Postado originalmente por Paulo Rodrigues de Souza
Sem dúvida no embalo! Mas certifique-se antes de que não tenha "obstáculos" ocultos, como pedras, galhos, partes de Jeeps que passaram antes...
Se tiver espaço, recue um pouco e venha numa 3ª reduzida, com pé embaixo e cinto em cima!!! Não tire o pé do acelerador, à menos que o jeep pare completamente. Se estiver à 10cm/h ainda não atolou! Mantenha a aceleração e não troque de marcha. Se estiver quase parando, gire o volante de um batente até o outro, repetidas vezes. Com isso as rodas ganham aderência nas "bordas" do trilho.
A maioria dos atolamentos ocorre pela mesma razão: o piloto interrompe a aceleração! Se vc vê outros jeeps passando atoleiros e alguns ficando, observe! Quando o jeep vem com embalo, o piloto já fica pensando na "pancada" que vem pela frente. Ao menor sinal de um saltinho, batida ou barulho estranho qualquer, ele enfia o pé na embreagem! Ou então, quando sente o jeep morrendo, troca de marcha... Atolada certa!
Use cinto de segurança, mantenha seu jeep em ordem, inspecione o atoleiro antes, dê um ré e acelere sem medo. Se o jeep voar não se assuste, mantenha acelerado que vc atravessa o atoleiro.
Parece coisa de Kamikaze... Mas é verdade! Só veja se não tem uma inclinação lateral acentuada nesse atoleiro, pois aí o jeep pode parar com as "patinhas" pro ar...
Mas com o tempo e a prática vc se acostuma...