Tracker - Qual a melhor solução para aumentar a altura?

[EduTracker]

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Boa noite, pessoal


Já postei essa dúvida em outro tópico, mas acho que estava mal situado e não teve nenhuma resposta...

Por ser iniciante, estou confuso acerca das seguintes questões, apesar de já haver entendido que, para ganhar mais altura na minha viatura, preciso colocar, no mínimo, pneus 225/70/r16, que, pelo q andei lendo, além disso, não raspam ao esterçar as rodas:

1) Qual a diferença prática entre os kits de suspensão vendidos por algumas empresas (ex: MXV), com molas e amortecedores, mas sem calços, e os que tem calços (ex: RC 4x4, alternativa, MXV, offshox, ARB, etc)?

2) o kit IRONMAN é a mesma coisa? Esse e os kits acima permitem usar pneus 235/70/r16 (esses são os q eu pretendo colocar) sem raspar?

3) E os Calmini, idem? Alguém vende no Brasil? Parece que esses tem uma peça que prolonga também a direção favor(perdoar a imprecisão nos termos). Os outros têm?

4) Qual o que menos prejudicaria as homocinéticas, o sistema de direção e outras peças?

5) Para rodar na cidade, esses kits, todos, produzem ou aumentam algum tipo de ruído?

6) Alguém já mediu ou sabe dizer qual o ângulo de ataque e de saída da viatura com kit de 2"?

7) Qual o ganho total na altura do Tracker somente com pneus 225 ou 235/70/r16? E com esses pneus, mais o body-lift de 1" ou de 2"?

8) Amortecedores mais longos (ex: offshox) e mais molas maiores aumentam a suspensão a ponto de permitir o uso dos pneus 235/70 sem raspar? Qual o ganho na altura usando esses pneus mais os offshox e trocando as molas como visto em outro tópico?

Para uma viagem longa, tipo Argentina e Chile, haveria grande desgaste de homocinéticas, caixa de direção e suspensão em geral, ao rodar no asfalto com pneus AT 235/70/r16 e body-lift de 2"?

Pedindo desculpas pelo questionário, gostaria muito de receber respostas e conselhos adicionais acerca do tema, mesmo que abordem apenas algumas das perguntas.
Abraços,
Edu

[Marco-Maga]

Boa noite, pessoal


Já postei essa dúvida em outro tópico, mas acho que estava mal situado e não teve nenhuma resposta...

Por ser iniciante, estou confuso acerca das seguintes questões, apesar de já haver entendido que, para ganhar mais altura na minha viatura, preciso colocar, no mínimo, pneus 225/70/r16, que, pelo q andei lendo, além disso, não raspam ao esterçar as rodas:

1) Qual a diferença prática entre os kits de suspensão vendidos por algumas empresas (ex: MXV), com molas e amortecedores, mas sem calços, e os que tem calços (ex: RC 4x4, alternativa, MXV, offshox, ARB, etc)?

2) o kit IRONMAN é a mesma coisa? Esse e os kits acima permitem usar pneus 235/70/r16 (esses são os q eu pretendo colocar) sem raspar?

3) E os Calmini, idem? Alguém vende no Brasil? Parece que esses tem uma peça que prolonga também a direção favor(perdoar a imprecisão nos termos). Os outros têm?

4) Qual o que menos prejudicaria as homocinéticas, o sistema de direção e outras peças?

5) Para rodar na cidade, esses kits, todos, produzem ou aumentam algum tipo de ruído?

6) Alguém já mediu ou sabe dizer qual o ângulo de ataque e de saída da viatura com kit de 2"?

7) Qual o ganho total na altura do Tracker somente com pneus 225 ou 235/70/r16? E com esses pneus, mais o body-lift de 1" ou de 2"?

8) Amortecedores mais longos (ex: offshox) e mais molas maiores aumentam a suspensão a ponto de permitir o uso dos pneus 235/70 sem raspar? Qual o ganho na altura usando esses pneus mais os offshox e trocando as molas como visto em outro tópico?

Para uma viagem longa, tipo Argentina e Chile, haveria grande desgaste de homocinéticas, caixa de direção e suspensão em geral, ao rodar no asfalto com pneus AT 235/70/r16 e body-lift de 2"?

Pedindo desculpas pelo questionário, gostaria muito de receber respostas e conselhos adicionais acerca do tema, mesmo que abordem apenas algumas das perguntas.
Abraços,
Edu

Edu,

Se respondermos este seu topico estaremos sendo repetitivos, é só vc dar uma lida neste topico que vc terá todas as respostas.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=33743


Boa sorte.

Abs.

[EduTracker]

Oi, Marco,
Li o link (quase todo) e concordo que a grande maioria das respostas esta lá. Assim , peço desculpas a todos por reproduzir o tópico.

Mas notei, e em outros tópicos, que o lift de 2" afetaria homocinéticas e bieletas.

Assim, vou resumir todas as perguntas anteriores em só 2:

1)Pneus 225/70/r16, sem outras alterações, afetam bieletas e homocinéticas?

2) Parece que a maioria dos que instalaram a receita padrão - kits 2", amortecedores suprema, pneus 235/70/r16, etc, não fizeram o rebaixamento da caixa de direção, dos suportes do diferencial dianteiro e da barra estabilizadora para compensar o aumento de 5 cm com os calços da suspensão, como fez o ANDRÉ SOUZA. Isso resolve os problemas com bieletas e homocinéticas?

Abraços.

[Marco-Maga]

Oi, Marco,
Li o link (quase todo) e concordo que a grande maioria das respostas esta lá. Assim , peço desculpas a todos por reproduzir o tópico.

Mas notei, e em outros tópicos, que o lift de 2" afetaria homocinéticas e bieletas.

Assim, vou resumir todas as perguntas anteriores em só 2:

1)Pneus 225/70/r16, sem outras alterações, afetam bieletas e homocinéticas?

2) Parece que a maioria dos que instalaram a receita padrão - kits 2", amortecedores suprema, pneus 235/70/r16, etc, não fizeram o rebaixamento da caixa de direção, dos suportes do diferencial dianteiro e da barra estabilizadora para compensar o aumento de 5 cm com os calços da suspensão, como fez o ANDRÉ SOUZA. Isso resolve os problemas com bieletas e homocinéticas?

Abraços.

Edu,

1) Não, não afetam nada, nem precisa do Lift de 2".

2) Com kit's de 2", não é necessario fazer o rebaixamento, o Andre fez 2+2, ou seja 2" de suspenção e 2" de carroceria ai sim precisa fazer o rebaixamento..

[Elver]

Apenas complementando, com o lift de suspensão suas bieletas vão começar a ir pro vinagre mais cedo, eu tirei a minha barra estabilizadora antes de fazer o lift de carroceria porque as bieletas estavam quebrando direto.

[VOVÔ DO TROLLER]

Oi, Marco,
Li o link (quase todo) e concordo que a grande maioria das respostas esta lá. Assim , peço desculpas a todos por reproduzir o tópico.

Mas notei, e em outros tópicos, que o lift de 2" afetaria homocinéticas e bieletas.

Assim, vou resumir todas as perguntas anteriores em só 2:

1)Pneus 225/70/r16, sem outras alterações, afetam bieletas e homocinéticas?

2) Parece que a maioria dos que instalaram a receita padrão - kits 2", amortecedores suprema, pneus 235/70/r16, etc, não fizeram o rebaixamento da caixa de direção, dos suportes do diferencial dianteiro e da barra estabilizadora para compensar o aumento de 5 cm com os calços da suspensão, como fez o ANDRÉ SOUZA. Isso resolve os problemas com bieletas e homocinéticas?

Abraços.

Boa tarde Edu. Eu usei no meu Tracker por 3 anos a receita padrão, ou arroz com feijão ( kits 2", amortecedores suprema, pneus 235/70/r16) . Fiz um bocado de trilhas e expedições e não deu qualquer problema nas bieletas. Quando eu capotei e deu PT elas ainda estavam boas. Abs. Válter.

[Marco-Maga]

Edu,

Pois é, para uns da problema de bieleta para outros não..

Uns ja tiraram a barra estabilizadoras.. Outros não..

E por ai vai...

[EduTracker]

VALEU, pessoal,

Eu, com certeza, o máximo que pretendo fazer é o arroz com feijão citado pelo VBeltram. Talvez pneus maiores q os 235/70 contribuam para o problema com as bieletas. Para falar a verdade, antes de entrar aqui para o Fórum, elas, as bieletas, eram ilustres desconhecidas para mim, eheh.

Abraços,
Edu