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Convex Datacenter
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  1. #49



    Cara, a instalação nao ta la essas maravilhas mas ta bem feita. O unico problema que vejo é a saida do cabo na parede corta-fogo. O cabo é apontado para baixo mas aquele suporte perto da torre do amortecedor ta forçando ele para cima. Se puder evite isso.

    Agora, nao tem misterio nisso... o funcionamento do cabo vc testa na mao... Soltando da alavanca vc deve movelo para frente e para tras com facilidade. SO isso...

    Essa trpidação q vc ta falando nao parece ter algo a ver com o cabo. EU ACHO que tua embreagem ta fudid@, só que antes o cabo devia estar tao travado que vc nao sentia.

    Faz esse teste e desencana de uma vez: solta o cabo da alavanca e puxa e empurra ele com a mao. Vc deve conseguir fazer isso com bastante facilidade. Veja tambem se a ponta do cabo q tem rosca (junto a parede corta-fogo) nao foi rosqueada demais e ta num angulo muito abrupto junto ao pedal.

    Abração,

  2. #50
    Citação Postado originalmente por edvaldo
    outros a serem revistos as adaptações são: embreagens, rolamento da correia dentada, amort. diant de vitara, interruptores etc. até mesmo esses cabos de embreagens, salvos pela falta do produto, pois pelo preço que custam hoje em dia, vale mais a pena mante-lo original.
    Fala Edvaldo!!! Olha, eu mesmo, apesar de usar bastante adaptações, geralmente acabo comprando original, especialmente embreagem, e afins. Tem coisa que realmente não compensa adaptar em função da pequena diferença de preço.
    No caso específico do cabo de embreagem, adaptei o de towner pelo simples fato que o original nao suporta o calor do coletor dimensionado.
    O revestimento (conduíte) do da towner é muito superior... derreti dois originais enquanto que o da TOWNER continua intacto.

    Abração,

  3. #51
    Rafael , fiz todos os testes e continuou ruim a adaptação , ai dei um bom trato no cabo original , limpei e lubrifiquei bastante com grafitte , e descobri que ele não estava ruim , e coloquei de novo , melhorou muito , da pra perceber que é a embreagem que ta deixando um pouco duro , mais agora flui normalmente , sem tranco nem travadas ... infelizmente o mecânico teve boa vontade , mas não conseguiu fazer direito .. guardei todas as adaptações comigo e o cabo da towner , quem sabe eu tente de novo outra vez ... vlw .. muito obrigado

  4. #52
    Cara, quase INACREDITAVEL que o cara não conseguiu fazer isso direito...
    Se fosse uam coisa difícil ainda vá lá, mas uma barbada dessas... eu hein?

    Abração,

  5. #53
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    TESTADA E APROVADA....
    A adaptação que o Rafael Reis postou para o Cabo de Embreagem da Towner...
    FICA 100% , entreguei uma impressão com as fotos pro mecânico e disse: IMITA ISSO.
    Se alguem testou e naum ficou MUITO BOM é porque fez errado ou a embreagem é que tá baleada ....

    a propósito... como o tópico tá crescendo ... vou atualizar a lista de adaptações e depois eu posto aqui....


    []s Gasosos a todos e obrigado pelas colaborações

  6. #54
    é , pelo visto meu mecânico deve ter feito errado mesmo , mas até que ficou parecido , alguma coisa muto importante deve ter passado desapercebido .. mas td bem ... vou andar com o carro assim por um tempo , depois trocarei a embreagem e tento fazer a adaptação de novo ..

  7. #55
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    All...
    "contando o milagre sem entregar o santo"

    Um conhecido estava com aquele velho problema dos suzukis...
    Quando o esforço do motor era grande o radiador vazava pela tampa e o motor acabava aquecendo por falta de água.....
    Disse a ele que trocasse a válvula termostática e a tampa do radiador...
    O amigo teimoso discutiu comigo dizendo que válvula termostática só é necessária no Sul do País, tirou a válvula velha enferrujada mas trocou a tampa por uma nova..... Rodou uns tempos e nada de resolver....
    Hoje encontrei o amigo e descobri que ele deixou de ser teimoso e colocou uma valvula termostática nova quando cansou de levar pau com o motor esquentando.....
    Resultado.... está tudo BELEZUMBAS....

    Valvula térmostática da Besta/Bongo ----> R$ 65,00 + 10 M.O. = 75,00 moedinhas
    Tranquilidade de Fazer trilha sem medo do motor Aquecer ----> Não tem Preço

    Acho barato para um problema que se naum for corrigido pode obrigar o vivente a planar o cabeçote e trocar a junta.... Tem certas economias que são besteira.....

    []s

  8. #56
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    A válvula termostátiva que coloquei é da D10 motor 6cil. Perkins...

    Ela abre na mesma temperatura que a original e o melhor... Paguei R$30... E eu mesmo instalei!

    Precisa apenas de papelão hidráulico (velumóide) e silicone pra fazer as juntas...

    [s]
    Rafael Valadares
    Suzuki Samurai

  9. #57
    Para samuria feixe: feixe de mola traseiro da towner, testado e aprovado cada mola mestre sai 55 reais + umas outras 4 molas q quebrei....gastei ao todo 350 reais, incluso mao de obra...a julgar que aqui em Sao luis achar peça e mão de obra boa pra qualquer veiculo é dificil d+++ (...Pensa em uma cidade quem naum tem peça pra carro nenhum...ainda bem q sou d fortaleza e qnd vou pra la faço a festa hehehe)...ficou mto bom, aparentemente o pseudo conforto é o mesmo...
    Filtro de combustivel intermediario ou pre filtro: Filtro de combustivel do corsa paguei R$: 16,00
    Cabos de vela: Comprei uns de silicone 8.0 mm no mercado lvire muito bom... R$: 53,00
    Snorkel: Eu fiz um com cano de ferro e mangueira de piscina...ta aguentando bem R$: 90,00
    ALias to querendo saber onde compro aquela peça de ferro (pareçe um arame dobrado) que segura a pastilha de freio na pinça alguem sabe????? Quanto sairia to precisando de uma avisa quem tiver uma sobrando por ai...

    Abraço a todos...

  10. #58
    Serpentina do ar condicionado do Vitara 1,6 = Besta. Fiz uma revisão geral e constatei que a serpentina estava furada. O técnico substutiu por uma da Besta e ficou como zero, bastando soldar os terminais.

  11. #59
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    E para o Vitara V6... alguma dessas dicas vale tambem?
    L200 Triton HPE 2015 - TORA
    DEFENDER 110 - 2000 - HULK - No estaleiro!
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  12. #60
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    Galera...
    Conforme prometi dias atrás, fiz uma coletânea das adaptações e das peças originais com preços listadas aqui no tópico....
    Acho que será útil para todos que desejarem adaptar algo....

    VITARAS COM MOTOR G16A OU G16B (1.6 COM 8 OU 16 VÁLVULAS)
    Estas peças servem em qualquer um dos modelos de qualquer ano......

    - Coxim do motor (inferior): Opala. PnP: R$15,00
    - Valvula Termostática: D10 motor perkins 6cil. PnP: R$30,00 (abre na mesma temperatura da original, 82°)
    - Válvula Termostática: Serve a da Besta / Bongo (KIA) (abre na mesma temperatura da original, 82°)---> R$ 65,00
    - Válvula Termostática: Serve a do Monza (Tem um modelo que abre na mesma temperatura da original, 82° e outro com temperatura maior, se naum me falha a memória dos motores a álcool....)
    - Amortecedores Traseiros: Monroe Adventure (original) = R$390,00
    - Amortecedores Traseiros: traseiro dos Opalas mais novos, Grás Premium Gold---> R$ 290,00
    - Amortecedores Traseiros: Convencionais da traseira do Opala----> R$ 80,00 o par .....
    - Amortecedores Traseiros: Traseiros do Chevette ----> R$ 50,00 o par
    OBS: Os amortecedores listados acima são para viaturas até 2” no máximo 3”. Para viaturas com 3 ou 4” pode-se usar amortecedores traseiros de ômega. Para 4 ou 5” pode-se usar os traseiros de Kadett. Em todos os casos a fixação é Plug And Play....
    -Molas traseiras: a traseira do Chevete mais novo (aumenta 1,5”)---> R$50,00 jogo
    -Molas traseiras: a do Santana 2000 (corta-se a última volta) levanta 1”
    -Calços molas: escort ---> 3,00 cada
    -Correia do alternador: original by paralelo ---> 25,00
    -Correia da dir hidraulica: original by paralelo ---> 30,00
    - Kit SKF original (correia dentada + esticador) = R$250,00
    -Rolamento Tensor Correia dentada: Do uno com motor antigo, não fire ---> R$35,00
    -Peça de ferro para adaptar rolamento do uno: by torneiro da esquina ---> R$20,00
    -Coifa do meio da alavanca de marchas: original by GM ---> 118,97
    -Pivô curto suspensão dianteira: original by paralelo ---> 100,00
    -Pivô Longo suspensão dianteira: original by paralelo ---> 120,00
    -Barra fixa dos pivôs: recondicionei a minha.... by TDR ---> 80,00
    -Burrinho de freio traseiro: original by paralelo ---> 100,00
    -Maçaneta interna das portas dianteira e traseira: original by GM ---> 134,00 cada
    -Conjunto escapamento completo, só aproveitou coletor: Sob medida --->R$390,00
    -Bomba de combustível: Corsa EFI (bosh 103) + pré filtro corsa --->R$ 160,00
    -Bucha alavanca de Mudança superior: original by GM ref.96067099 --->18,09
    -Bucha alavanca do trambulador: original by GM ref. 93311431--->19,93
    -Assento de borracha alavanca de Mudança: original by GM ref.96058384--->24,26
    - Botão de Redirecionamento do Ar do Painel: original by GM ---> 11,08 a 35,00 dependendo do ano / modelo.
    - Botão de Redirecionamento do Ar do Painel: Servem os da Fiorino / Uno 94/95 para os modelos até 1995. De 1996 em diante só serve em alguns modelos.... depende do Painel / tipo do Ar condicionado ---> R$ 1,30.
    -Corvim para refazer o forro das 04 portas: by loja da esquina : 39,00
    -M.O. capoteiro p/ refazer forros e lavar bancos: 150,00
    -Óleo Diferenciais, cx de marchas e Tcase: 80w90 GL5 TUTELLA ---> R$ 8,00 por litro
    -Óleo direção Hidraulica: ATF TUTELLA --->R$ 15,00 litro
    -Filtro de combustível: FRAN p/ vitaras ---> 90,00
    -Conjunto de alavancas de Setas e limpador: Serve a da SW4 da Toyota ou de qualquer outro vitara ..... custo ---> R$150,00 by Sucata num de SW4 ... dependendo do modelo é plug and play ou tem de adaptar o conector (tirar o original e soldar os fios no outro....)
    - Interruptor da Alavanca 4x4: Adapta-se o de Caminhões VW. Basta tornear 2mm acima da parte superior da rosca para ele descer mais um pouquinho para dentro da caixa ---> R$25,00
    - Interruptor do Ré: Mesma Adaptação do Interruptor 4x4.
    Coifa Intermediaria da Alavanca de mudanças: Serve uma vendida nas lojas de Peças da Agrale....
    - Cabo de velocímetro: o da Topic ---> R$42,00
    - Focinho do Diferencial Dianteiro: Servem os do Samurai ou do Jymny, ambos de aço ---> Uns 270,00 Peça mais adaptação de suporte....
    -Retentor da ponta do eixo do diferencial Traseiro (aquele que fica nos fundos do tambor de freio no cubo da roda): Pode-se usar este, PNP -->NÚMERO SABÓ: 01140 ---> R$ 30,00
    - Motor de Partida: Parece que o do Ford KA da certo.... (é preciso Conferir).....
    - Cabo da Embreagem: O da Towner com pequena Adaptação --> R$ 80,00
    - Retentor do Volante: Sabó 02292 BAF feito de fluorelastomero mais informações
    - Serpentina do ar condicionado: Serve o da Besta


    VITARAS COM MOTOR G16A (1.6 COM 8 VÁLVULAS)
    Estas peças servem somente nestes modelos de qualquer ano ....

    - Cabos de vela: Chevete. Marca Bosch. Pnp---> R$30,00
    - Filtro de ar: Serve o do Pálio com pequena adaptação (faça bem feito para naum entrar sujeira no motor) ---> R$16,00



    VITARAS COM MOTOR G16B (1.6 COM 16 VÁLVULAS)
    Estas peças servem somente nestes modelos de qualquer ano ....

    - Tampa protetora da correia dentada: original by sucata ---> R$ 80,00
    - Correia dentada: original by paralelo marca DAYCO REF. 103SP254H---> 100,00
    - Cabos de vela: original by paralelo marca Decar (DC) ---> 180,00
    - Velas: NGK bpr6k ---> 35,00
    - Lonas traseiras de freio: lona larga do fusca ---> 10,00
    - M. O revisão de Injeção e subst. bomba de gasolina e lavagem de tanque: R$ 150,00



    SAMURAIS:
    Estas peças servem somente nestes modelos....

    - Correia Dentada: DAYCO do samurai até '95 - R$ 55,00
    - Borracha da barra estabilizadora (mancais dianteiros): Servem os da Towner (PNP) R$ 8,00 o par
    - Interruptor de ré: Serve o da Besta e Topic (PNP) (R$ 40,00)
    - Retentor (de dentro) do eixo dianteiro do samurai: ORIGINAL SUZUKI - R$25,00
    - Feixe de mola traseiro: Serve o da towner ---> R$ 55,00 por mola....
    - Filtro de combustível: Serve o do corsa ----> R$: 16,00


    []s Gasosos a todos e mais uma vez obrigado a todos que ajudaram a compor esta lista.....

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