Ajuda!! Como dirigir em terreno off road

[Gustavo Moraes]

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Pessoal!

Tenho uma caminhonete 4X4 tem 05 meses, mas nunca coloquei em terreno que precise usar o 4X4.

Tenho até medo de colocar na areia da praia e acabar atolando por falta de experiência e principalmente, técnica pra saber conduzir o carro com segurança.

Desde já agradeço a todos.


RANGER 2004/2005 CABINE DUPLA 4X4 2.8 POWER STROK

[cassio xanxerê]

Amigo
sempre e bom engatar o 4x4 pra fazer o sistema funcionar.
amigo e difícil atolar mas muitas vezes e ótimo e muito prazeroso.
vai sem medo sentido o carro e sentido seu limite outra coisa atolar ñ estraga nada.e a ranger e uma baita picape.

seja bem vindo ao mundo 4x4.

[Gustavo Moraes]

Amigo
sempre e bom engatar o 4x4 pra fazer o sistema funcionar.
amigo e difícil atolar mas muitas vezes e ótimo e muito prazeroso.
vai sem medo sentido o carro e sentido seu limite outra coisa atolar ñ estraga nada.e a ranger e uma baita picape.

seja bem vindo ao mundo 4x4.

Cassio!

Valeu pelo apoio! Vou fazer isso mesmo e seja o que Deus quiser! Lá em Jeri vou contratar um guia pra me dizer os caminhos e acho que ele saber me orientar em algumas coisas também.

Qualquer coisa eu posto fotos das situações mais complicadas...rs..

Abraço!!

[Ugo Bicego Queiroz]

Semana passada fiz com meu troller uma iniciação de um amigo com uma Amarok e as mesmas dúvidas suas. Sugestões: procure um jipe-clube, normalmente todos são receptivos; vá com outro 4x4 em um local de teste e conheça os limites do seu carro, ou seja, atole e fique na areia como vc tem medo, mas com resgate a postos. Comece devagar e aproveite muito.

[Gustavo Moraes]

Semana passada fiz com meu troller uma iniciação de um amigo com uma Amarok e as mesmas dúvidas suas. Sugestões: procure um jipe-clube, normalmente todos são receptivos; vá com outro 4x4 em um local de teste e conheça os limites do seu carro, ou seja, atole e fique na areia como vc tem medo, mas com resgate a postos. Comece devagar e aproveite muito.

Ugo,

O problema é que aqui em Recife não achei nenhum jipe clube (pelo menos até hoje não encontrei nada).

Ontem vi um vídeo de uma S10 capotando quando descia de ré uma ladeira. Ele tentou subir a ladeira, como não conseguiu, deu ré pra tentar de novo e quando estava descendo bateu com a lateral da caçamba em um barranco, a S10 ficou de lado e depois capotou.
Falta de habilidade mesmo do motorista. Tenho medo de cometer esses erros "bobos" por não conhecer o básico. Mas vamos nessa!! Vou com muito cautela e fé em Deus. Depois coloco algumas fotos e talvez vídeos dessa aventura.

Abraço!!

[Glaicon]

Ugo,

O problema é que aqui em Recife não achei nenhum jipe clube (pelo menos até hoje não encontrei nada).

Ontem vi um vídeo de uma S10 capotando quando descia de ré uma ladeira. Ele tentou subir a ladeira, como não conseguiu, deu ré pra tentar de novo e quando estava descendo bateu com a lateral da caçamba em um barranco, a S10 ficou de lado e depois capotou.
Falta de habilidade mesmo do motorista. Tenho medo de cometer esses erros "bobos" por não conhecer o básico. Mas vamos nessa!! Vou com muito cautela e fé em Deus. Depois coloco algumas fotos e talvez vídeos dessa aventura.

Abraço!!

Nesse vídeo que você viu o rapaz certamente já tinha bebido e quis dar uma de ligeiro.
Ele não venceu a rampa na primeira tentativa e, ao invés de simplesmente descer de ré lentamente, maneirando no pedal do freio, ele acelerou!
Embalou morro abaixo na ré e bateu a traseira direita no barranco, aí a força gravidade fez o resto, jogando-o para o lado e tombando.
Pura irresponsabilidade
Faça a coisa devagar e com amigos perto para um eventual resgate.
Devagar você vai conhecendo a viatura.
Se vai andar na areia baixe a pressão dos pneus para umas 15 libras.
Aumentará a área de atrito dos pneus, ficando mais difícil ainda de atolar.
E aproveite bem!

[Gustavo Moraes]

Nesse vídeo que você viu o rapaz certamente já tinha bebido e quis dar uma de ligeiro.
Ele não venceu a rampa na primeira tentativa e, ao invés de simplesmente descer de ré lentamente, maneirando no pedal do freio, ele acelerou!
Embalou morro abaixo na ré e bateu a traseira direita no barranco, aí a força gravidade fez o resto, jogando-o para o lado e tombando.
Pura irresponsabilidade
Faça a coisa devagar e com amigos perto para um eventual resgate.
Devagar você vai conhecendo a viatura.
Se vai andar na areia baixe a pressão dos pneus para umas 15 libras.
Aumentará a área de atrito dos pneus, ficando mais difícil ainda de atolar.
E aproveite bem!

A bronca é que vou estar sozinho....rs... apenas eu e minha namorada...rs.. qualquer coisa vou mandar ela empurrar...rs..

Devo baixar a pressão dos pneus em borracharia, não é? Acho que só assim vou saber que os pneus estão com a pressão correta.

Abraço!

[Glaicon]

A bronca é que vou estar sozinho....rs... apenas eu e minha namorada...rs.. qualquer coisa vou mandar ela empurrar...rs..

Devo baixar a pressão dos pneus em borracharia, não é? Acho que só assim vou saber que os pneus estão com a pressão correta.

Abraço!

Andar sozinho nessas ocasiões é sempre desaconselhável.
Se atolar terá que esperar ajuda, que nem sempre aparece na rapidez desejada.
Para não esvaziar o pneu por igual só em posto ou borracharia, basta você apertar o ventil para soltar o ar e contar um determinado tempo, repetindo a mesma contagem para todos os pneus.

[mRaposo]

A bronca é que vou estar sozinho....rs... apenas eu e minha namorada...rs.. qualquer coisa vou mandar ela empurrar...rs..

Devo baixar a pressão dos pneus em borracharia, não é? Acho que só assim vou saber que os pneus estão com a pressão correta.

Abraço!

Ilustre Colega

Sem querer fazer merchandise, existe um DVD com técnicas de direção Off Road produzido pela empresa Técnica 4x4, que é muito bom. O link da empresa é este aqui: Curso Técnica 4x4

O ideal seria você fazer um curso, mas devido ao seu endereço, faça como eu: adquira o DVD.

Neste DVD por exemplo são descritas as melhores práticas para se subir ou descer uma rampa ingrime.

E a propósito, a primeira regra é: nunca vá sozinho.

Cordialmente

Raposo
Brasília