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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Direção no off-road




    Olá pessoal,

    O que voce acham que prejudica menos a viatura quando estamos seguindo por um terreno cheios de buracos e pedras, parecendo mais um leito de rio que uma estrada...?? (Lógico que nessa situação estamos em baixa velocidade...em 2ª, 1ª ou até em reduzida.)

    Deixar a mão leve sobre o volante, permitindo que o volante gire um pouco quando as rodas batem em um buraco ou sobe sobre uma pedra...em tese permitindo que a direção absorva melhor os impactos...
    Ou manter a mão firme na direção, não permitindo que o carro saia 1mm da trajetória, mesmo sentindo a direção puxando para um lado, pois a roda bateu em uma pedra.

    Vocês entenderam a situação ou não consegui ser claro?
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  2. #2
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    Primeira opção. Vc dá a direção desejada mas permite que a direção trabalhe no terreno. Manter a direção firme vai fazer com que vc e a suspa/direção, cheguem quebrados ao fim da trilha.
    Abs
    Jeep Compass Longitude diesel o marrom
    Ex. Band 94 "resgate" 14b Turbo

  3. #3
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Também voto na primeira. Quando tive minhas Bands sem direção hidráulica é nítido perceber o quanto um pequeno obstáculo influencia na direção, dava pra sentir o chão através do volante. Hoje isso nos foi tirado em troca do conforto da DH.
    Comprei uma caixa mecânica e estou pensando seriamente em instalar no meu Jeep de trilha.

  4. #4
    Usuário Avatar de andre_agostinho
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    Segurar a direção muito leve TB tem que tomar cuidado, corre o risco ainda de vc levar uma chicoteada no ante-braço ou mão e se machucar...Eu prefiro deixar a direção mais à vontade Tb...mas fico sempre esperto pra nunca colocar mão entre os raios da direção...sempre com a mão em cima da direção ok?
    Bóris Yeltsin (À VENDA), CJ5 1975, BF-161, BF 265 -Beberrão,minha paixão desde 1995.
    PU2NMY - QAP EM 146.520 / PX2Z3952 -QAP EM CH16

  5. #5
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    Inclusive os polegares
    Jeep Compass Longitude diesel o marrom
    Ex. Band 94 "resgate" 14b Turbo

  6. #6
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Boa pessoal! Bom saber que até agora eu tenho tomado a decisão certa, pois sempre deixei a direção trabalhar! Mesmo sendo direção hidraulica é nitido o quanto a direção trabalha, "tentando" achar o melhor caminho entre os obstáculos.
    Ah, claro, a mão fica sempre por fora do volante, funcionando como freio ou limitador do movimento...senão o 4x4 foge da trilha igual cabrito...kkkk
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

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