Grand Vitara 4x4 ou 4x2 ? qual aq diferença no consumo?

[Melizio]

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Tenho um GV 2009/2010 que possui comando que libera a tração permanente, podendo ser utilizado tanto como 4x2, como 4x4, com a opção de 3 estágios com tração.

[CID DOS SANTOS SCALA]

Tenho um GV 2009/2010 que possui comando que libera a tração permanente, podendo ser utilizado tanto como 4x2, como 4x4, com a opção de 3 estágios com tração.

Isso simplesmente NAO EXISTE. Ou sua GV é tração 4x4 integral/permanente, ou é um modelo 4x2, que alias nem existia neste ano de 2010.
Ou voce coloca na opção para REBOQUE (neutro), ou 4x4 integral, ou 4x4 blocado, ou 4x4 LOW.
NAO EXISTE 4X2 NOS MODELOS QUE SAO 4X4.

[Annibal]

Isso simplesmente NAO EXISTE. Ou sua GV é tração 4x4 integral/permanente, ou é um modelo 4x2, que alias nem existia neste ano de 2010.
Ou voce coloca na opção para REBOQUE (neutro), ou 4x4 integral, ou 4x4 blocado, ou 4x4 LOW.
NAO EXISTE 4X2 NOS MODELOS QUE SAO 4X4.

Perfeito, não existe a opção 4x2 no GVIII 4x4!

[tjflorindo]

Estou pensando em trocar minha TR4 AT 2007 (gasolina) por uma GVIII 4x4 2010 a 2012, fiz o test drive em uma, 4x4 full time. Sabem me dizer qual a média de consumo dela? Rodovia, 100km/h com ar ligado?

[Annibal]

Estou pensando em trocar minha TR4 AT 2007 (gasolina) por uma GVIII 4x4 2010 a 2012, fiz o test drive em uma, 4x4 full time. Sabem me dizer qual a média de consumo dela? Rodovia, 100km/h com ar ligado?

10,5 km/l a 100 km/h com ar ligado, duas pessoas à bordo com bagagem.É o meu ritmo de viagem.

[CID DOS SANTOS SCALA]

10,5 km/l a 100 km/h com ar ligado, duas pessoas à bordo com bagagem.É o meu ritmo de viagem.

A versao mecanica 4x4 consegue fazer 11,5 ate 12 km/l a 100km/h. A media de 10,5k/l é andando a 110-120km/h.

[tjflorindo]

Obrigado Anibal e Cid.

Fazer 10 km/l entre 90 a 100 km por hora na automática tá ótimo. Minha Tr4 chega nisso na marra (automática também).
GV III ficará com a patroa, que não abre mão do AT e eu do 4x4 full time pra viajar.

[Chuva]

Comprei uma GV3 pra minha esposa em agosto. Troquei com uma fielder pois precisava de um porta malas enorme para cadeirante. É um saco ficar desmontando cadeira e adaptação de porta-malas é o valor de um carro zero. Fica a dica de um carro BBB pra quem só conhece doblo, zafira, spin, etc..

Eu ainda fico com a Tracker carroça pq gosto de trilha! Além de achar o carro mais rústico e robusto..Mas claro que a GV3 é muito mais confortável e bonita. Aliás não dá pra comparar GV3 com TR4 na questão conforto. TR4 tá mais pra tracker, mais jipe pulador, digamos assim.

Enfim, a GV3 auto 4x4 full é um carro excelente! Se eu soubesse tinha comprado antes.. a versão é 2009 msm, já que esse carro só muda frescurinhas e o motor tb é pra mais de 400kkm, comprar zero EU acho jogar dinheiro fora.

Quem achar uma inteira (o q não é muito dificil) de alguém trocando por modelo de para-choques, pode comprar de olho fechado! Fiz alguns testes em diversos terrenos e sempre me surpreendeu, mesmo com o motor 2.0 j20a xoxo, o mesmo da tracker. Mais xoxo de saída, mas mais potente de final, em velocidade.

No barro, não trilha, o 4x4 integral com diferencial central funciona maravilhosamente bem mesmo com o pneuzinho biscoito original! Se o carro for usado pra alguma estradinha de terra não vai te deixar na mão jamais, nem no X/valeta diagonal!

Na estrada com ou sem chuva, mesmo com pneu meia vida, o controle em curvas e freio são fantásticos!! Nunca vi um carro tão estável assim com amortecedores e molas ainda originais! E que freio fantástico! Numa curva aberta, asfalto novo liso, descendo ladeira leve, freiando cravando o pé a 60 por hora o brinquedo parou em uns 15 metros sem sair do "trilho"! Fantástica! A fielder saía de lado.. e era mais leve com EBD e ABS..

Tenho 2 filhos pqnos morando no interior e trabalhando em sp. Uso muito estrada, pra mim isso foi surpreendentemente positivo! A versão 4x2 que testei era apenas uma Fielder mais alta e pesada.

Sobre o consumo, isso depende de muitos aspectos! Óleo, velas, filtros, estado do motor e principalmente combustível. Quando peguei o carro com o antigo proprietário o carro fazia 6,5 km/L com petrobrás naquele computadorzinho do painel e o carro só era usado pra viajar. Hj depois de algumas manutenções básicas acima e colocando gasolina ipiranga sem aditivo num posto que é menos ruim o carro está fazendo 9km/l andando com o ar ligado qdo necessário (alias esse carro não dá tanta diferença assim de perda de performance com o AC ligado) e com o pé a vontade, sem restrições, já q esse motor não gosta muito de andar a menos de 3k giros pelos efeitos da carbonização em baixa rotação.

Num outro teste usando estrada pé leve e cidade dirigindo q nem taxista monge o carro fez 12km/l.

Resumindo, o consumo depende tb de como vc quer queimar o combustível e da versão AT ou MT. Acredito que a versão manual seja um pouco mais econômica. Cada um tem seu ponto de vista e eu acho que um carro confortável desses merece o uso da versão automática já que a diferença de gasto é irrisória em relação ao conforto que esse tipo de transmissão oferece tanto na estrada quanto na neurose da cidade. Aliada claro a segurança da versão 4x4, perfeita!

Cambio esse que tem umas configurações eletrônicas interessantes que um carro bom tb, como um toyota fielder, não tinha. Primeiro que o carro desce bem menos da posição parada ao se subir uma ladeira. Um recurso eletrônico deve controlar melhor essa situação. Outro fato interessante que acontece em velocidade na estrada, talvez pelo carro ser mais pesado, é a redução de uma marcha ao se tocar no freio numa ladeira descendo. O carro faz exatamente o que precisa ser feito sem muitos comandos, parece transmissão de pensamento.. kkk

Falta ainda fazer o teste de consumo com um tanque de pódium, mas pela alta compressão desse motor vai ser somente pra limpar os bicos injetores..

O contraditório dessa história da 4x2 é que além de menos segura ela ainda deslancha mais. Desenvolve mais velocidade com mais facilidade. Se for pra desfilar com um projeto capado tá valendo, mas na hora da revenda é que se paga esse preço. Só quem não conhece compra 4x4 manco.. kkk Desculpa a sinceridade e não é intenção ofender ninguém, apenas compartilhar a opinião.

Por outro lado, independente da versão, continua sendo um suzuki! Pela qualidade e desvalorização desmerecida, talvez compense não vender e casar com o carro. Visão não consumista e quebradora de pernas do governo.. kklk

[Chuva]

Olá pessoal,

Há detalhes tb no outro topico grande de GV3, mas achei esse de consumo mais específico para citar um detalhe.

Assim como o motor j20a do GV2/tracker, a GV3 tb não gosta de gasolina BR! kkk

Muito comercial e muita "marca" que na verdade é a mais cara e a mais misturada de tranqueira das gasolinas.

Coloquei um tanque cheio de gasolina BR e o carro fez em média na cidade e estrada, mais cidade, 6,4km/L!!!

Enchi na segunda de gasolina comum Ypiranga, tb a 3,5 dilmas, e o carro em 1 dia passou a fazer 8.7km/L! Se eu tirar o pé deve fazer mais.

Ficar a dica! Na Tracker eu já tinha percebido isso tb!

[ ]s

[eduardopks]

Olá pessoal,

Há detalhes tb no outro topico grande de GV3, mas achei esse de consumo mais específico para citar um detalhe.

Assim como o motor j20a do GV2/tracker, a GV3 tb não gosta de gasolina BR! kkk

Muito comercial e muita "marca" que na verdade é a mais cara e a mais misturada de tranqueira das gasolinas.

Coloquei um tanque cheio de gasolina BR e o carro fez em média na cidade e estrada, mais cidade, 6,4km/L!!!

Enchi na segunda de gasolina comum Ypiranga, tb a 3,5 dilmas, e o carro em 1 dia passou a fazer 8.7km/L! Se eu tirar o pé deve fazer mais.

Ficar a dica! Na Tracker eu já tinha percebido isso tb!

[ ]s

Estranho, pois toda e qualquer gasolina comercializada no Brasil sai das refinarias da Petrobras. Será que não é impressão? ou mesmo posto com bomba alterada?

Eu só abasteço BR e meu carro dá uma média de 7,9 - 8,5 km/l pelo computador. Depois vou testar outra bandeira para ver se acontecerá o que relataram...
Abraço

[Chuva]

Deve variar de cidade pra cidade tb a qualidade BR. O antigo proprietário chorava com as médias de 6,5km/l desse carro. Morava em santo andre e eu moro em vargem grande paulista.

Disse que sempre colocava aditivada BR. A minha primeira média sem fazer nada no carro com ypiranga no passado foi 8,5km/l.

Eu só puz BR de novo porque foi de um posto "novo" q mudou a bandeira e no começo era ypiranga e agora é BR. A bandeira do posto é "DE+". Um logotipo aparelo, Demais de ruim, isso sim! kkk

Não acho q seja impressão não pq as contas não são manuais. O carro mostra no painel em tempo real a km q está fazendo mesmo. e fiz o cálculo reverso tb na mão com BR e dava 6.5km/l. Agora sobre a bomba tb não acho q seja pq encho até a boca.

[ ]s

[Arildo MT]

Também já ouvi sobre esses japoneses preferirem Ipiranga, por aqui não tem, fico devendo o teste, alias aqui mijolina/usinol comum sem bandeira nenhuma esta 4,13 dilmolinas, bandeira IDASA (alguém conhece, rsrsrsrsrs) ''aditivada'' 4,26 dilmolinas, são essas as belas opções que temos por aqui, fiquem felizes por preço e pelas opções que tem por ai, rsrsrsrs, tá froids, PQP, Q PAIS É ESSE.