Tracker oscilando na dianteira

[zavarize]

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Pessoal
alguem ja teve este problema abaixo ?
Minha Tracker esta c/ 87.000km e recentemente troquei os 4 pneus originais Dueller por Goodyear Wrangler na mesma medida e fiz na mesma troca alinhamento;balanceamento e cambagem. Após uns 1.000km rodados começei a notar que a direção ficou instavel e as vezes parece oscilar p/ ambos os lados como se fosse um velho fusca c/ folga na direção,seja em retas ou em curvas em qualquer velocidade. na reta parece que vou ocupar a faixa ao lado e esta oscilação é p/ ambos os lados.
Levei de volta p/ conferir tudo novamente e estava tudo certo sei que a direção hidraulica corrige estas oscilações mais acentuadas mas esta muito estranho.

Os 4 amortecedores foram trocados por originais Monroe aos 76.000km e mesmo c/ os pneus originais nunca notei nada.
alguem já observou isto ?

[R1C4rdo]

Pessoal
alguem ja teve este problema abaixo ?
Minha Tracker esta c/ 87.000km e recentemente troquei os 4 pneus originais Dueller por Goodyear Wrangler na mesma medida e fiz na mesma troca alinhamento;balanceamento e cambagem. Após uns 1.000km rodados começei a notar que a direção ficou instavel e as vezes parece oscilar p/ ambos os lados como se fosse um velho fusca c/ folga na direção,seja em retas ou em curvas em qualquer velocidade. na reta parece que vou ocupar a faixa ao lado e esta oscilação é p/ ambos os lados.
Levei de volta p/ conferir tudo novamente e estava tudo certo sei que a direção hidraulica corrige estas oscilações mais acentuadas mas esta muito estranho.

Os 4 amortecedores foram trocados por originais Monroe aos 76.000km e mesmo c/ os pneus originais nunca notei nada.
alguem já observou isto ?

Me parece que existe uma forma de regular a folga na caixa de direção (se for esse o problema).
Infelizmente não sei te dizer onde fica essa regulagem, pois levo a viatura no mecânico aqui de SP que faz estes ajustes. Me parece que existem oficinas especializadas em Suzuki`s no RJ tbm. Dá uma pesquisada em outros tópicos de Suzuki que você pode encontrar.
Caso identifique o que aconteceu, posta ai pra gente. É sempre bom compartilhar estes tipos de informações.
Abraço!

[LFC]

Pessoal
alguem ja teve este problema abaixo ?
Minha Tracker esta c/ 87.000km e recentemente troquei os 4 pneus originais Dueller por Goodyear Wrangler na mesma medida e fiz na mesma troca alinhamento;balanceamento e cambagem. Após uns 1.000km rodados começei a notar que a direção ficou instavel e as vezes parece oscilar p/ ambos os lados como se fosse um velho fusca c/ folga na direção,seja em retas ou em curvas em qualquer velocidade. na reta parece que vou ocupar a faixa ao lado e esta oscilação é p/ ambos os lados.
Levei de volta p/ conferir tudo novamente e estava tudo certo sei que a direção hidraulica corrige estas oscilações mais acentuadas mas esta muito estranho.

Os 4 amortecedores foram trocados por originais Monroe aos 76.000km e mesmo c/ os pneus originais nunca notei nada.
alguem já observou isto ?

Nunca li um relato assim, mas sugiro que vc verifique, com a brevidade possível (i) se a cambagem não está muito positiva, (ii) pivôs e buchas das balanças, (iii) batentes dos amortecedores (levante o carro e force as rodas na tranversal), e, pode ser bobagem isso, mas (iv) se as porcas das rodas estão ok (nessas lojas de alinhamento, costuma-se usar aquela pistola pneumática para rosquear e isso costuma espanar os prisioneiros).
Abs,
LFC

[lacombe]

Amigo, o meu GV acontece o mesmo problema.. tem hr´s que puxa para a direita e hr´s que ele puxa para a esquerda.. Cheguei a levar em um famoso local aqui em SP ( Patini ) e viram que estava tudo ok.. Informaram que talvez fosse a caixa de direção e que só a conscecionária resolveria o problema.. concluindo.. barato não vai sair para trocar.. se alguem souber de alguem que resolva aqui em SP esse problema, eu agradeço.. pois tem hr´s que a direção puxa muito e de uma hora pra outra começa a puxar no lado ir
verso..

[lacombe]

Amigo, o meu GV acontece o mesmo problema.. tem hr´s que puxa para a direita e hr´s que ele puxa para a esquerda.. Cheguei a levar em um famoso local aqui em SP ( Patini ) e viram que estava tudo ok.. Informaram que talvez fosse a caixa de direção e que só a conscecionária resolveria o problema.. concluindo.. barato não vai sair para trocar.. se alguem souber de alguem que resolva aqui em SP esse problema, eu agradeço.. pois tem hr´s que a direção puxa muito e de uma hora pra outra começa a puxar no lado inverso..

[Giovanni Morano]

A minha é muito parecida, melhorou muito quando troquei os discos de freio... mas ainda noto uma truculencia bem leve de uma lado a outro!
quando reformei minha caixa de direção, ficou quase perfeito...mas com 2 meses voltou tudo de novo!

[nanito]

Amigo, o meu GV acontece o mesmo problema.. tem hr´s que puxa para a direita e hr´s que ele puxa para a esquerda.. Cheguei a levar em um famoso local aqui em SP ( Patini ) e viram que estava tudo ok.. Informaram que talvez fosse a caixa de direção e que só a conscecionária resolveria o problema.. concluindo.. barato não vai sair para trocar.. se alguem souber de alguem que resolva aqui em SP esse problema, eu agradeço.. pois tem hr´s que a direção puxa muito e de uma hora pra outra começa a puxar no lado inverso..

Puxar pro lado e pro outro pode ser folga nas barras de direção, se resolve trocando as barras ou recondicionado-as. A cambagem em 0.30º negativo pode ser um paliativo (ajuda a manter a viatura em linha reta). Caso o sintoma seja falta de retorno da direção ou folga excessiva, é problema na caixa da direção hidráulica. Verifica se tem vazamentos na caixa da direção.

Abraços!

[rafaelfernandez]

Pessoal
alguem ja teve este problema abaixo ?
Minha Tracker esta c/ 87.000km e recentemente troquei os 4 pneus originais Dueller por Goodyear Wrangler na mesma medida e fiz na mesma troca alinhamento;balanceamento e cambagem. Após uns 1.000km rodados começei a notar que a direção ficou instavel e as vezes parece oscilar p/ ambos os lados como se fosse um velho fusca c/ folga na direção,seja em retas ou em curvas em qualquer velocidade. na reta parece que vou ocupar a faixa ao lado e esta oscilação é p/ ambos os lados.
Levei de volta p/ conferir tudo novamente e estava tudo certo sei que a direção hidraulica corrige estas oscilações mais acentuadas mas esta muito estranho.

Os 4 amortecedores foram trocados por originais Monroe aos 76.000km e mesmo c/ os pneus originais nunca notei nada.
alguem já observou isto ?

Eu checaria esse alinhamento antes de mais nada. Tem muita empresa picareta no mercado, que em vez de alinhar, desalinha.
Leve em outro lugar, preferencialmente com referencias.

[]´s
Rafael

[zavarize]

Já chequei o alinhamento em 2 locais diferentes de boa qualidade num intervalo de 1 dia de um pro outro e os valores se mantiveram sem alteração e dentro da especificação de fabrica.
vou tentar ainda 2 etapas,que são rechecar amanhã os amortecedores dianteiros na loja onde comprei que tem o shock tester,rodar e avaliar e na semana que vem vou inverter os pneus dianteiros c/ os traseiros, pois eles foram instalados c/ uma diferença de uns 1.000km de um pro outro, e possivelmente são de lotes diferentes de produção ,assim tiro a duvida de ser dos pneus. ( já tive uma Explorer 95 e fiz aquele recall dos pneus e fiquei desconfiado de ser esta estoria novamente,embora na época fossem pneus Firestone )

[juniorpavan]

Alguém conseguiu resolver este problema? Minha Tracker 2008 também esta com mesmo problema, fiz alinhamento, balanceamento e ninguem acha o que é...

[rafaelgx]

Já notei o mesmo problema na direção. Quando passava por ondulações na pista sentia a direção puxar para um dos lados.
Meus pneus dianteiros gastaram mais na parte interna, quando fiz a troca foi observado na máquina que a cambagem estava negativa. A casa de pneus informou que não era possível fazer a cambagem porque não possuia o equipamento de acordo com a furação da roda da Tracker. Então passei em outra loja e aconteceu a mesma coisa.
Fui indicado para fazer o serviço na Monobloco, uma reparadora de alinhamentos de chassi, eixo etc. Eles cobram mais caro mas fazem um trabalho mais tecnico e possuem o gabarito do veiculo. Tive que fazer o serviço, afinal estava perdendo rapidamente os pneus dianteiros.
Depois de feita a cambagem notei que houve melhora da direção e não sinto mais o carro puxando.

Alguem já teve essa dificuldade de fazer a cambagem? Quanto se paga na cambagem normalmente? (um carro de passeio custa 40 reais por roda)

[lacombe]

Eu fiz na minha um tempo atrás e ficou do mesmo jeito.. horas puxa pra direta e outras vezes puxa para esquerda.. o pneu está gastando normal, mas aqui em SP tem uma loja muito boa em cambagem e balanceamento de pneus chamada Patini ( no final da AV. Santo Amaro ). Agora como eles chegaram a ver e não viram nada de errado na calibragem da direção, informaram que poderia ser problemas na caixa da direção hidráulica... conclusão.. desisti de consertar.. pq com certeza a brincadeira irá ficar cara.. com isso.. continuo a procurar uma solução mais em conta.. ehehe