Parachoques, proteçoes e guincho para o Jimny

[pedropedreiro]

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Afonso, muito top as proteções. As minhas são a versão econômica. Não tão rebuscadas, mas salvam. Semana passada terminei de desenhar essas dos links. Só preciso acertar uns detalhes.

absss

Olá thix4,

Você já fez as proteções? Ficaram boas?
Eu e uns amigos estamos querendo mandar fazer umas como estas.

[pedropedreiro]

Pedro, desculpa, cheguei atrasada pro encontro... aliás beeem atrasada, tipo umas 11h20, a maioria do pessoal já tinha ido embora... tinha uma galera que queria ir também mas o povo é enrolado demais, afff rs....

Então, peguei o nome do lugar pra gente ver as proteções, é lá na Badaruco, fica no setor industrial de Taguatinga. Telefone 3355-1078 e endereço QI 6 lote 41, Taguatinga Norte.

Sabe aqueles Hot Rod que tem lá na Soma? Pois é, o pessoal da css que reforma eles, e as peças que eles não acham mandam fazer na Badaruco também, tipo emblemas, pedais, grades e etc.

A gente tem q tirar a medida dos protetores e levar um molde pronto em papelão do jeitinho que a gente quer. Por isso é bom ficar ligado nas medidas de parafuso e etc...

Qualquer coisa me manda uma mp q a gente combina de ir lá!!

Oi Bia!

Foi +/- a hora que eu saí. Mas confesso que só cheguei cedo pq tinha recall marcado, senão chegaria na mesma hora que você.
Você chegou a falar com o Rafael (organizador) e o Henrique? Talvez eles tenham interesse também.

[thix4]

Pedropedreiro,

Nunca cheguei a fazer. Os meus já entortaram e deixei assim mesmo. Aguenta bem pra ser sincero. Se os teus tiverem zerados ainda daí vale a pena. Coloquei os desenhos que tinha NESSA PÁGINA. Só recomendo fazer um molde de papel cartão antes e alguns furos pra lama escoar (facilitar a limpeza).

Este tipo de proteção bem como os protetores de diferenciais são polêmicas. Claro que ajuda, mas tem tanta gente que não tem e vive bem sem elas há muito tempo que faz pensar se não é só um "acumulador de lama" a mais.

abraço,

Thiago

Olá thix4,

Você já fez as proteções? Ficaram boas?
Eu e uns amigos estamos querendo mandar fazer umas como estas.

[Biaaa]

Eu encontrei com o Rafael, entrei no grupo do whatsapp também, vou postar lá sobre a badaruco, boa ideia...

[pedropedreiro]

Pedropedreiro,

Nunca cheguei a fazer. Os meus já entortaram e deixei assim mesmo. Aguenta bem pra ser sincero. Se os teus tiverem zerados ainda daí vale a pena. Coloquei os desenhos que tinha NESSA PÁGINA. Só recomendo fazer um molde de papel cartão antes e alguns furos pra lama escoar (facilitar a limpeza).

Este tipo de proteção bem como os protetores de diferenciais são polêmicas. Claro que ajuda, mas tem tanta gente que não tem e vive bem sem elas há muito tempo que faz pensar se não é só um "acumulador de lama" a mais.

abraço,

Thiago

Valeu Thix4!

O meu tem só umas raspadas. Acho que ainda vale a pena fazer.

[RodrigoMarcio]

Pessoal, estou precisando de uma ajuda urgente...

Não encontrei algo aqui no tópico sobre qual guincho a bateria/alternador do Jimny aguentaria.

Estou pra comprar um Warn 8.000, cuja recomendação é de no mín. 650 CCA.

Alguém saberia dizer se eu terei que trocar a bateria? Ou dá pra manter tudo original?

Muito obrigado e abs.

[Led]

Pessoal, estou precisando de uma ajuda urgente...

Não encontrei algo aqui no tópico sobre qual guincho a bateria/alternador do Jimny aguentaria.

Estou pra comprar um Warn 8.000, cuja recomendação é de no mín. 650 CCA.

Alguém saberia dizer se eu terei que trocar a bateria? Ou dá pra manter tudo original?

Muito obrigado e abs.

Eu tenho um guincho desse no meu e uso com a bateria original. Meu carro não é de trilhas somente, então nunca precisei usar de forma intensa o guincho, mas todas as vezes que precisei, sem problema algum. Se eu fosse colocar ele para ralar somente em trilhas (tenho um CJ5 para isso) ai sim eu colocaria uma bateria maior por segurança.
Acho que uma boa manutenção preventiva no alternador ajuda bastante também...
Abraços.

[RodrigoMarcio]

Eu tenho um guincho desse no meu e uso com a bateria original. Meu carro não é de trilhas somente, então nunca precisei usar de forma intensa o guincho, mas todas as vezes que precisei, sem problema algum. Se eu fosse colocar ele para ralar somente em trilhas (tenho um CJ5 para isso) ai sim eu colocaria uma bateria maior por segurança.
Acho que uma boa manutenção preventiva no alternador ajuda bastante também...
Abraços.

Led, muito obrigado!
Era a informação que eu precisava.

Não usarei para trilhas pesadas, apenas algum eventual enrosco.

Portanto, amanhã será dia de pedido de divórcio pela patroa, pois trarei um Zeon 8.000-S pra casa...

Grande abraço, amigo.

[Led]

Led, muito obrigado!
Era a informação que eu precisava.

Não usarei para trilhas pesadas, apenas algum eventual enrosco.

Portanto, amanhã será dia de pedido de divórcio pela patroa, pois trarei um Zeon 8.000-S pra casa...

Grande abraço, amigo.

Boa sorte com o guincho e principalmente com a patroa!!
Abraços.

[andreuliana]

Bom dia galera!

Depois de muita pesquisa, finalmente comprei mais um acessório para o RUBI! Um guincho ZHME 6000bb. Meu jimny é um 4ALL 2012, por isso devo modificar o parachoque para adaptar o guincho. Não vou colocar parachoque de aço. Assim que eu finalizar o serviço, coloco fotos aqui para a galera!

Lembrando que o guincho pesa 27kg com cabo de aço! Com o cabo de Kevlar que eu pretendo colocar, deve cair pra faixa dos 20 kg! Acho ideal para o Jimny!

A respeito da bateria e alternador...a princípio devo manter tudo original! O guincho vai ser usado para emergências. Quando a bateria acabar, devo colocar uma mais forte já que também está para chegar uma barra de led pro carro! Sobre o alternador, nunca estudei o assunto...vou ver se é necessário colocar um mais adequado...

Abraços!

[dtartari]

Bom dia galera!

Depois de muita pesquisa, finalmente comprei mais um acessório para o RUBI! Um guincho ZHME 6000bb. Meu jimny é um 4ALL 2012, por isso devo modificar o parachoque para adaptar o guincho. Não vou colocar parachoque de aço. Assim que eu finalizar o serviço, coloco fotos aqui para a galera!

Lembrando que o guincho pesa 27kg com cabo de aço! Com o cabo de Kevlar que eu pretendo colocar, deve cair pra faixa dos 20 kg! Acho ideal para o Jimny!

A respeito da bateria e alternador...a princípio devo manter tudo original! O guincho vai ser usado para emergências. Quando a bateria acabar, devo colocar uma mais forte já que também está para chegar uma barra de led pro carro! Sobre o alternador, nunca estudei o assunto...vou ver se é necessário colocar um mais adequado...

Abraços!

Também estou criando coragem para instalar no meu 4All um guincho de 4500 lbs da Superwinch. Esse guincho é bem leve, e por isso muito utilizado em quadriciclos nos USA. Foi de lá que importei. Minha idéia é adaptá-lo por trás do para-choques dianteiro, instalando uma chapa de fixação entre as longarinas do chassi do Jimny, onde fica fixado o para-choques. colocar alí também dois prolongamentos saindo do para-choques para colocar duas manilhas para uso com patesca (just in case).Vou ter que cortar o para-choques no ponto onde fica a guia do cabo e onde se conecta a botoeira de controle e se faz o bloqueio/liberação do guincho.

Como você estará adaptando um guincho com um cabo de aço para um tambor de com cabo de fibra sintética creio que vais ter que substituir também a guia do cabo que normalmente é feita de roletes no cabo de aço para alumínio polido no caso da fibra sintética (sem roletes).

Ainda estou na fase de criar coragem para desmontar o para-choques para tirar as medidas e mandar fazer a chapa onde vai ser fixado o guincho mais os prolongadores das manilhas......

Abs

[andreuliana]

Também estou criando coragem para instalar no meu 4All um guincho de 4500 lbs da Superwinch. Esse guincho é bem leve, e por isso muito utilizado em quadriciclos nos USA. Foi de lá que importei. Minha idéia é adaptá-lo por trás do para-choques dianteiro, instalando uma chapa de fixação entre as longarinas do chassi do Jimny, onde fica fixado o para-choques. colocar alí também dois prolongamentos saindo do para-choques para colocar duas manilhas para uso com patesca (just in case).Vou ter que cortar o para-choques no ponto onde fica a guia do cabo e onde se conecta a botoeira de controle e se faz o bloqueio/liberação do guincho.

Como você estará adaptando um guincho com um cabo de aço para um tambor de com cabo de fibra sintética creio que vais ter que substituir também a guia do cabo que normalmente é feita de roletes no cabo de aço para alumínio polido no caso da fibra sintética (sem roletes).

Ainda estou na fase de criar coragem para desmontar o para-choques para tirar as medidas e mandar fazer a chapa onde vai ser fixado o guincho mais os prolongadores das manilhas......

Abs

Amigo, sua idéia é semelhante a minha! Basicamente vamos fazer a mesma coisa...

Eu também olhei alguns guinchos de 4500 lb, mas achei fraco pro Jimny! Na teoria, até que ele aguenta puxar o carro, mas quando você pensa no carro cheio, as vezes com muita lama segurando, enfincado no chão...acho que falta força para um guincho de 4500! Acho que você vai ter que trabalhar bastante com patesca

Em relação à troca do cabo de aço por sintético; acho que não é necessária a troca do rolete, caso fosse o contrário (kevlar por aço), aí sim! Me corrija se eu estiver errado...

Assim que fizer as suas modificações, por favor coloque uma foto aqui pra galera!

Abraço e boa sorte no projeto!