Bloqueio Kaiser não presta?

[marcusjal]

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Tenho um Samurai com motor original, xcrawler 4.16, bloqueio kaiser e pneus 31'' Godlokos. Receita padrão de vários colegas aqui do fórum. No entanto, conforme relatei aqui no fórum há alguns meses atrás, o kaiser na primeira trilha que fiz, havia "esfarelado"! Segue o link do tópico com a foto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-traseira.html (Ajuda com ponta de eixo traseira)

Agora isto aconteceu novamente. Desta vez com menos quebras, mas o Kaiser ficou liso novamente! Aí eu pergunto.. esse os blocantes da Kaiser não prestam mesmo? Alguém mais já teve esse tipo de problema com eles?

Já estou cogitando não colocá-lo novamente no Samurai, assim que receber o novo!

Abs!

[marcusjal]

Ninguém teve problemas com o Kaiser?

Aqui o vídeo com o momento da quebra:

[leopizzolatti]

Mas é o bloqueio ou a ponta de eixo? Se for a ponta de eixo é "normal''... Deves lembrar que nem nos sonhos dos engenheiro eles pensavam em pneus 31 no samuca... Ainda mais um mudloko... Que é bem garrudo... Nos eua tem as pontas de eixo forjadas para elas não torcerem nem quebrar... Isso já é um indicio que são fracas... Na rc4x4 tbm tem se não to enganado... Espero ter ajudado. Abraços leo

[Fabil]

vc quebra o semi-eixo e a culpa é do bloqueio???

a culpa pela quebra do semi-eixo é exclusivamente SUA.

seu carro tem:

- pneus MUITO agressivos
- pneus com diametro muito maior que os originais
- kit de reduçao que aumenta a força do carro em 84%
- bloqueio de diferencial ( poderia ser qualquer um, kaiser, ARB, lockright)

e de posse de tudo isso vc vai desatolar alguem dando trancos e acelerando com os "dois pés" ?? é obvio que alguma coisa iria quebrar, vc teve sorte que foi apenas o semi-eixo, pois já vi muita TCASE desmanchar fazendo isso.

os eixos do seu samurai estao trabalhando "no limite" com essa configuraçao do seu jipe, portanto da proxima vez que for rebocar alguem, use outro metodo como um guincho por exemplo.

[marcusjal]

Calma lá pessoal!

Seguinte, a primeira vez que quebrou, quebrou a ponta de eixo e o blocante. Até aí tudo bem, tinha a recem terminado de ajustar o carro e estava ainda em testes.

Porém agora, nessa segunda quebra (que tá no vídeo), quebrou apenas o blocante! Os dentes dele ficaram lisos! A ponta de eixo mal e mal arranhou alguns dentes, tanto que ela vai voltar pro lugar. Quando quebrou a primeira vez, a justificativa que a Nekarth me deu foi de que deveria ter havido algum problema no processo de tempera do aço. Pois, segundo o próprio atendente da Nekarth, a ponta de eixo deveria quebrar, mas o blocante não!

Por isso fiz a pergunta! No vídeo eu escrevi que havia sido a ponta de eixo, pq ainda não havia desmontado. Ao desmontar é que fiquei sabendo que quem quebrou foi o blocante!

De qualquer maneira, ainda estou decidindo se reponho o blocante ou não! Gostaria de sugestões.. vejo tantos samurais por aqui com pneus maiores até! Pretendo trocar os pneus também, por um modelo de Oligator, da OST. Acham que já ajudaria?

Valeu!

[AlemãoRS]

Eu não trocaria os pneus, pegando o jeito do carro vc pode usa-los sem problemas.
Além de todos outros fatores já citados aqui, deve ter algo a mais de errado para o bloqueio quebrar duas vezes.

[Marcion]

Tinha um Lockright que quebrou após 4 anos de uso, e provavelemente por erro de re-montagem de um mexanico. Instalei um Kaiser a um ano, e até agora sem problemas.

Abs

[marcusjal]

Eu não trocaria os pneus, pegando o jeito do carro vc pode usa-los sem problemas.
Além de todos outros fatores já citados aqui, deve ter algo a mais de errado para o bloqueio quebrar duas vezes.

Alemão, mas não trocaria pq acha que não vai mudar muito, ou por performance? Sei que os Godlokos tendem a ter uma performance melhor na lama, mas se for pra ter um ganho de resistência no conjunto, acho que vale a troca, não?

[marcusjal]

Tinha um Lockright que quebrou após 4 anos de uso, e provavelemente por erro de re-montagem de um mexanico. Instalei um Kaiser a um ano, e até agora sem problemas.

Abs

Marcion, valeu pelo depoimento! Que pneus você está usando?

[AlemãoRS]

É que na minha opinião pneu agressivo ajuda a quebrar em uma situação que vc acelera onde não devia.
Uso pneus 3k parecidos com os godlokos há 6 anos, já o vitara do meu pai usa pneus mud e adivinha qual torceu o semi eixo traseiro uns 2 anos atras? Na teoria deveria ter sido o meu.
No meu quebraram os pinos do lock right ano passado na cidade, saindo de uma esquina, talvez aí os pneus ajudaram a quebrar.

[Fabil]

perguntinha basica

qual oleo vc está usando nos diferenciais?

[marcusjal]

É que na minha opinião pneu agressivo ajuda a quebrar em uma situação que vc acelera onde não devia.
Uso pneus 3k parecidos com os godlokos há 6 anos, já o vitara do meu pai usa pneus mud e adivinha qual torceu o semi eixo traseiro uns 2 anos atras? Na teoria deveria ter sido o meu.
No meu quebraram os pinos do lock right ano passado na cidade, saindo de uma esquina, talvez aí os pneus ajudaram a quebrar.

Alemão, exatamente.. penso a mesma coisa. Na teoria os Godlokos aumentam muito a chance de quebra. No meu caso tem ido da teoria a prática! hehe Não sei se dá pra notar no vídeo, mas o que aconteceu foi que, eu estava sobre um piso mais firme, de grama. Então os godloko praticamente não patinaram. Cavaram um buraco nas 4 rodas! Minha grande dúvida é se, fossem pneus menos agressivos, e eles tivessem patinado... teria quebrado? Não tem como saber, só testando. Porém com tudo isso, ainda acho estranho o fato do Kaiser ter quebrado. Eu esperava sinceramente que tivesse sido o semi eixo. Por isso até escrevi no vídeo, antes de ter certeza.

perguntinha basica

qual oleo vc está usando nos diferenciais?

Fabil, eu solicitei ao mecânico que está montando que fosse o 80w90, conforme pesquisa aqui no fórum quando compramos o Samurai. Mas vou confirmar com ele se foi colocado este mesmo! Não tinha pensado nisso.. agora fiquei com a pulga atrás da orelha! hehe