Overdrive - quando usar?

Acredito que o que causa confusão e chamar essa operação erroneamente de "overdrive".
Quando se pressiona o botão o que acontece é o desligamento do over drive, ou seja "overdrive off"
Como já foi dito aqui isso impede a entrada da última marcha. Então acionando o "over drive off" só existem 2 situações possíveis (ex cambio 4 marchas):
Estando em 4ª marcha, irá baixar para 3ª
Estando em qualquer outra, o câmbio subirá no máximo até a terceira.

Sds
Geovani

Normalmente só uso overdrive-off em descidas longas, pra poupar os freios.

A função chama-se "over drive off" e quando ativada desliga (off) a ultima marcha do carro (over drive) no caso da TR4 que são 4 marchas ele não permite passar da 3ª Marcha e caso já esteja na 4ª ele automaticamente baixa para a 3ª. Eu uso quando preciso ultrapassar em estrada ou em praia pra manter a rotação mais elevada em baixa velocidade.

Caro Marco! em pesquisa ao Sr. google, ele me disse q vc esta certo! Seria \para reduzir RPM melhorando o consumo!

NO corola por ex ao desligar o O/D ele nao passa de treceira!

:D

Bom dia amigos, sou novo na sala, mas compartilho uma paixão antiga 4x4, agora consegui minha SW4, estou lendo de tudo, e a bichinha vai sofrer no BARRO.

Citação:

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Postado originalmente por geovanih

Acredito que o que causa confusão e chamar essa operação erroneamente de "overdrive".
Quando se pressiona o botão o que acontece é o desligamento do over drive, ou seja "overdrive off"
Como já foi dito aqui isso impede a entrada da última marcha. Então acionando o "over drive off" só existem 2 situações possíveis (ex cambio 4 marchas):
Estando em 4ª marcha, irá baixar para 3ª
Estando em qualquer outra, o câmbio subirá no máximo até a terceira.

Sds
Geovani

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Prezado Geovanih e amigos.

Numa situação de reboque, rebocando um Trailer, usa se o "overdrive off" justamente para que a última marcha seja cancelada, ficando o câmbio travado na penúltima marcha.

Para poder manter uma velocidade máxima entre 80 e 100 Kh, com o intúito de se manter o RPM mais elevado, não se perdendo assim o torque necessário que com certeza, estando em "overdrive on" / "overdrive", que é a situação normal de qualquer câmbio automático sem a função "overdrive off". Por isso é que quando se LIGA o Botão de "overdrive off", na verdade está se "desligando, desacionando, cancelando, impedindo que entre a última marcha.

Estão equivocadamente dizendo que é para economizar combustível mantendo a rotação mais baixa, o que é justamente o contrário, é para não deixar cair a rotação mantendo a mais alta, para não haver perda de torque ou perda de freio motor.

O problema em puxar um Trailer de 2T é justamente quando se da a troca intermitente entre a penúltima e última marcha. É aquela situação onde tem que se aliviar o pé para não deixar a última marcha entrar, mas a bandida entra mesmo assim, aí tem que se acelerar para manter a velocidade, pois a mesma começa baixar devido à perda de torque e automaticamente o conversor de torque entende que é necessário baixar para a penúltima marcha para se manter a velocidade anterior, pois fica entrando e voltando da última para a penúltima marcha intermitantemente. Quando está no piloto automático em condição de intermitência de marcha entre a penúltima e última, com a função "overdrive off", se trava na penúltima e o problema cessa.

Outra resultante dessa ação de "overdrive off", é a diminuição, baixa da temperatura do fluido do câmbio automático, pois em cada troca de marcha, a fricção dos discos entrando em ação, fazem subir demasiadamente a temperatura desse fluido, que em contra partida, sem troca de marchas intermitentes e contínuas, a tendência da temperatura do fluido é baixar.

Procede?!

abx.
B4R4T4

Olá pessoal!

Sou novo neste fórum. Acabei de adquirir uma TR4 4x4 AT de 2015. Como não estou habituado a mudanças automáticas, pergunto: posso desligar o over-drive para ganhar rotação para uma ultrapassagem ou isso não é aconselhado?

Cumprimentos.

Citação:

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Postado originalmente por Nyctalus

Olá pessoal!

Sou novo neste fórum. Acabei de adquirir uma TR4 4x4 AT de 2015. Como não estou habituado a mudanças automáticas, pergunto: posso desligar o over-drive para ganhar rotação para uma ultrapassagem ou isso não é aconselhado?

Cumprimentos.

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Nyctalus
Verifique o manual do proprietário, mas eu acredito que pode sim. Na Pajero Sport 99/00 que tinha, o cambio dela não tem esta opção, então para reduzir a marcha rapidamente sem perder velocidade, eu tinha duas opções :

1) Passar de "D" para "3", que acredito ser a mesma coisa que queira, só de forma diferente, pois a alavanca do cambio automático dela tem 7 opções:

P - park (estacionado)
R - reverse (marcha a ré)
N - neutral (ponto morto/neutro)
D - drive (dirigir, engata todas as marchas, 1, 2, 3 e 4)
3 - 3a marcha (engata apenas as marchas 1, 2 e 3)
2 - 2a marcha (engata apenas as marchas 1 e 2)
L - 1a marcha (engata apenas a marcha 1)

2) Outra forma é literalmente afundar o pé no acelerador de uma vez só, ele vai reduzir uma marcha, sendo que estiver em 4a, passa para 3a, e se em 3a para 2a.

A maneira mais rápida para ultrapassar, era afundar o pé.
Se fosse para subir uma serra, travava em 3 ou 2, dependendo da velocidade.

E por favor, dependendo da quilometragem, troque o óleo do câmbio. Para o meu uso, 60km por dia, transito intenso por quase 2hrs, clima temperado que varia bastante a temperatura, em um dia posso sair com 10 e chegar a 30 graus perto do meio-dia, era a cada 40mil quilômetros. Verifique isto no manual do proprietário.