Atolei na subida na argila - e agora?

Caros, preciso e uma luz.............

Nesse final de semana demorei coisa de 5 horas p/ encarar uma subida de uns 200 mtos. ........ "setup" mto. parecido c/ o tópico....

No meu caso, Grand Sportage ( pátcha bicho pesado !!! Foi dureza empurrar o bicho na subida !! ), pneus AT ( Wrangler ), c/ corrente no eixo traseiro ( q/ só conseguia cavar e afundar o carro mais ainda )....

P/ piorar, não tem espaço p/ pegar embalo........ no máximo, 2 metros de terreno plano ( tb. extremamente argiloso ), até começar um degrau, onde fica o começo da subida..... 4L engatado, em segunda, pé no porão, e o bicho só conseguia cavar......

Sou newbie em offroad..... mas me pareceu q/, nesse caso, o q/ ferrou foi o peso do carro...... ACHO q/ se estivesse num carro mais leve, não sofria tt. assim.....

Será q/ a minha idéia é válida ?? Trocar a Grand Sportage por um Niva, ou um Baja ?? rs........................

Não ligo p/ conforto e afins.... o carro é única e exclusivamente p/ ir p/ o sítio.....

Ou será melhor alugar um trator e mandar raspar toda a argila da estrada ?? rs.....................

Abraços à todos !!!

Algum pneu MUD já ajudaria muito. Se não faz muita questão de rodar rápido demais com a viatura nos deslocamentos em estrada, experimente uns VJ 900. Abs.

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoPD

Algum pneu MUD já ajudaria muito. Se não faz muita questão de rodar rápido demais com a viatura nos deslocamentos em estrada, experimente uns VJ 900. Abs.

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Eu estava usando corrente nos pneus traseiros...... é mta. diferença usar pneu mud do q/ usar corrente ?? É mais "eficiente" ??

Até onde entendo, deveria cavar até achar solo firme p tracionar...se fosse areia ou barro mto solto que quanto mais cava mais afunda...as vezes dando re e indo p frente varias vezes da certo.

sgrul1, tava duro de encontrar o solo firme.... rs.... p/ vc ter idéia, a Sportage cavava até chegar no meio da calotinha de roda.... só conseguimos sair procurando areia seca ( destruímos um barranco próximo ), pedaços de pedra encontrados pelo caminho, e mto. braço e perna...

Tentamos uma única vez "dar uma rezinha" p/ tentar embalar..... o bicho não saiu do lugar, e ainda cavou buraco..... aí começamos a dar uma ré apenas o suficiente p/ sair do buraco, p/ enchermos de pedra e areia.... rs...

Tá difícil resolver o q/ fazer....................................

Citação:

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Postado originalmente por MarcSP

Caros, preciso e uma luz.............

Nesse final de semana demorei coisa de 5 horas p/ encarar uma subida de uns 200 mtos. ........ "setup" mto. parecido c/ o tópico....
No meu caso, Grand Sportage ( pátcha bicho pesado !!! Foi dureza empurrar o bicho na subida !! ), pneus AT ( Wrangler ), c/ corrente no eixo traseiro ( q/ só conseguia cavar e afundar o carro mais ainda )....
P/ piorar, não tem espaço p/ pegar embalo........ no máximo, 2 metros de terreno plano ( tb. extremamente argiloso ), até começar um degrau, onde fica o começo da subida..... 4L engatado, em segunda, pé no porão, e o bicho só conseguia cavar......
Sou newbie em offroad..... mas me pareceu q/, nesse caso, o q/ ferrou foi o peso do carro...... ACHO q/ se estivesse num carro mais leve, não sofria tt. assim.....

Será q/ a minha idéia é válida ?? Trocar a Grand Sportage por um Niva, ou um Baja ?? rs........................
Não ligo p/ conforto e afins.... o carro é única e exclusivamente p/ ir p/ o sítio.....
Ou será melhor alugar um trator e mandar raspar toda a argila da estrada ?? rs.....................
Abraços à todos !!!

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Marc, como voce disse, a viatura é para ir para o sítio, neste caso, vale a pena pneus MUD. Este modelo de Sportage, tem reduzida?
Eu nao sairia da Grand Sportage para o Niva.