Dicas de CUIDADOS no Off Road

[valdir rainer]

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Sr.moderador ,não sei se é aqui o lugar correto para colocar esse video,nem sei se ja foi colocado em algum lugar,mas acredito ser de grande ajuda para todos nós jeepeiros.

ATENÇÃO,NO FINAL DO VIDEO TEM ALGUMAS SENAS FORTE.

[sgrul1]

Cara mto bom o video. Eu fiz uma baita cagada semana passada...me emploguei numa estrada reta, e um carro na contramão dançou. Eu p desviar dele sai p canto e peguei cascalho solto...o carro perdeu a traseira e so não capotei por milagre. Fui parar em cima dum barranco. Desavisado, não sabia que esse local é palco de mtos acidentes, inclusive com morte.
Guri é f$#@.

[sgrul1]

Cara mto bom o video. Eu fiz uma baita cagada semana passada...me emploguei numa estrada reta, e um carro na contramão dançou. Eu p desviar dele sai p canto e peguei cascalho solto...o carro perdeu a traseira e so não capotei por milagre. Fui parar em cima dum barranco. Desavisado, não sabia que esse local é palco de mtos acidentes, inclusive com morte.
Guri é f$#@.

Ah complementando.No cascalho solto ANDE DEVAGAR!!! Senão da m$#%@

[Claudio Chui]

Valdir !!!
Parabéns, maravilhoso este vídeo, é realmente muito bom principalmente com as cenas finais (fortes) para que todos se divirtam muito, mas jamais esquecendo da segurança, parabéns de novo
Abraços

[Elisson]

Perfeito o video!!! Parabéns pela edição.

[valdir rainer]

Valdir !!!
Parabéns, maravilhoso este vídeo, é realmente muito bom principalmente com as cenas finais (fortes) para que todos se divirtam muito, mas jamais esquecendo da segurança, parabéns de novo
Abraços

Caraca,tinha esquecido que postei esse video.
Então Claudio,temos que dar os parabéns para a turma da Galeradalama,os méritos são todos deles que tiveram a iniciativa de fazer esse vídeo.

Abraços.

[jose angelo]

segurança em primeiro lugar muito bom o video

[sandro-natal]

Pessoal,

A partir de experiências próprias, por pouco com finais felizes, reavaliei o procedimento para engate de cinta e cabo de guincho em viaturas, para resgate.

Por questão de segurança, considero a partir de agora obrigatório que a atividade de colocar manilha/cinta/cabo de guincho na viatura seja feita por uma dupla.

Tem que ter uma pessoa do lado do piloto, com contato visual direto com o cara que estiver colocando a manilha/cinta/cabo na viatura, e essa pessoa é quem será a responsável pela liberação do piloto após se certificar que não tem ninguém em perigo.

Se essa atividade for realizada apenas por uma pessoa, o piloto da viatura não a enxergará e poderá esquecer da sua presença, ou erradamente deduzir que já terminou, e sair, provocando um acidente.

Na minha última trilha isso aconteceu duas vezes comigo. Um atoleiro com várias viaturas, muito vento e muito movimento nas redondezas distraindo todo mundo. Quando estava aparafusando a manilha na traseira de um jipe, o mesmo acelerou, e quase tenho um dedo esmagado entre a manilha e a cinta, sorte que só faltava uma volta no parafuso e meus dedos estavam por fora, e ninguém estava em contato com a cinta.

A seguir, ao colocar a manilha na frente de outra viatura, o cara esqueceu de mim e me atropelou. Sorte que ele logo me viu e eu pulei, levei só um golpe leve do para-choque de plástico na minha testa.

Nos dois casos, eu falei com os pilotos que iria colocar as manilhas e pedi que esperassem a conclusão do serviço.

Divulguem essa prática.

Um abraço!

[JEFFCATUNDA]

DUAS VEZES SANDRO???

Isso já se configura em atentado, hheheh...

Só agora li isso, e realmente é dificil ver trilha sem alcool.

Eu não bebo, mas vejo muita bebida pelo caminho...

Pessoal,

A partir de experiências próprias, por pouco com finais felizes, reavaliei o procedimento para engate de cinta e cabo de guincho em viaturas, para resgate.

Por questão de segurança, considero a partir de agora obrigatório que a atividade de colocar manilha/cinta/cabo de guincho na viatura seja feita por uma dupla.

Tem que ter uma pessoa do lado do piloto, com contato visual direto com o cara que estiver colocando a manilha/cinta/cabo na viatura, e essa pessoa é quem será a responsável pela liberação do piloto após se certificar que não tem ninguém em perigo.

Se essa atividade for realizada apenas por uma pessoa, o piloto da viatura não a enxergará e poderá esquecer da sua presença, ou erradamente deduzir que já terminou, e sair, provocando um acidente.

Na minha última trilha isso aconteceu duas vezes comigo. Um atoleiro com várias viaturas, muito vento e muito movimento nas redondezas distraindo todo mundo. Quando estava aparafusando a manilha na traseira de um jipe, o mesmo acelerou, e quase tenho um dedo esmagado entre a manilha e a cinta, sorte que só faltava uma volta no parafuso e meus dedos estavam por fora, e ninguém estava em contato com a cinta.

A seguir, ao colocar a manilha na frente de outra viatura, o cara esqueceu de mim e me atropelou. Sorte que ele logo me viu e eu pulei, levei só um golpe leve do para-choque de plástico na minha testa.

Nos dois casos, eu falei com os pilotos que iria colocar as manilhas e pedi que esperassem a conclusão do serviço.

Divulguem essa prática.

Um abraço!

[leojaz]

O video esta bem didático, mas faltou mostrar o uso proibido de alcool com direção off road, prática COMUM eu diria, aki no CEARÁ!

Parabéns pela edição!!!!

[Frederico Mendes]

O video esta bem didático, mas faltou mostrar o uso proibido de alcool com direção off road, prática COMUM eu diria, aki no CEARÁ!

Parabéns pela edição!!!!

Pratica comum em todo o Brasil!
Ainda nao fiz uma trilha com turma de mais de 4 jipes, que nao tivesse pelo menos dois motoristas tomando alcool.

[acesar]

Parabens pelo video...