Ajuda na areia

**jameslawbr** · 19/05/2008 15:44

Postado originalmente por João Fellipe

Fala amigo td blz? ando igualzinho a vc deve ser mal de macaense !!! Nunca atolei na areia, a minha ainda é 2.5 nego fala mau do motor mais nunca me deu problema na areia ... ferver e tal porém é sempre com 5ª marcha reduzida 70 km/h +ou- 2500 rpm, pelas contas q fiz a relaçao de transmissão da 5ª reduzida é aproximadamente igual a 1ª 4x4 Hi porém com o carro andando o atrito dinamico é menor nao forçando o motor e protegendo a embreagem ... só gostaria de saber se fiz as contas certas alguem já tentou calcular isso?

A primeira vez que andei na areia foi com o Murteira!!

Acho que a maioria do pessoal usa reduzida na areia. A não ser que queira dar uma de bonzão e estragar a embreagem..

Eu atolei um monte de vezes qdo fui de Niterói a Arraial do Cabo.. Só que além do problema entre o volante e o banco, a areia lá, principalmente no início, é bem diferente da areia aqui em Macaé.

No passeio de jurubatiba eu quase atolei.. Mas o Murteira estava tão louco pra me rebocar com o guincho dele que ficou só na vontade e eu consegui sair de ré.. hehehe

Povo macaense, precisamos combinar pelo menos um chopp dia desses pra bater papo e marcar um passeio!

**Luciano SHAKALL** · 19/05/2008 16:36

Postado originalmente por João Fellipe

"... pelas contas q fiz a relaçao de transmissão da 5ª reduzida é aproximadamente igual a 1ª 4x4 Hi ... gostaria de saber se fiz as contas certas alguem já tentou calcular isso?..."

CAmaRAda, eu não sei o fator de redução da tua T-Case, mas, geralmente, a 5ª reduzida "equivale" à 3ª "normal".
Eu também ando SEMPRE reduzido na areia, justamente usando a 3ª, 4ª e 5ª marchas reduzidas "como se fossem" 1ª, 2ª e 3ª "normais", respectivamente;
com a diferença que ainda tenho a 1ª e a 2ª reduzida pra usar se for necessário, SEM A NECESSIDADE DE PARAR O CARRO PARA ENGATAR A REDUZIDA (ela já está engatada)

.
Em locais onde não se passaria da 3ª "normal", é a melhor opção!!!

[]'s

**Murillus** · 20/05/2008 15:41

Postado originalmente por Luciano SHAKALL

CAmaRAda, eu não sei o fator de redução da tua T-Case, mas, geralmente, a 5ª reduzida "equivale" à 3ª "normal".
Eu também ando SEMPRE reduzido na areia, justamente usando a 3ª, 4ª e 5ª marchas reduzidas "como se fossem" 1ª, 2ª e 3ª "normais", respectivamente;
com a diferença que ainda tenho a 1ª e a 2ª reduzida pra usar se for necessário, SEM A NECESSIDADE DE PARAR O CARRO PARA ENGATAR A REDUZIDA (ela já está engatada)

.
Em locais onde não se passaria da 3ª "normal", é a melhor opção!!!

[]'s

Luciano,

Grande Luciano, fazia um tempo que não via um post teu...

disse bem... SEM A NECESSIDADE DE PARAR O CARRO PARA ENGATAR A REDUZIDA... e isso faz uma diferença incrivel...

[]s

**Murillus** · 29/05/2008 16:08

Areias movediças

As areias movediças não são, geralmente, profundas e podem surgir em qualquer sítio, em determinadas circunstâncias. Compõem-se de areias normais, saturadas de água.

A areia movediça não irá puxar ninguém para baixo. Contudo se essa pessoa se mover, esses movimentos irão fazer com que a pessoa se envolva mais profundamente nela.

É um fenómeno natural. É solo normal, que fica saturado de água. A areia, que o compõe, move-se com facilidade.

A água não consegue libertar-se e cria um solo saturado, que não aguenta peso.

Geralmente, isto acontece com pressão de água que vai fazer com que a areia se mova, geralmente depois de terramotos que agitam águas subterrâneas.

A areia comporta-se assim como se fosse água. Perde a tensão normal. Parece então um líquido viscoso.

Se um dia se vir em areias movediças, não entre em pânico pois não irá, certamente ser engolido/a por elas.

O corpo humano tem uma densidade de 1 g/cm3 e flutua na água. As areias movediças são mais densas do que a água, 2 g/cm3, o que significa que se flutua nelas com facilidade. Não se deve é entrar em pânico nem movimentar-se muito.

Como este fenómeno acontece, geralmente ,perto do mar, o problema será o mar ao subir, o que poderá afogar quem se encontre preso nestas areias.

Só se se cair de cabeça e não se conseguir pô-la acima da superfície, poderá haver problemas.

Assim, os movimentos deverão ser lentos e deve tentar-se uma posição em que se possa flutuar.

Fonte: http://distoedakilo.blogspot.com/200...1_archive.html

**JEFFCATUNDA** · 30/05/2008 01:43

O Problema Então é Cair Junto Com A Viatura!

**rogeriomasih** · 02/06/2008 21:48

Olha o que os caras desse caminhão utilizam para tirá-los da areia.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=qoSSbg4y72k&feature=related[/ame]

ele atola em 1'42''

**JEFFCATUNDA** · 02/06/2008 23:07

Gostei da patinha... acho que dá para adaptar em um único eixo....

**Edintruder** · 15/06/2008 20:03

Com certeza deve dar para adaptar algo semelhante! Com um metalon de parede grossa deve ficar muito legal!

**JEFFCATUNDA** · 16/06/2008 00:44

Como nossas viaturas não tem eixo duplo na trazeira, talvez possamos utilizar a furação dos aros ou mesmo o diametro do raio dos mesmos

**John Oliveira** · 18/06/2008 13:24

Cuidado para não cavar muito, para parar o carro sem ser emrgência, tire o pé do acelerador aos poucos. Se começar a andar e sentir o terreno firme, use o 4x2. Eu tenho um GVitara e utilizei 4x2 por muito tempo, mesmo para arrancar com o carro, agora eu estava usando 12 libras em um pneu de 44psi máximos. Enquanto andei de reduzida, o carro acabou esquentando. Vale saber se vc vai pegar dunas no caminho, caso contrário, 4x4H, ou 4x2 mesmo, desde que o carro esteja flutuando. Nem precisa correr, eu passeio muito em Arraial do Cabo, RJ, produrando ondas para o surf.

Espero ter te ajudado.

**jlguimarães** · 01/08/2008 00:15

Postado originalmente por John Oliveira

Cuidado para não cavar muito, para parar o carro sem ser emrgência, tire o pé do acelerador aos poucos. Se começar a andar e sentir o terreno firme, use o 4x2. Eu tenho um GVitara e utilizei 4x2 por muito tempo, mesmo para arrancar com o carro, agora eu estava usando 12 libras em um pneu de 44psi máximos. Enquanto andei de reduzida, o carro acabou esquentando. Vale saber se vc vai pegar dunas no caminho, caso contrário, 4x4H, ou 4x2 mesmo, desde que o carro esteja flutuando. Nem precisa correr, eu passeio muito em Arraial do Cabo, RJ, produrando ondas para o surf.

Espero ter te ajudado.

Sempre ando nas areia das praias e foram poucas vezes que usei a reduzida e tambem baixo a calibragem apenas quando nescessario e so atolei quando quebrou alguma coisa.
Sabado passado fomos para a Duna da mäe em Arraial do cabo, um passeio muito legal pelas dunas com direito a guia com quadriciculo (policia militar).

**jlguimarães** · 01/08/2008 00:26

Postado originalmente por jlguimarães

Sempre ando nas areia das praias e foram poucas vezes que usei a reduzida e tambem baixo a calibragem apenas quando nescessario e so atolei quando quebrou alguma coisa.
Sabado passado fomos para a Duna da mäe em Arraial do cabo, um passeio muito legal pelas dunas com direito a guia com quadriciculo (policia militar).

A policia militar faz um trabalho muito bom mantendo dois policiais-guia com um quadriciculi que acompanha e orienta a galera durante as brincadeiras.