Furou o pneu ! E agora ?

[Jaime Nunes ROSA filho]

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Povo,

Além de encher o pneu vazio, caso ele fure, precisa ser consertado...
Costumo carregar um pequeno cilindro de mergulho com um calibrador...dá pra encher vaaarios pneus e é bem mais rápido que os compressores xing ling...(apenas pois já tenho os petrechos por conta do mergulho, ok?!)

My 2 cents

Companheiro, por favor informe qual a cap do cilindro se é o de 13 ou o 19

[Renato_SJC]

Caso alguem queira tenho um cilindro de CO2 novinho, o qualeu comprei para montar em um carro esportivo para fazer o efeito fumaça gelada.

Peço 130,00 no cilindro, com gatilho completo.

[Marcelo Leitão Oliveira]

Existem diversas marcas de Veda Pneu. O Veda Pneus da Bardhal tem validade de 3 anos e é realmente bom. Existem marcas importadas baritinahs mas duram pouco guardadas nos porta-luvas e podem vazar em alguns meses. Os sprays americanos são grandes e duráveis $$$.

Eu fiz um cilindro de CO2 para o meu Jeep. Comprei um cilindro de extintor CO2 usado, fiz o teste hidrostático, enxi de CO2 e coloquei uma válvula reguladora e um registro. Pronto e barato de 300 a 500 reais e 1750 libras para usar.

O compressor elétrico xing ling, demora mas funciona também.

na hora de consertar pneu evite o plug provisório, tipo macarrão. è provisório.

Quando tiver tempo refaça o conserto por um a frio VIpal, de cor azul ou preto. Os amarelos são para câmara de ar. MAs quebram o galho.

Nunca faça consertos a quente em borracharia.

Consertos a quente com qualidade apenas com autoclave, que só existem em reformadoras de pneus. Mesmoa assim devem ser evitados.

Não use câmaras de ar par quebrar o galho vedar um pneu sem câmara.

Se um pneu furou o furo deve ser vedado e pronto. Porque colocar câmara de ar?
1) Porque o borracheiro não tem ou não conhece o conserto a frio ou o plug provisório?
2) Porque o borracheiro nãoa chou o furo?
3) Porque o furo é grande demais?
4) POrque deu bolha na lateral?
5) POrque o pneu tem vários furos?

Em todos estes casos é errado colocar câmara de ar.

Geralmente existe uma solução segura.

Colocar câmara em um pneu perfeito para melhorar a capacidade off road e baixar pressões etc é uma coisa boa. Se feito corretamente com a cãmara de ar certa etc...

MAs colocar câmara para vedar um pneu sem câmara é sempre errado e pode causar acidentes.

[Twix]

Li em algum lugar que essas latinhas que vedam o furo, viram um pasta dentro do pneu que nunca mais da balanceamento na roda. Sera que é verdade?

Por via das duvidas comprei um desses cilindros de CO2, da TipClassic de 450gr. Paguei 90 reais. Se nao me engano tem garantia de 5 anos, com lacre. E pode ser recarregado! Alem disso quero comprar tb aquele macarrão que borracheiro usa, para as emergências.

[Paulo_CW]

Tenho um compressor pequeno da Schulz... já usei varias vezes, mas sempre com a viatura macaqueada e com o pneu no ar... até 28lb... ele demara um pouco mas vai...
Tem os compressores usados em suspensão... cunstão na faixa de 500,00... esses sim funcionam bem...

[rogeriomasih]

Li em algum lugar que essas latinhas que vedam o furo, viram um pasta dentro do pneu que nunca mais da balanceamento na roda. Sera que é verdade?

Já usei várias vezes e nunca tive este tipo de problema.

[MOLOKO+]

Acho que resolve.... Espero ter contrubuido para o tópico

SDS Pedro

http://www.tecpolimer.com.br/?gclid=...FUkf7godjzPHXA

[R1C4rdo]

Vocês já viram isso?
Só não sei se funciona.

Abraços!

[Alexandre Souto]

Fiz isto este fim de semana, não sei se foi por causa do inflamavel ou outra situação.

Mas não funcionou não, acho que ficava com umas 3lbs no máximo, e se abusasse dele, esvaziava novamente. Mas isso depende de muitas questões para dar certo, limpeza, lubrificação, o inflamavel e outros....

Mas tentar não faz mal....


quem sabe um dia dará certinho!!!???

[Zegenesio]

tópico para ajuda e reunião de ideias para pneus c/ ou s/ camara....
lembrando que estamos no meio de uma trilha....então......
tem que ser de fácil e rápido resultado.......

Compressor de ar tem para vender de todo tipo, marca e preço. Eu tenho um eletricidade normal, e outro 12 V para usar quando tenho de circular na areia e não tem posto de gasolina com calibrador perto, comum aqui no N.
A questão é pneu com ou sem cãmara.
O pneu com câmara se furar numa trilha ele seca, só quem conserta é borracheiro, compressor não resolve, só se for Rodoar de caminhão ou pneu de suporte. No entanto ele com 15l não escapa ar em curva como o sem cámara que destalona no Sul ou desembeiça no Nordeste.
O pneu sem câmara não seca rápido após furar com pregos, parafusos, espinhos etc. Já fiquei 3 dias com o carro parado no estacionamento do hotel, quando fui rodar notei um barulho nos pneus, era um parafuso de grossura de um dedo e o pneu tinha umas 10 l mas rodava satifatoriamente.
Eu uso sem câmara, já vazou 5 l numa curva na lama, entra areia precisa limpar e esmerilhar as rodas, mas não deixa voce parado na trilha.

[negreira]

Fiz isto este fim de semana, não sei se foi por causa do inflamavel ou outra situação.

Mas não funcionou não, acho que ficava com umas 3lbs no máximo, e se abusasse dele, esvaziava novamente. Mas isso depende de muitas questões para dar certo, limpeza, lubrificação, o inflamavel e outros....

Mas tentar não faz mal....


quem sabe um dia dará certinho!!!???

............amigo...........

são 2 os procedimentos..... como demostrado no video...
(eu estava junto nessa).... 1 recoloca o pneu depois
vc entrar com o compressor para encher......






[]s paz saúde e harmonia
http://www.orkut.com/Home.aspx?xid=2657608490577625572
http://picasaweb.google.com.br/okanguru
http://www.youtube.com/user/okanguru
e-mail: okanguru@gmail.com

[Alexandre Souto]

É, só faltou o compressor, quem não tem beadlock tem que ter compressor nestes casos.

Os que tem bead não tem problema com isso... mesmo assim estudo a possibilidade de compra

Abs tentando salvar tudo e todos em trilha!