Maneira super rápida de colocar no lugar pneus destalonados.

[Edintruder]

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Já usei muito isso para talonar pneus de carretas numa empresa aonde trabalhei. Eu usava solvente e tinha que conectar a mangueira de ar para explodir o thinner dentro do pneu. Com gás facilita mais essa combustão pois está num estado físico mais propício para isso.

Pessoal,
nesse fim de semana tivemos a oportunidade de utilizar essa técnica aqui em Fortaleza e deu certo!!
Um dos carros do grupo destalonou 3 pneus ao mesmo tempo numa descida de duna e utilizamos superlub + fogo.
Com a combustão os pneus chegaram e 5 lb de pressão. Depois foi só utilizar o calibrador portátil e pronto.
Dica testada e aprovada!!
Abs.

[duducd]

[ame=http://br.youtube.com/watch?v=-T2bC4NH1dw]YouTube - Interesting Tire Repair Technique[/ame]

[lobo_offroad]

Putz.
Funciona mesmo.
Só tive dificuldade no começo pois o fogo não entrava no pneu. A explosão só ocorreu quando, com uma vara, abri uma fresta entre o aro e o pneu. o fogo entrou e ... pronto. a explosão colocou o pneu no lugar.

[Cirdan]

O bom seria depois passar num borracheiro para ele fazer tudo certinho e não ter problemas.

Abraços

[agropoks]

Olá, ALL!

Na colheita da safrinha do ano passado trincou a borda da roda da John Deere 1175 na fazenda onde eu era gerente. Não tive dúvida: descolei o pneu da roda e mandei ver na solda! Só depois da solda feita fui pensar que precisaria colar o pneu de volta na roda. Daí lembrei de um vídeo da Nitro Circus em que o Travis Pastrana usava essa técnica num pneu de moto. Novamente não vacilei: tirei uns 20ml de gasolina do tanque da motosserra, joguei dentro do pneu deixando escorrer um pouquinho na borda e risquei o isqueiro. O efeito sobre os peões foi fantástico! Todo mundo correndo feito doido ao me ver com o isqueiro na mão... Alguns corriam pra me impedir de realizar a manobra pirotécnica, outros pra se colocarem em segurança enquanto eu explodisse. Depois do isqueiro riscado, o pneu não só colou na roda como já ficou na pressão ideal. PORÉM, depois de uns 2 minutos o ar esfriou e a pressão baixou. Pelo menos o mais difícil (colar o pneu na roda) estava feito e aí foi só calibrar no compressor e prosseguir com a colheita do milho.

Na roça e na trilha a gente nem sempre tem todas as ferramentas que gostaria... Aí é que essas dicas valem ouro!