Samurai: Qual diferencial vc colocou/colocaria? porque?

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Postado originalmente por billj

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Postado originalmente por samukanvas

Agora eu captei a mensagem. O problema mesmo é arrumar uma fórmula p/ debitar/creditar da relação final a diferença dos biscoitos... :? Vai ficar sempre na dúvida, ou alguém sabe? Tipo, pra cada medida a mais se debita 3,42 (kichute) na relação final e aí poderíamos ter uma coisa do tipo a relação final do cara é 90:1 com 31, com 32 seria 87:1, com 33 seria 83:1 etc... :wink:


Alguém sabe qual relação original (eixos) dos samurais helicoidais?

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Não captou, não......... :roll:

A relação final não tem nada haver com o diâmetro do pneu.........

Abraços,

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Não soube me expressar... Quando eu falei relação final queria dizer na roda, ou sei lá se mede assim :P Como a medida de potência de motor com as perdas das engrenagens... Ou seja, a relação final do carro: eixoxprimeiraxct (na ponta do eixo) - desconto dos pneus = relação final?

Eu sei que parece a primeira pergunta, mas é que eu sou burro pra caralho ainda.....................


bill, só vc consegue enchergar essas letras minúsculas........ :P

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Postado originalmente por Fábio

Os eixos do Engesa são enormes. Quase do tamanho dos da F-75. Eu tinha pensado em doar os eixos da Camper para o Samurai e colocar eixos de Toy na Camper, mas descartei essa idéia pelo tamanho deles.

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Postado originalmente por Walace

Eixos de Cherokee e Troller são largos, mais que o Engesa.
Tem cerca de 154 cm de face a face.

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Tava dando uma olhada no tópico sobre bitola de eixos e o AlexandreX colocou a seguinte informação:

Ano/Modelo: Toyota 79-85 4x4
Furação: 6 x 5,5"
Diferencial: 8"
Relação: 4,3(79-80) 3,93(81) 4,1(82-85)
Estrias: 30
WMS: 1397 mm
Montagem do Eixo: SPOA

Nunca vi de perto um eixo de Toyota, nao sei se a adaptação seria viável. Mas levando em conta só o tamanho, não é tão maior que o do Samurai (1338 mm), acho que seria uma opção pra quem quer manter alguma lata por cima dos pneus. Tendo, no entanto, o problema da furação das rodas.

Abraços,

o problema é achar um eixo dianteiro desses...

... e está cada vez mais dicifil!

Esse eixo da Toy que estão falando é o da Band?

A bolota dele não é muito grande?

Esse que o X usa é da Toy também... a bolota do differencial não é menor?!?

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por elmestizo

o problema é achar um eixo dianteiro desses...

... e está cada vez mais dicifil!

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Se for mesmo os da Band, sei quem tem um jogo a venda. R$ 2000,00!!

[]´s

Eu iria de F-75 mesmo ou se tivesse oportunidade de Troller.

Citação:

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Postado originalmente por Fábio

Citação:

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Postado originalmente por elmestizo

o problema é achar um eixo dianteiro desses...

... e está cada vez mais dicifil!

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Se for mesmo os da Band, sei quem tem um jogo a venda. R$ 2000,00!!

[]´s

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Eu acho os da Band estreitos pra quen quer ir para ignorância........

bil, faz as contas do crawl ratio do nosso vitara, acho que vai ficar quase igual a sua:

1. câmbio at + t-case vitara + tcase samurai 4.16 e dif 5.38 do trolha.

crawl ratio de ?

Citação:

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Postado originalmente por edvaldo

bil, faz as contas do crawl ratio do nosso vitara, acho que vai ficar quase igual a sua:

1. câmbio at + t-case vitara + tcase samurai 4.16 e dif 5.38 do trolha.

crawl ratio de ?

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procê é só filé:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...bdae1116ba.jpg

xis, muito obrigado, mas essa relação vai pro frank! e não pro gafanhoto. o gafanhoto tenho outro planos pro futuro.

xis, muito boa essa sua tabela, vc pegou em alguna embalagem de oleo sintético, hehehehe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Eu acho os da Band estreitos pra quen quer ir para ignorância........

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Dennis,

A idéia é exatamente essa: Especificar um eixo para quem NÃO está a fim de partir para a ignorância, mas não quer detonar os eixos originais por bobeira.

Por mim, usava os eixos originais mesmo, se esses suportassem os pneus 32" + 3k + t-case reduzida + bloqueio.

[]´s