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Citação:

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Postado originalmente por Dalger

Parabens. Espero conseguir chegar no estado de desenvolvimento que seu carro esta.
Incrivel, mas todas as coisas que vc implementou, são muito parecidas com as minhas. So que terei que sofrer um pouco com a minha suspensão.
Se não entendi mal, seu samuka utiliza um motor 1.6 16V. Isso é correto? Como é seu desempenho ? Torque, etc ???
No meu, tem um AP 2.0 a alcool, carburado. É razoavel.

Espero não estar sendo abusado, mas gostaria de trocar informações sobre tipo de mola, amortecedor de direção, etc.

Novamente, parabens pela máquina. Espero que possamos nos encontrar um dia. :)

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O motor é muito mais forte que o original, não esperava tanta diferença. Dá para soltar a embreagam "de vez" em quinta reduzida..... :P

Citação:

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Postado originalmente por Dalger

Incrivel, mas todas as coisas que vc implementou, são muito parecidas com as minhas.

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Dalger, além do motor, o que você fez no seu Samuka?

O que ele tem de parecido com o Spider? Eixos, redução, pneus??... Conta para a gente, vai!!! :D

[]´s

Praticamente nada. Apenas modifiquei o motor para um AP 2.0 e coloquei rodas de 16" com pneus Yokohama MT.
O que acontece é que eu tinha um guincho Work 12.000 e troquei por um Warn 8000 pois achava que era muito pesado para o pequeno Samuka. Pena que não tinha pesquisado antes.
Agora, vou comprar um 12 e passar o 8 para tras.
A suspensao também me agradou muito. Mas ainda tenho que estudar muito para executa-la. Apesar de ser engenheiro civil e ter feito 4 anos de engenharia mecanica, quando se trata de jeep e diferente. Tenho muito o que aprender e encontrei o local certo para trocar ideias, principalmente os que ja passaram maus bocados em oficina.
O problema é que eu estou mal acostumado. Tinha uma Land 90 e vendi, pois ficava com pena dela na trilha. Agora tenho um carro normal e o Samuka para trilha. Vamos ver o que vira.