inverção da posição das saidas.


    Estevão
    Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37857

  • #3
    Usuário Avatar de mauromosc
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    Estevão,

    ocorreu exatamente o que você havia dito, nos baseamos no formato das conexões da bomba de váco e acabamos invertendo o vácuo do hidrovácuo com o retorno do óleo para o cárter. Você novamente salvou a lavoura, muito obrigado pela ajuda, agora sim temos vácuo no carro!

    Pessoal, para que ninguém passe o que passei e tenha a garagem branquinha salpicada de óleo de motor, segue a foto de como devem ser as conexões da bombinha de vácuo da Sprinter.
    -bomba-de-vacuo.jpg
    Mauro Mosczynski
    Land Rover Defender 110 "Picles": rodas, volante, bancos, velocimetro, diferencial, câmbio, capô, porta

  • #4
    Usuário Avatar de estyvybeykr
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    Fico satisfeito que tenha resolvido o problema Mauro, depois diga como ficou a bagaça, assim a galera se anima em fazer esses up's
    Eterna é a reforma cujo a grana é curta, o tempo é pouco e o homem tem pouco conhecimento.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37857

  • #5
    Citação Postado originalmente por mauromosc Ver Post
    Pessoal,

    depois de muito tempo terminamos a adaptação do alternador com bomba de vácuo da MB Sprinter e ao ligarmos o motor, ao invés de ter o vácuo para o hidrovácuo, há muito óleo saindo.
    Alguém que tenha feito esta adaptação já passou por uma situação dessas? Fico na dúvida se o hidrovácuo da Sprinter trabalha com óleo também ou se é um problema da bomba.
    Já verificamos por dentro, invertemos a peça interna da bomba, mas a situação permanece, muito óleo saindo da parte onde deveriamos ter o vácuo.
    Agradeço a ajuda!

    Abraços,
    Boa noite Mauro,

    Se não for incômodo, poderia me dizer como vc adaptou o alternador da sprinter no defender? També adaptou a bomba de hidrovácuo? Estou querendo fazer o mesmo.

    Obrigado

    Jorge (Lothar)

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