Desmontar acabamento porta e manivela vidro band

[rbata]

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O mecanismo da maçaneta da minha porta tá fazendo um barulho irritante na minha orelha o tempo inteiro.... já sei exatamente onde é pois quando puxo a maçaneta de leve pra abrir a porta o barulho desaparece.... já tentei lubrificar por fora mas não acabou o barulho, então quero desmontar o acabamento da porta.

A dúvida é, como tiro a manivela do vidro??? É só puxar com força??? Pois parece que ela não tem aquela capinha de acabamento que dá acesso a um parafuso.... e nem a cupilha no eixo da manivela... não consegui entender como se desmonta. Alguém dá a dica ???

[Dimasi]

Tem um arame em forma de U com uma dobra nas pontas, que prende a maçaneta no eixo. É só afastar o mais de puder a maçaneta do forro e puxar com um alicate fino ou um ganchinho pelo fundo do U, que ele sai e a maçaneta solta.
Abs

[rbata]

Tem um arame em forma de U com uma dobra nas pontas, que prende a maçaneta no eixo. É só afastar o mais de puder a maçaneta do forro e puxar com um alicate fino ou um ganchinho pelo fundo do U, que ele sai e a maçaneta solta.
Abs

Ah... entendi.... de noite vou arrancar tudo e acabar de vez com o barulho! Obrigado!

[Dimasi]

Acabar de vez com o barulho é difícil hehehehe. A gente acaba com um e aparece outro. É a sina de quem tem band.
Abs

[hercilio.neto]

Eu troquei a máquina de levantar o vidro da porta do motorista. Tinha quebrado o eixo e caído a maçaneta. Na verdade quebrou porque o mecanismo está um pouco duro, acho que é a canaleta.
Comprei um kit para as duas portas que vem com as canaletas, pestanas e presilhas (R$ 69,80 na "tração mania"), preciso reunir disposição para instalar, aí aproveito para regular as portas.

[rbata]

Vixi, nem acredito que a band podia ficar tão silenciosa.... agora escuto praticamente o motor, turbina e pneus..... e uns ruídos específicos que aparecem em determinada RPM.... e mais um barulho na região do porta-luvas que de vez em quando parece uma sinfonia de grilos...rs

Acabar de vez não vai mesmo... a band desligada faz barulho.... não tem jeito...

Desmontei a porta conforme instrução, tem que ser meio com jeitinho, usar alicate de bico bem fino, e cuidar pra não quebrar as peças plásticas da maçaneta, presilhas do acabamento, etc. Taquei meio tubo de wd40 dentro da porta e desapareceu o rangido chato. Vamos ver na trilha.

Mas a minha máquina de vidro não tá girando redonda... dá pra sentir os dentes da engrenagem do mecanismo do vidro... a cada centímetro que o vidro desce/sobe.

Hercilio, depois que instalar avise pra nós se a qualidade da máquina de vidro é boa.... sabe dizer a marca dela???

[João Eduardo]

Olá Toyoteiros,

Foi tarde mas posto aqui mais uma dica de como tirar a maçaneta do vidro, de qualquer carro.
Ao verem o vídeo, alguns notarão que está faltando ainda uma peça de acabamento, mas o processo é o mesmo. Esta dica é de quem já trabalhou por muitos anos com instalação de som automotivo.
Atentem para a posição correta da maçaneta ao fecharem totalmente o vidro. Parece bobagem, mas uma maçaneta na posição incorreta tem sua durabilidade comprometida, principalmente se a máquina estiver "pesada".



Abç!

[Dimasi]

Carai !!!
Eu me F... para fazer isso. Colocar o grampo de volta então. Essa semana mesmo vou aplicar a técnica para resolver um barulho na porta direita.
Valew

[rbata]

Legal, boa dica mesmo.... apanhei um pouco pra tirar, acabei usando um alicate de bico fino mas acho que essa da chave de fenda é mais fácil mesmo, não exige que force tanto o acabamento da porta para encaixar o alicate.

Só não entendi bem a questão da posição da maçaneta: "Atentem para a posição correta da maçaneta ao fecharem totalmente o vidro. Parece bobagem, mas uma maçaneta na posição incorreta tem sua durabilidade comprometida, principalmente se a máquina estiver pesada."

A posição da minha manivela eu coloquei de maneira que ela não ficasse incomodando a perna esquerda. Quando o vidro está totalmente aberto ou totalmente fechado, a manivela fica mais ou menos apontada pra cima (vertical). Assim a ponta da manivela não fica batendo na perna enquanto dirige.

Mas existe uma posição correta pra ela???

Morri de rir no final do vídeo com a porrada pra encaixar a manivela....rs
A minha encaixou numa boa com uma leve pressão, acho que o encaixe está mais folgado... ou exagerei no WD40.

[João Eduardo]

Legal, boa dica mesmo.... apanhei um pouco pra tirar, acabei usando um alicate de bico fino mas acho que essa da chave de fenda é mais fácil mesmo, não exige que force tanto o acabamento da porta para encaixar o alicate.

Só não entendi bem a questão da posição da maçaneta: "Atentem para a posição correta da maçaneta ao fecharem totalmente o vidro. Parece bobagem, mas uma maçaneta na posição incorreta tem sua durabilidade comprometida, principalmente se a máquina estiver pesada."

A posição da minha manivela eu coloquei de maneira que ela não ficasse incomodando a perna esquerda. Quando o vidro está totalmente aberto ou totalmente fechado, a manivela fica mais ou menos apontada pra cima (vertical). Assim a ponta da manivela não fica batendo na perna enquanto dirige.

Mas existe uma posição correta pra ela???

Morri de rir no final do vídeo com a porrada pra encaixar a manivela....rs
A minha encaixou numa boa com uma leve pressão, acho que o encaixe está mais folgado... ou exagerei no WD40.

Ola Rafael,

Já imaginava que alguém questionaria a dica da posição correta.
Vou tentar explicar/convencer do que foi dito, é mais ou menos isto:

Ao abrir o vidro: Quando você abre o vidro, você percebe/vê que o vidro está chegando no final e, por instinto, você reduz a velocidade/força com o braço. É que a parte do vidro fica no seu campo de visão, mesmo que seja o motorista. Daí, a maçaneta e a máquina não leva aquele "baque" brusco no fim do curso. Se a maçaneta for de baixa qualidade ela costuma até flexibilizar.
Ao fechar o vidro: Esta sim é a situação em que a maçaneta é mais solicitada. Quanto você fecha o vidro, você não tem o campo de visão descrito no item anterior. Com isso, a velociade/força que você emprega desde o início vai até o final. Imagina então se a máquina estiver "pesada", a maçaneta sofre pacas.

Agora, cada carro tem as suas peculiaridades, em linhas gerais o que descrevi é o correto.
Parece-me que no seu caso você optou pelo conforto do que tecnicamente é o mais correto. É questão de custo x benefício.

Ah! Já ia me esquecendo, a posição ideal da maçaneta citada por mim, quanto o vidro está fechado, é também aquela em que o nosso braço tem menos força. No seu caso, manivela para cima ou mesmo para baixo, na vertical, é uma posição incorreta pois puxar e empurrar é mais fácil que na mudança do sentido do giro( maçaneta alinhado com nosso braço).
Putz, acho que tô explicando demais, espero tê-lo convencido ou mesmo ter sido entendido. Não repara não, são anos de experiência mexendo com isso, aliado ao fato deu ser um perfeccionista. rsrsrsrsrs!

Abraço,

João Eduardo

[rbata]

Ola Rafael,

Já imaginava que alguém questionaria a dica da posição correta.
Vou tentar explicar/convencer do que foi dito, é mais ou menos isto:

Ao abrir o vidro: Quando você abre o vidro, você percebe/vê que o vidro está chegando no final e, por instinto, você reduz a velocidade/força com o braço. É que a parte do vidro fica no seu campo de visão, mesmo que seja o motorista. Daí, a maçaneta e a máquina não leva aquele "baque" brusco no fim do curso. Se a maçaneta for de baixa qualidade ela costuma até flexibilizar.
Ao fechar o vidro: Esta sim é a situação em que a maçaneta é mais solicitada. Quanto você fecha o vidro, você não tem o campo de visão descrito no item anterior. Com isso, a velociade/força que você emprega desde o início vai até o final. Imagina então se a máquina estiver "pesada", a maçaneta sofre pacas.

Agora, cada carro tem as suas peculiaridades, em linhas gerais o que descrevi é o correto.
Parece-me que no seu caso você optou pelo conforto do que tecnicamente é o mais correto. É questão de custo x benefício.

Ah! Já ia me esquecendo, a posição ideal da maçaneta citada por mim, quanto o vidro está fechado, é também aquela em que o nosso braço tem menos força. No seu caso, manivela para cima ou mesmo para baixo, na vertical, é uma posição incorreta pois puxar e empurrar é mais fácil que na mudança do sentido do giro( maçaneta alinhado com nosso braço).
Putz, acho que tô explicando demais, espero tê-lo convencido ou mesmo ter sido entendido. Não repara não, são anos de experiência mexendo com isso, aliado ao fato deu ser um perfeccionista. rsrsrsrsrs!

Abraço,

João Eduardo

João, entendi a idéia geral! Faz todo sentido mesmo... dependendo da posição da alavanca realmente vc aplica uma força maior ou menor com o braço. E para salvar o mecanismo das pancadas bruscas do fim de curso a alavanca deve ficar na posição em que o nosso braço consegue fazer menos força. Foi isso que vc quis dizer? Ou viajei?rsrssrs

E é impressionante o que se descobre... por trás de uma coisa tão simples como uma manivela existem tantos detalhes.

É daí que devemos sempre respeitar a originalidade do carro... se foi estudado e pensado para ser daquele jeito devemos evitar ao máximo de moficá-lo.

Obrigado novamente!

[Ferreira M]

Já imaginava que alguém questionaria a dica da posição correta.
Vou tentar explicar/convencer do que foi dito, é mais ou menos isto:

Ao abrir o vidro: Quando você abre o vidro, você percebe/vê que o vidro está chegando no final e, por instinto, você reduz a velocidade/força com o braço. É que a parte do vidro fica no seu campo de visão, mesmo que seja o motorista. Daí, a maçaneta e a máquina não leva aquele "baque" brusco no fim do curso. Se a maçaneta for de baixa qualidade ela costuma até flexibilizar.
Ao fechar o vidro: Esta sim é a situação em que a maçaneta é mais solicitada. Quanto você fecha o vidro, você não tem o campo de visão descrito no item anterior. Com isso, a velociade/força que você emprega desde o início vai até o final. Imagina então se a máquina estiver "pesada", a maçaneta sofre pacas.

Agora, cada carro tem as suas peculiaridades, em linhas gerais o que descrevi é o correto.
Parece-me que no seu caso você optou pelo conforto do que tecnicamente é o mais correto. É questão de custo x benefício.

Ah! Já ia me esquecendo, a posição ideal da maçaneta citada por mim, quanto o vidro está fechado, é também aquela em que o nosso braço tem menos força. No seu caso, manivela para cima ou mesmo para baixo, na vertical, é uma posição incorreta pois puxar e empurrar é mais fácil que na mudança do sentido do giro( maçaneta alinhado com nosso braço).
Putz, acho que tô explicando demais, espero tê-lo convencido ou mesmo ter sido entendido. Não repara não, são anos de experiência mexendo com isso, aliado ao fato deu ser um perfeccionista. rsrsrsrsrs!

Abraço,

João Eduardo[/QUOTE]

Obrigado da aula grátis João Eduardo

Você já instalou vidro elétrico na band? Muito complicado? Se possível queria integrar no alarme para não deixar vidro aberto de bobeira

Grande abraço