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Pessoal retomando o tópico. Qual guincho vcs tem usado nos seus jimnys? Estou na pesquisa e fiquei entre modelos de 8000 a 12000 lbs. Alguma sugestão?
Olá!
Não tenho experiência com guincho, preferi investir em roda livre manual (AISIN) do antigo Samurai, e EasyTraction manual, para garantir que terei 4x4, sem surpresas com parte elétrica e vácuo. Adicionalmente uso highlift (cortado para 1,20 M, mais adequado ao Jimny, que com um acessório da própria highlift, transforma o macaco num excelente tirfor, que com a cinta ancorada em algum ponto, consegue resolver alguns enroscos.
Mas o que tenho ouvido, é que na casa das 9.000 Lbs, está a melhor equação, a fim de não sobrecarregar o carro, onde cada quilograma conta.
Att
Olá Leo!
Eu concordo plenamente com você, no jimny cada Kg conta! E tbm por isso a opção será por cabo sintético e ao invés de colocar um pesado para-choque de ferro, adquiri um de fibra que imita o do 4 sport, mas com acabamento para os fenders do hr ou 4all, junto com uma mesa de guincho muito legal!
Realmente pelas minhas pesquisas o ideal seria um 9000 lbs, mas vi alguns 12000 Lbs tbm que tinham preços melhores q os 9000 Lbs.
Queria um Work, mas $$ não dá, então minhas pesquisas estão me levando pros guinchos Dandaro ou Winch (alguma outra sugestão de marca?).
Vi sua publicação no tópico do Easy Traction e tbm acho q essa é uma combinação futura pro meu jimny, acredito que fica muito bom e confiável mesmo!
Abs
Wagner
Wagner;
Sobre o guincho, comecei a ter vontade de colocar um 7000 libras, pra usar com patesca.
O Dandaro está com preço bom, mas não tenho referências sobre.
Estou planejando uma expedição solo, e aos poucos vou arrumando a viatura.
Desisti de barraca de teto. Dormir à bordo é viável, apesar da minha altura, de 1,80. Vi uns videos, com neguinho de 1,90 m se ajeitando pro pernoite, qd não quer armar barraca.
O guincho, mesmo o de 7000, pode dar aquele empurrãozinho que falta, pra sair da vala.
Cabo de Kevlar, indispensável.
Qt menos peso, melhor!
Olá amigos,
Sobre os guinchos citados cai, Dandaro e Winch devem ser praticamente a mesma coisa, não acredito que tenham diferença significativa.
O de 9000 dá e sobra pro Jimny, problema é que nem sempre você usa para o seu carro né. Mas de qualquer forma acho que 9000 é suficiente. Coloquei na época no meu um Winch 9000, mas nem cheguei a usar direito e vendi o Jimny.
Léo, para expedição pode ir tranquilo no de 7000, o Jimny é leve e as vezes nem vai precisar usar patesca... numa expedição o guincho vai te dar segurança e não serão situações tão extremas como na trilha.
Abs!
Olá Jorge e demais!
Pois é! A ideia é esta! um de 7000 já dá mais tranquilidade, quando se está só.
Estava vendo um vídeo da Tecnotrilha, de BH, que está na minha rota.
Eles têm muito equipamento e accessórios e me parece, que BH é mais sortida em itens de overlanding que Salvador.
Vou deixar pra me equipar por lá.
Corrigi o cáster dianteiro e traseiro (também) e embora muita gente ache desnecessário, mesmo na dianteira, com apenas 2" de lift, o fato é que o carro grudou no chão e perdeu uma tendência que tinha, de quicar em curvas com o asfalto enrrugado.
Sempre fui resistente à guincho,devido ao peso extra. O de 7000, já pesa 25 kg
Alguém sabe a procedência do Dandaro? Me parece coisa chinesa, o preço está muito atraente.
Comprei deles um bagageiro de alumínio, em substituição do MKK plataforma que tinha anteriormente e foi pro lixo.
Apodreceu todo em poucos meses, e o fabricante justificou que a maresia de Salvador,"é muito forte!"
Acho que a pintura deles, só funciona de Goiás pra mais à oeste.
Abraços
Léo, a Tecnotrilha tem bastante coisa e o Fabiano conhece muito de 4x4, desenvolve muita coisa bacana para jipe!
Quando pretende passar por BH? Infelizmente essa pandemia atrapalha muita coisa, mas no que puder ajudar por aqui, estou a disposição. Caso queria me mandar um e-mail, as vezes com o que você quer comprar / instalar por aqui posso ver umas indicações e preços. jorgeffneto@gmail.com.
Acho que esses guinchos mais baratos são todos chineses (já vi que mudavam basicamente só o adesivo da marca, mas não sei se procede). No meu quando coloquei o pára-choque com o guincho não notei tanta diferença (e o conjunto tinha um peso significativo, pára-choque da RC4x4 e um Winch 8000), mas já usava a suspensão com 2” com molas que não me lembro agora o nome (mas eram importadas) e amortecedores DoeshTech. Como já usava bloqueio Kaiser atrás, a tocada já havia mudado e o desempenho no asfalto caído bem.
Mesmo sendo muito criterioso com o desempenho e sabendo que qualquer peso a mais Influência, creio que o guincho não chega a prejudicar tanto e vai te dar uma segurança que compensa.
Abs!
O meu é um HR...e o pc dele é muito baixo. Queria por um do Sport...alguem tem o contato onde compra o de fibra que sirva no meu? Vou por Warn VR8000. Guincho é igual chuveiro...só te deixa na mao quando vc estiver mais fu...a noite, com chuva, mosquito pegando e os filhos corando dentro do carro...então...eu gasto uma vez só...warn é pra sempre. 3400 ta otimo o preço...em 6x. Esses china ai...fica um mes sem usar, ja gruda a solenoide de plastico nao funcionam mais...fica a dica.
Entrei no Fórum ontem. Comprei meu Jimny 4ALL 2019 há uns dias. Começando nesse mundo maravilhoso do 4x4. Estou adquirindo os pneus Dynapro MT02 235/75/15 e vou fazer o lift de suspensão 2''. Minha ideia é fazer uma trilha todo final de semana. Alguém que tenha o Jimny e foi equipando aos poucos poderia sugerior quais próximos equipamentos acham ineressantes