Eixos d44 x semi-eixo + homo reforçada 4340?

[dodger 4x4]

Tweet

prezados
estou com intensão em fazer mais algumas melhorias no samurai de feixes

E pergunto aos mais experientes, o que seria mais indicado a se utilizar!?

Trocar os eixos originais por D44, com adaptações necessárias...
X
usar eixos originais trocar semi-eixos com homocinéticas de aço 4340 reforçados que o fabricante promete 30% a mais de durabilidade.

A intensão é poder usar pneus recapados goodlokos em cima de 33" e o kit de redução 6.51, onde promete 187% de redução em 4x4low
A t-case aguentaria os D44?
Os semi-eixos 4340 suportaria os 33" recapados?
Abraços
Rodrigo

[Fabil]

os eixos originais do samurai mesmo com semi-eixos e homocineticas em 4340 só suportam até 33"

se sua intençao é usar carcaça 33" recapada, dependendo do recape o diametro pode ficar quase um 35". mesmo que os semi-eixos 4340 aguentem, as outras partes do eixo vao sofrer, tais como carcaça ( que é uma casquinha de tubo), rolamentos, pinos da caixa de satelite, manga de eixo etc...

eu consideraria seriamente a opcao de trocar de eixos.

T+

[LeoPOA]

Pessoal,

uma duvida...

Um samurai com eixos originais porem reforçados usando pneus 33" mud, ficaria com um vao livre maior do que se ele tivesse D44 e pneus 33 recapados ??

Quanto aos D44... montando tudo original, aguentaria pneus 33 com um recape agressivo?

Abraço

[dodger 4x4]

Acredito que o D44 não suportem os 33 com recape agressivo sem alterar semi eixos

Acredito que os eixos originais de samurai tenham a bola menor.

Acessórios como bloqueios tambem tem custo mais alto...

O jeito seria limitar o pneu com recape agressivo numa carcaça 32"...

[diogo ludovico]

Olha, uso diferenciais D44 com pneus 33", e com um motor mais forte (astra 2.0) eles quebram!
Se colocar o eixo original então ai que se terá dor de cabeça.
Na minha opinião, use eixos D44 e aos poucoa vá melhorando-os, ou parta logo para os de hilux ou band...

[LeoPOA]

Pessoal,

Fazendo alguns calculos e sempre buscando o melhor custo x beneficio...

Já possuo os eixos de samurai.... ambos bloqueados 100% e com freio a disco nas 4 rodas.

Pesquisei e para reforçar as homocinéticas e semi eixos dianteiros com peças em aço 4340 gastaria em torno de R$ 1300,00

Reforçando o eixo traseiro com semi eixos em aço 4140 gastaria uns R$ 1.200,00

R$ 2.500,00 mantendo meus eixos ori.... para usar pneus 33" mud com segurança....

Se tivesse que trocar meus eixos do samurai por D44 originais só no par de eixo eu gastaria perto disso certo?? Eixos revisados, completos....

Ainda teria q investir em bloqueios, freio a disco e na adaptaçao.... jumelos, feixes de mola e tudo mais....

A brincadeira ficaria mais cara, porem.... minha dúvida é

A resistencia de um D44 original ficaria maior ou menor comparando com eixos de samurai reforçados ??

O projeto é para usar pneus 33 mud nada mais que isso....

Já testei e vi que 33" com eixos originais nao funcionam....

Uma outra duvida em relaçao ao eixo de Band... A bola do diferencial da band é maior que a dos D44?

Abraços..

Léo

[Leonardo Truccolo]

A bola do dana 44 é uma mixaria maior que a do Samurai, acho que nem 1 polegada. Pra gente que faz trilha em barro, bosteiro, não faz diferença. O semi eixos do dana 44 são umas 2 x mais grossos que o do Samurai, não da nem pra comparar. Molas e jumelos, tu aproveita td do Samurai, não precisa trocar nada. Freio a disco é uns R$ 500 pila, o traseiro aproveita esse teu mesmo.
Vende essas peças do teu eixo que tu pega quase esses R$ 2500,00 que tu disse que é o par de um Dana 44. E ainda nessa tua reforçada dos eixos originais, faltou a coroa e pinhão, que é o que vai quebrar, depois que tu reforçar td.
Duvido tu quebrar de um Dana 44 com motor do Samuca original.

Abs

[Fabil]

mixaria nao é nao... é consideravel a diferença..

a coroa do samurai tem 7" de diamentro, o D44 tem 8,5" na coroa, POREM a carcaça do eixo do samurai é aço estampado, e a do D44 é ferro fundido, o que acaba sendo de parede mais grossa que aço estampado, entao no final das contas, a "bolota" do D44, é bem mais volumosa

por exemplo , a bola de um D44 é maior (mixaria, mas é) que o de um Toyota Bandeirantes que tb tem a coroa de 8,5" mas a carcaça é de aço estampado ( igual ao samurai)

T+

[Leonardo Truccolo]

Mas pra gente que faz 99% das trilhas em barro, essa diferença não faz tanta diferença, hehehhehehe. Pra quem faz trilha em erosões ou pedras pode até complicar, mas eu prefiro colocar uns pneus mais altos e os eixos Dana 44 ou o de Toy. Na real, eu queria ter uma Hilux embaixo do meu Samurai, mas por enquanto do jeito que ta, estou satisfeito.

[LeoPOA]

Pois é...

Eu to achando que vou ficar com os meus como estao e ir atras de um par de eixos de willys ou rural...

Eixos de Hilux seria show... problema é achar...

Abraço

[MaGao]

Uso eixos D44 de rural/engesa com pneus 37" motor S4T Plus Diesel 150cv 46kfmg torque.. Flutuantes traseiro da Enfer.. dianteiros T-Rex bone ensimec.

Antes de usar os ensimec.. nunca quebrei um semi eixo.. porem aquela cruzeta que vai no munhão.. pff quebra facim.. agora vale a pena considerar um samurai com seus 1000kg e um engesa com seus 2500kg.. motor com pouco torque.. e o meu com muito torque..

os upgrades:

flutuante enfer = R$ 2000
Manga de eixo + rolamentos de toy + instalação = R$ 900
T-Rex bone dianteiro = R$ 2500
Homocinetica da band = R$ 600
Bloqueio traseiro automatico = R$ 2000 (comprei o meu usado por 1500.. mais usado.. meu irmão comprou novo por 2k)
Valor do eixo d44 de rural = R$1500 (sem ta revisado..)

Uso sem pena agora.. e meu irmão usa com 38"..

ABraços,

[dodger 4x4]

é prezados
acredito que os eixos de willys ou rural sejam a melhor alternativa, pois depois da colocação do kit de redução os originais vão passar trabalho, pois o kit reduz 187% em low, dificelmente irá faltar motor...
Abc