Atolado Sozinho

[claudiopajero glsb]

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Bom, para quem tem guincho é mole, hi lift ajuda bastante, mas para os que não tem nada disso, o macaco do carro serve bem. Calçar bem para o macaco não afundar no solo, serve galhos pedra e o que mais vier a seu alcance, após erguer, colocar sob as rodas galhos ou outro material que der suporte e ai é só arrancar e se atolar novamente,repita a operação até sair da m.... haja paciencia, mas funciona, já fiz e posso contar.

[Paulo_Afonso]

Usando macaco vc consegue sair de quase toda situação ...
Ergue o danado e calça o max. que puder ... serve em atoleiro ... mas em lugares íngremes e escorregadios o bixo pega se estiver só e encalhar num caso desses é melhor procurar ajuda ...
Leve sempre macaco , chibanca , hi-lift , cabo de aço e cinta na vtr ... as vsz mesmo sozinho tendo essas ferramentas vc sai ...
abs ...

Olá pessoal comecei a me interessar no assunto depois q vi um Baja no interior do RJ cheio de lama. Acabei de vender o meu carro e estou interessado em comprar um dese jipinhos pequenos que servem pra cidade, viagem e trilha. Como aprendendo sobr o assunto, eu gostaria de saber o que são chibanca , hi-lift e cinta na vtr. Gostaria de saber também se existe algum tópico pra iniciantes, sobre o que devemos aprender antes de comprar um jipe ou antes de pegar trilha. Obrigado

[Lothar]

Paulo, todos os temas que vc citou são normalmente comentados no fórum, bastando vc pesquisar o termo.
Mas, não custa nada, vamos:chibanca: é uma ferramenta usada para cavar, como uma picareta, só que um dos lados tem uma espécie de pá estreita. hi-lift, é um macaco mecânico que possui uma espécie de garra, sendo muito útil pois levanta a viatura, dependendo do modelo, até mais de um metro, substituindo, eventualmente , o guincho. Por último, cinta nada mais é de uma tira de lona reforçada que é utilizada para puxar a viatura (vtr) desatolando-a, possuindo vários modelos com tamanho e capacidade diferentes.

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[Paulo_Afonso]

Já me ajudou

[lobo_offroad]

Acho que a primeira regra é, se vai para a trilha nunca vá sozinho.

Se não tiver como ir acompanhado, o melhor é "ir armado até os dentes" falando melhor, "equipado até os dentes" rs.

O mínimo para se levar seriam:
- Cordas;
- Cintas
- Patesca;
- Pá;
- Prancha de desatolagem (pode ser até aquelas improvisadas que postei na área de pick-up);
- Lanterna;
- Rádio de Comunicação (nem sempre celular funciona)
- Macaco Bom (De preferência um HI-LIFT)
- Kit Resgate do meu amigo Valery de BSB (2 Bag-Freezer Cheias de Cervejas)

O Recomendável Seria além do mínimo:
- Guincho;
- Estacas;
- Ancoras

Ao sair, mesmo que seja sozinho, tenha informações do local e deixe informado a outros amigos para onde você está indo e qual caminho você vai fazer para facilitar caso seja necessário o resgate.

Isso sempre vai acontecer... jipeiro atrai esse tipo de coisa... aliás, procuramos (sempre em busca do mau caminho)
Já me lasquei algumas vezes e por isso recomendo. ANDE EQUIPADO, SEMPRE!.
Vai que vc tá andando no trânsito da cidade e ... cai aquele temporal de fim de mundo que faz o sertão virar mar.
Vai que vc tá andando naquela serra e .... desmorona um barranco na estrada.
Bem.. vai que...
A dona Maria reclama, mas jipe é jipe. No meu tem sempre, pá, guincho, cinta, patesca, serra , macaco, picartea, lanterna, vhf, dinamite, hehehe.

[lobo_offroad]

Outra coisa bem interessante é aquele macaco inflável que vc conecta no cano de descarga. Em alguns tipos de terreno (areia e lama), é dificil uma base firme para o macaco convencional. Esse inflável entra em qualquer lugar estreito e sobe bem o carro sem ceder terreno.
Ainda não usei, mas vi uns vídeos que me convenceram a confeir. vou postar os links aqui,

[lobo_offroad]

Bom, para quem tem guincho é mole, hi lift ajuda bastante, mas para os que não tem nada disso, o macaco do carro serve bem. Calçar bem para o macaco não afundar no solo, serve galhos pedra e o que mais vier a seu alcance, após erguer, colocar sob as rodas galhos ou outro material que der suporte e ai é só arrancar e se atolar novamente,repita a operação até sair da m.... haja paciencia, mas funciona, já fiz e posso contar.

Essa aí fucniona mesmo... nesse fim de semana, tava sem nenhum equipamento , mas a fome de lama me fez cair num enrrosco num aterro de areia...
Levanta e calça, levanta e calça, levanta e calça... 2 horas de faina... mas saí.

[Lothar]

Outra coisa bem interessante é aquele macaco inflável que vc conecta no cano de descarga. Em alguns tipos de terreno (areia e lama), é dificil uma base firme para o macaco convencional. Esse inflável entra em qualquer lugar estreito e sobe bem o carro sem ceder terreno.
Ainda não usei, mas vi uns vídeos que me convenceram a confeir. vou postar os links aqui,

Amigo Lobo, minha mulher admite tudo,menos qualquer apetrecho inflável a bordo da viatura

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[rafaelfernandez]

Amigo Lobo, minha mulher admite tudo,menos qualquer apetrecho inflável a bordo da viatura

[]

Essa eu nao entendi...

Porque Lothar???


[]´s
Rafael

[Punch]

Medo de ficar solteira!

[ORIONE]

Por duas vezes usei o celular hehehe...

A 1ª fui "querer" subir 1 rua ainda na terra bem mole e lisa recem feita, no meio da chuva . Pois no caminho original tinha uma porteira q eu ñ queria descer na chuva pra abrir

Tinha um espaço "pequeno" entre o barranco e uma veletinha feita pela agua da chuva.

E quanto eu + mechia, + se aproximava da valetinha . Chegou uma hr q ñ dava +, qdo coisa q eu fizesse ia acabar com a lateral do carro caindo na valetinha . E pra variar a chuva parou . A única forma era puxar a tras. pra dentro...
Liguei pro meu pai q veio com o trator, deixei a pick-up desl. com 1ª e 4x4 engatado p/ travar as rodas e ñ girar pra dentro da valetinha e ele puxou a tras. pra longe da valeta, sai de ré e voltei, e passei pelo caminho normal abrindo a porteira Fotos anexas

A 2ª, desembarquei na época dos desastres na região serrana do rio e em MG. Fui passar por uma estrada de terra a noite q os caminhões de leite ja ñ passavam +, e nem carros pequenos. Tambem durante a chuva .
Em uma descida lisa. Usando freio motor em 4x4Hi, como a estrada pra variar era caida para os lados, a Pick-up encostou no barranco, e fiquei parado a 2m de outra valetinha feita pelas águas da chuva.
Foi só acontecer isso q a chuva parou . Liguei p/ os amigos q vieram de UNO até onde dava e o resto a pé . Porem a água ja tinha escorrido bem. Andei uns 3m de ré subindo, joguei a direção um pouco pro meio da estrada, a frente saiu, eles escoraram a traseira no braço e tbm saiu .
Terminei de descer ainda bem escorregadio. Abrimos uma "tronqueira" no plano, virei na grama e voltei c/ eles até o UNO e voltei pra casa .

LiçÃO aprendida:
TOME MUITO CUIDADO COM SUBIDAS/DESCIDAS LISAS COM EROSÕES CAUSADAS PELAS CHUVAS.

Principalmente descida q vc ñ pode freiar, pq perde o controle e nem acel. pra poder limpar os pneus, pois vai embalar + ainda

[Paulista VM]

TRATOR:
eu atolei sozim uma vez na fazenda, era um sabado dia de compra do povo, tava sozinho na fazenda, resultado:
tentei de td, calcei com pau, cavei na mao, pa frente, pa tras... e nada...
sai a pe, andei pa diabo, peguei um trator no barracao, voltei lah, amarrei uma corda no carro e fui puxando..
puxava um pouco, descia do trator ia no carro, virava o volante, voltava pro trator, puxava mai um pouco, voltava no carro e fui nessa ateh sair.
agora o PIOR: levar carro e trator pro barracao...
andava com o carro, passava o trator e parava, voltava ate o trator andava ate uns 500 mts pra frente do carro, parava e voltava pro carro... fui nessa até chegar no barracao.
resultado de tudo, cheguei na sede tomei umas 10 latinha e fui durmi, cum raiva... muuuita raiva di faze presepada a troco de nada, sozinho, e bem num dia em que nao tinha ninguem para ajudar!!!
no outro dia eu fui marcar a distancia de onde atolei até o barracao: 13 interminaveis km =/