E aí Luiz? deu certo a idéia ou arranjou outra maneira? Pergunto, pois também tenho interesse.
Abraços.
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E aí Luiz? deu certo a idéia ou arranjou outra maneira? Pergunto, pois também tenho interesse.
Abraços.
Amigos,
gostaria de deixar minha experiência com guinchos Tirfor. Várias vezes precisei desatolar um caminhão (PBT 3 toneladas) da lama ou areia, utilizando um Tirfor p/ 700 kg. Às vezes o caminhão estava atolado até o eixo, e o Tirforsinho dava conta do recado. Em certas ocasiões ele não conseguia arrancar o veículo do buraco sozinho, mas se o veículo estivesse pelo menos tracionando (ainda que atolado) e uma segunda pessoa operando o tirfor, isso era suficiente para tira-lo de qualquer buraco. Estou falando de atoleiros em estradas ruins, não de grandes roubadas em trilhas. Mas, quem quer um guincho portátil não está planejando se meter nas piores roubadas, imagino.
Frederico, a chicoteada de um cabo rompido em alta tensão, é muito forte!
Só o peso dos tapetes não é suficiente para impedir a chicotada.
A melhor prevenção em qq uso de cintas ou cabos para puxar veículos, é manter uma distância do cabo igual a, pelo menos, o comprimento do cabo em uso.
Luiz,
Não sei se vale investir em um guincho. Veja só, tenho um guincho (12000 lb)na minha ranger, foram precisos dois projetos de base para conseguir um layout bom e que ficasse firme, contudo 90% das vezes em que usei o guincho, foi para tirar os outros. Então vejo assim, se você não faz trilha pesada é melhor investir em pneus, hi lift e pranchas, pois terão o mesmo efeito. Outro fator que será um problema é enrolar o cabo, será preciso que o guincho esteja bem fixo em um ponto de ancoragem para que você possa recolher o cabo.
Pra quem não faz trilha mega pesada, uso normal em eventualidades por trilhas, atoleiros, um guincho tifor manual resolve na maioria das vezes, claro que precisa alguém pra operar o guincho enquanto traciona o carro, se tiver patesca então é mole, só seguir dicas básicas de segurança, obvio que se socar a metade do carro no buraco ai não tem jeito fácil pra sair.
Arildo,
Mais uma vez obrigado pelo comentario.
Nao farei trilahs pesadas com certeza.. So quero poder fazer umas aventuras com a familia sendo auto-suficiente.. Praia, umas estradas de terra;barro aqui e ali.
Em Fevereiro vou para a Bahia novamente e dessa vez pretend colocar a GV na praia em alguns cnatos se conseguir.. Vamos ver.
Acho que com um high-lift, umas pranchas de desatolar e de-repente um tifor eu já consigo me resolver..
Abs!
O tifor é um excelente guincho, mas tem que fazer força no braço hehehe, mas é praticamente 100% garantido que funciona.
Já usei muito esses guinchos logo quando surgiram por aqui, utilizava para esticar cabos de rede elétrica de baixa e alta tensão, mesmo os mais simples são mão na roda, esses que tem 03 guanchos vc pode usar comprimento maior pra pouca carga ou com guancho engatado no próprio guincho diminuindo o comprimento do cabo, mas multiplicando a força com a patesca do próprio guincho, media de 80,00/160,00 ex:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...vantamento-_JM
Esse é o que tenho na viatura: Guinchos de alavanca com cabo de aco
Esse modelo é consagrado mundialmente, forte pra KCT, não quebra nem a pau, e tem 20 metros de cabo, dá até para usar com patesca. Como disse anteriormente, o de 800 kg dá conta do recado.
Ocupa pouco espaço na viatura e puxa também para trás, de lado, dá até pra desvirar o carro em caso de capotamento! rsrssr :?
Comprei diretamente com e empresa do link, super sérios e atenciosos. E a dois anos atrás achei o preço super em conta (R$ 600,00)
Anexo 541655