Ajuda na areia

[SÉRGIO HOLANDA]

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Murillus,

é aquela história, para principiante nada melhor do que um experiente. Então se estiver começando vá nos passeios organizados pelos jipes clubes, ai vai pegando o jeito e depois com pouco de experiência começa a se aventurar.

Sérjão

alem de areia alga tb atola...
tome muito cuidado ao andar pelas praias com algas...

[]s

[Kotz]

Acho que para viaturas sem muito torque o melhor é, sempre que atolar, ser puxada mesmo... assim evita fritar a embreagem... por isso é sempre bom andar em grupo... ou pelo menos ter um radio... aqui no Ceara, o 4x4 usa a freq 144400 MHz...

[]s

Vocês tão usando frequencia de satélite???


Bem a minha é automática, nao tenho problemas de embreagem fritar.

Na atolagem em ré melhor é voce fazer o carro sambar para a frente e para trás, ré e primeira, re e primeira, dai voce sai de ré.

Falar a verdade não tem procedimento padrão, é descer do carro e avaliar a melhor forma de saída. A maioria das vezes nao se precisa de reduzida.

[SÉRGIO HOLANDA]

não frita a embreagem, mas se não tomar cuidado o prejuizo é muito, mais muito maior!!!!!!! de olho no sensor de temperatura do câmbio...

144.400 é uma frequência de FM (VHF)...

Vocês tão usando frequencia de satélite???


Bem a minha é automática, nao tenho problemas de embreagem fritar.

Na atolagem em ré melhor é voce fazer o carro sambar para a frente e para trás, ré e primeira, re e primeira, dai voce sai de ré.

Falar a verdade não tem procedimento padrão, é descer do carro e avaliar a melhor forma de saída. A maioria das vezes nao se precisa de reduzida.

[Kotz]

não frita a embreagem, mas se não tomar cuidado o prejuizo é muito, mais muito maior!!!!!!! de olho no sensor de temperatura do câmbio...

144.400 é uma frequência de FM (VHF)...

Reservada pra transmissões via satélite.

Fiz a prova para retirada do COER ontem. Da apostila:

SUB-FAIXAS EM MHZ

TIPOS DE EMISSÃO QUE RESULTEM OS MODOS

144.000 - 144.100

CW e emissão de sinais piloto (BEACON)

144.100 - 144.500

CW e fonia (SSB)

144.500 - 144.600

Fonia (SSB)

144.600 - 144.900

Repetidoras (entradas), fonia (FM), saídas + 600 KHz


Parte das divisoes de frequencias de acordo com a legislacao nova (de 2006)

[SÉRGIO HOLANDA]

Vamos denuciar esse pessoal de fortaleza...

Sérgio

Reservada pra transmissões via satélite.

Fiz a prova para retirada do COER ontem. Da apostila:

SUB-FAIXAS EM MHZ

TIPOS DE EMISSÃO QUE RESULTEM OS MODOS

144.000 - 144.100

CW e emissão de sinais piloto (BEACON)

144.100 - 144.500

CW e fonia (SSB)

144.500 - 144.600

Fonia (SSB)

144.600 - 144.900

Repetidoras (entradas), fonia (FM), saídas + 600 KHz


Parte das divisoes de frequencias de acordo com a legislacao nova (de 2006)

[Kotz]

Vamos denuciar esse pessoal de fortaleza...

Sérgio

Hehe, aqui a gente tava usando 144.900 num clube. Mas aí quase todo mundo ta tirando COER aqui e provavelmente vao mudar

[Murillus]

Vamos denuciar esse pessoal de fortaleza...

Sérjão,

conforme um colega cita:

é importante respeitar as faixas usadas por serviços essenciais (a rádio-escuta é permitida, mas transmitir só na faixa 144000 até 148000

e cita novamente:

Aproveitando:

Sub-faixas em MHz Tipos de emissão que resultem os modos:
144,000 - 144,100 CW e Emissões de sinais piloto
144,100 - 144,500 CW e Fonia (SSB)
144,500 - 144,600 Fonia (SSB)
144,600 - 144,900 Repetidoras (entradas), Fonia (FM),
saídas +600 KHz
144,900 - 145,100 FM e Emissões Digitais
145,100 - 145,200 Fonia (SSB)
145,200 - 145,500 Repetidoras (saídas), Fonia (FM),
entradas -600 KHz
145,500 - 145,800 Todos os tipos de emissão permitidos
145,800 - 146,000 Comunicações via satélites - Emissões
Digitais
146,600 - 146,390 Repetidoras (entradas), Fonia (FM),
saídas +600 KHz
146,390 - 146,600 Fonia (FM) - simplex
146,600 - 146,990 Repetidoras (saídas), Fonia (FM),
entradas -600 KHz
146,990 - 147,400 Repetidoras (saídas), Fonia (FM),
entradas +600 KHz
147,400 - 147,590 Fonia (FM) - simplex
147,590 - 148,000 Repetidoras (entradas), Fonia (FM),
saídas -600 KHz

CW faz referência ao código Morse.
Transmissão Simplex é aquela entre duas estações de maneira direta, sem repetidoras.

a 144.400 Mhz foi sugerida pela LABRE/CE em acordo com a anatel... pois nao interferia no SAT...

e quanto as repetidoras de uma olhadinha neste topico...

REPETIDORAS NO BRASIL

[]s

[SÉRGIO HOLANDA]

Murillus,

tava tirando onda...

com certeza, inclusive sei que muitos de vocês são habilitados e não estariam usando uma frequência irregular...

grande abraço,

Sérjão
PS. e o Themoteo, já na ativa???

Sérjão,

conforme um colega cita:


e cita novamente:


a 144.400 Mhz foi sugerida pela LABRE/CE em acordo com a anatel... pois nao interferia no SAT...

e quanto as repetidoras de uma olhadinha neste topico...



[]s

[Kotz]

Voltando ao assunto do tópico

Cheguei agora em casa da Expedição LUBRAX que seguiu as trilhas de parte do Rally RN 1500 (3a etapa do camp Brasileiro) etapa guamaré/rn, foram 30 e poucos carros - depois eu posto as fotos que eu tenho.

A primeira trilha fora do pissarro (como se escreve isso??) foi nas dunas que cobriram as estradas carroçais no município de guamaré-rn a noroeste do Polo de Guamaré (uma mini refinaria que produz o gás do nordeste, dieses e querosene de aviacao). Aonde 4 carros pickup de competição atolaram e nao conseguiram passar. Passamos nessas dunas, alguns desistiram - trollers, L200, todas as trackers da expedicao - seguiram adiante, 4-5 TR4, 2 Defenders 110, 1 Def.90, 1 Sportage, 2 Frontiers, 2 L200...

Eu falei antes que era contra usar a reduzida em areia fofa, que eu fiz a trilha Natal-Lençois toda no maximo em 4x4 bloqueada, agora sou fã da reduzida, o pessoal lá andando nas dunas de 4, 5 marcha com a rotação na paz sem esquentar motor. O meu tr é automático, eu gostei pois consegui andar em rotação boa sem forçar nada.
Subimos muitos paredões, tinham muitos novatos inexperientes, mas passamos TODAS, e digo que a Santa Reduzida é a escolha em areia de duna fofa!

Por incrível que pareça, a S10 conseguiu subir tudo, ela é daquelas com motor bom (acho que acima de 3.0 turbo intercoolada). Com a s10 e a sportage subindo tudo cheguei a conclusão que o que importa mais é a habilidade do motorista acima de tudo.

Conclusão: Areia, ande em 4x4HI quando ainda for boa a dureza. A partir de fofa é 4x4 bloqueada e se tiver andando em rotacao alta em 3 ou 4 marcha, poe reduzida e anda em 4 ou ate 5 marcha.

[Murillus]

Conclusão:

Areia, ande em 4x4HI quando ainda for boa a dureza.
A partir de fofa é 4x4 bloqueada e se tiver andando em rotacao alta em 3 ou 4 marcha, poe reduzida e anda em 4 ou ate 5 marcha.

x 2 !!!!!!!!

[cmurteira]

Já andei muitas vezes por várias regiões do Ceará, do RN, de PE, de SE, de AL, e da Bahia, e só atolei uma vez, no RN nas Dunas de Rosado, perto de Porto do Mangue e Ponta do mel, exatamente por não estar com o reduzido ligado.

Sempre ando na areia na bendita Reduzida, 4ª e 5ª.
Motor roda redondo e o carro solto, sem aquele cheirinho de embreagem depois.

Outro fator a ser considerado, se você estiver andando na areia em 4ª ou 5ª Reduzida, a hora que pegar mesmo, você ainda tem 3ª, 2ª e 1ª de recurso. Se não tiver com a reduzida ligada, já era, não tem pra onde apelar, é só esperar atolar.

[João Fellipe]

Já andei muitas vezes por várias regiões do Ceará, do RN, de PE, de SE, de AL, e da Bahia, e só atolei uma vez, no RN nas Dunas de Rosado, perto de Porto do Mangue e Ponta do mel, exatamente por não estar com o reduzido ligado.

Sempre ando na areia na bendita Reduzida, 4ª e 5ª.
Motor roda redondo e o carro solto, sem aquele cheirinho de embreagem depois.

Outro fator a ser considerado, se você estiver andando na areia em 4ª ou 5ª Reduzida, a hora que pegar mesmo, você ainda tem 3ª, 2ª e 1ª de recurso. Se não tiver com a reduzida ligada, já era, não tem pra onde apelar, é só esperar atolar.

Fala amigo td blz? ando igualzinho a vc deve ser mal de macaense !!! Nunca atolei na areia, a minha ainda é 2.5 nego fala mau do motor mais nunca me deu problema na areia ... ferver e tal porém é sempre com 5ª marcha reduzida 70 km/h +ou- 2500 rpm, pelas contas q fiz a relaçao de transmissão da 5ª reduzida é aproximadamente igual a 1ª 4x4 Hi porém com o carro andando o atrito dinamico é menor nao forçando o motor e protegendo a embreagem ... só gostaria de saber se fiz as contas certas alguem já tentou calcular isso?