Roda Livre Vitara

[brrods]

Tweet

Lendo o manual do meu recém adquirido Vitara 95 vi que tem um lance de roda livre manual / roda livre automatica.
Os modelos com roda livre manual - pelo que vi no desenho - possuem uma borboleta na própria roda.
Já os com acionamento automático têm um jeito todo esquisito para acionar, sem sair do veículo.

Em seguida fui até o carro e vi que na roda está escrito "Automatic Free Wheel". Ou seja meu Vitara tem roda livre com sistema de acionamento automático.

A pergunta é: para que serve a roda livre? Pelo que li no manual está escrito que é para usar a roda livre com o 4x4 engatado (ou pelo menos o jeito esquisito de acionar envolve engatar o 4x4). Então estranhei, porque imaginei que o sistema de roda livre deixasse as duas rodas dianteiras livres, ou seja sem tração... Mas devo estar enganado...

Alguém pode me dar uma luz no fim do túnel?

[AlemãoRS]

no teu caso, que está com a roda livre automática(como era o meu), basta tu colocar a alavanca ao lado do cambio em 4x4H ou 4x4L que ele automaticamente engata a tração nas rodas dianteiras!
Para desengatar, tu precisa voltar a alavanca para a posição 4x2 e dar uma ré de aproximadamente 1,5m, assim tu desengatará a roda livre!
se não der essa ré, ele rodará normalmente em 4x2, mas os eixos dianteiros contiarão girando, só que movimentados pela roda e não pela tração propriamente dita!
espero que tenha sido claro...

OBSptei pela roda livre manual por questões de durabilidade, para trilhas leves não teria problemas, mas trilhas mais pesadas a chance de quebra da automática é maior!

[dual]

no teu caso, que está com a roda livre automática(como era o meu), basta tu colocar a alavanca ao lado do cambio em 4x4H ou 4x4L que ele automaticamente engata a tração nas rodas dianteiras!
Para desengatar, tu precisa voltar a alavanca para a posição 4x2 e dar uma ré de aproximadamente 1,5m, assim tu desengatará a roda livre!
se não der essa ré, ele rodará normalmente em 4x2, mas os eixos dianteiros contiarão girando, só que movimentados pela roda e não pela tração propriamente dita!
espero que tenha sido claro...

OBSptei pela roda livre manual por questões de durabilidade, para trilhas leves não teria problemas, mas trilhas mais pesadas a chance de quebra da automática é maior!

Alemao ... Quero colocar a roda livre do meu manual... de Qual carro da certo?? ou ja existe do vitara mesmo??

abc

[AlemãoRS]

Roda livre da AVM própria para vitara.

[dual]

Roda livre da AVM própria para vitara.

valeu pela dica !!.. abraco.

[brrods]

Alemão,

Entendi sim!
Quando eu peguei o carro engatei o 4x4 para ver se funcionava. Mas quando voltei para o 4x2 não dei a ré. Então provavelmente as rodas ainda estavam acopladas ao eixo dianteiro.
Depois de uns dois dias dei uma ré com o carro no estacionamento. Isso deve ter liberado a roda dos eixos, espero. Tem como saber se a roda está livre ou não?

Abraços,
Rodolpho

[AlemãoRS]

Quado tu esta com a tração engatada e faz, por exemplo, um retorno(onde tu vire toda direção para um lado) num piso como brita ou chão batido, tu vai notar que a roda de dentro vai patinar e tenho quase certeza que isso acontece tb se tiver com a roda livre engatada, se alguem tiver certeza seria legal opinar...pelos meus conhecimentos(q são poucos...hehe)...deveria fazer tb...

[mir000]

brrods,

Tem como saber se a roda está livre ou não?

Com a roda livre automática, no caso de dúvidas se ela está travada ou livre, é só dar a ré (ops! ) de uns 2 mts e ter certeza que agora ela estará livre

[]s

[Marcio_Schlemm]

O que vc normalmente escuta quando a RL trava, ou destrava, é um pequeno "estralo", o que indica a sua posição. Quando vc está em 4x4h ou 4x4L e vc muda de direção(vc estava indo para frente e dá a ré), vc escuta a RL destravar e travar novamente. Isto não é uma regra, mas normalmente vc consegue escutar o estralo. Preste atenção...

[LuizCabral]

brrods,

a roda livre serve basicamente para economizar gasolina e para não desgastar peças sem necessidade.

A roda livre automatica "entende" quando vc aciona a 4x4, então automaticamente ela "trava". Eh indispensável essa ré que o pessoal falou para que a roda-livre faça o efeito inverso da hora do travamento.

Ela eh muito usada em carros de uso misto pois se pressupõe que não será feita trilha pesada. Mas deixando o conforto de não sair do carro de lado, a roda livre automatica eh fatal pra quem faz trilha pesada. Quer um exemplo? Aqui no RN a gente anda muito em duna. Imagine você com a rotação máxima do seu vitara subindo uma duna, e na crista, láááá em cima o carro descole as rodas dianteiras por causa de um desnível...resultado:as rodas destravam (porque a roda livre "acha" que vc não está mais usando a 4x4) e a 4x4 para de funcionar na frente. Consequencia: Você não consegue subir a duna pq esta em 4x2.

Mas se seu uso for misto mesmo, nao pense em trocar. Tive um vitara e fiz muita trilha assim desse jeito mesmo.

[]'s