Lista de Preços de Adaptações e Serviços para Vitara

[Gasoso]

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E para o Vitara V6... alguma dessas dicas vale tambem?

Amigo V8...
Naum sei afirmar exatamente o que serve ou não nos modelos V6... mas acredito que as peças que naum forem específicas para motor sirvam neles pois elas servem para os 8 ou 16V...
Acredito que na hora de consertar um V6 valeria a pena testar...

[]s

[leocarioca]

gasoso vc está se tornando meu ídolo, resolve quase todos os meus problemas....

mas vamos lá, no início desse tópico vc listou essas 2 substituições...


-Bucha alavanca de Mudança sup: original by GM ref.96067099 --->18,09
-Bucha alavanca do trambulador: original by GM ref. 93311431--->19,93

Bem a alavanca de câmbio do meu vitara tá meio mole, as marchas engatam normalmente mas de tão mole q esta a alavanca qdo o carro está em velocidade ela chega a ficar chacoalhando, nada q atrapalhe o perfeito funcionamento mas é encômodo, se eu substituir essas buchas meu problema será resolvido? é fácil de trocar? desde já agradeço.

[Gasoso]

Se vc resolver mexer na alavanca, vai encontrar o que está nestas fotos.... postei elas tempos atrás para outro tópico, mas acho que elas vão te servir de guia para a desmontagem...





As buchas das fotos são estas:

-Assento de borracha alavanca de Mudança: original by GM ref.96058384--->24,26 (esta é a grande)
-Bucha alavanca de Mudança sup: original by GM ref.96067099 --->18,09
(esta é a pequena)

A outra bucha que vc citou é interna ao trambulador e vc teria de descer o câmbio para trocar... portanto, naum dá para trocar em casa....

Aproveite e limpe tudo o que vc encontrar .... troque a graxa.....
A Bucha pequena trabalha na esfera pequena e a grande na meia-esfera grande....
A mola que prende a presilha "tipo copo" também pode estar quebrada (a minha estava), arranque a mola velha e adapte uma qualquer... é só fechar a ponta de um dos lados com a alicate depois de colaca-la no lugar....
Trocar estas buchas vai ajudar a diminuir a folga na alavanca de marchas, mas naum será o suficiente para ficar com aquele movimento de retorno ao centro do câmbio como quando zero.... para isso vc precisa trocar a "coifa intermediária"...
Quando vc abrir vai descobrir que existem 03 coifas de borracha na alavanca. A mais externa é estética, a do meio serve para isolar a viatura da parte infeiror do carro, evitando a entrada de água e barrulhos.... mas também serve para dar "tensão" na alavanca. É esta coifa que "puxa" a alavanca de volta...
a coifa mais interna é que aparece na foto... serve para vedar o trambulador da alanca e naum deixar cair sujeira dentro do mecanismo.... esta vc pode adaptar uma coifa de homocinética de algum carro e meter braçadeiras....

Considero todas as coifas indispensáveis e nas minhas viaturas troquei as coifas intermediárias pois estavam rasgadas.... usei a original pois encontrei a adaptação depois que já tinha trocado, mas vc pode tentara a da agrale que foi indicada pelo Rafael Reis....

Se vc fizer isso vai ficar como novo...
agora é só meter a mão na graxa...

[]s

[andre veiga]

Oi Gasoso

VC continua ganhando fans...
Vou mexer nisso já, na proxima 2a devem chegar as buichas para mim... E agora EU vou fazer isso em casa...

Obrigado pelas dicas.
André

[V8]

Amigo V8...
Naum sei afirmar exatamente o que serve ou não nos modelos V6... mas acredito que as peças que naum forem específicas para motor sirvam neles pois elas servem para os 8 ou 16V...
Acredito que na hora de consertar um V6 valeria a pena testar...

[]s[/quote]

Valeu amigo Gasoso... se tiver alguma outra dica como por exemplo as correias (2) do Vitara V6 e o esticador sera que tem semelhante?

Um Abraço,
Flavio

[Rafael_Reis]

ATe onde sei, os V6 (2.0, 2.5 e 2.7) sao outro departamento. Entre si sim, tem peças em comum mas nada a ver com os 4 cil. Legal seria o Edvaldo ler isso... ele poderia dar um opiniao mais avalizada.

ABraços,

[EduPuga]

vai ai minha pequena colaboração.

Recondicionar Homocinética = R$ 180,00


[]s

[diogoandre]

Pessoal,

vi no suzukioffroad que o filtro do ar do Palio serve no grand vitara. Alguém confirma essa informação? Sabem se é plug 'n play ?


aqui tá o link do artigo http://www.suzukioffroad.com.br/port...id=84&Itemid=2


abraços

[mir000]

Pro Vitarinha 8V eu sei que funciona, pois fiz a adaptação. Linha Palio 16V.
Tenta mandar email pro Glaucio, que colocou as dicas e pede maiores informações...

Ou então leva seu filtro numa auto-peças e compare com o do Palio!

[s]

[Gasoso]

All,
Segue aí o preço que paguei hoje por algumas peças na SUZUCAR:

Disco de freio Ventilado (dianteiro) ---> R$ 100,00 cada
Pastilha de freio sistema AKEBONO 1372 ---> R$ 50,00 o jogo

Como moro em Natal ainda vou pagar o frete na transportadora e a diferença de ICMS (10%).
Quando souber o valor exato posto aqui...


DiogoAndre,

A adaptação do filtro para o Gran Vitara depende do motor que equipa o seu modelo....
O conselho do MIR000 é muito bom... pega o filtro e sai procurando um que de para adaptar...
Quando eu tinha um vitarinha usei muito o filtro do palio.....mas pense bem antes de adaptar... tem de fazer bem feito para ficar bom... se entrar sujeira por alguma frestinha teu motor vai pro saco em 2 tempos....

[]s a todos

[Júlio Câmara]

Mangueira (Mangote) superior do radiador do vitarinha 1.6 - usei o mangote do FORD ecosport - é necessário cortar, diminuindo em ambos os lados para manter a curva perfeita e impedir dobras.

[m2c]

Olá pessoal, tenho um gran vitara diesel 2001 e gostaria de achar o rack transversal e as lanternas do parachoque, para ligar concomitante com as de cima. grato Marco