Suspensão Samuca

E ai pessoal. Ninguem nunca quiz mudar a suspenão ??? Eu fz uma mudança muito utilizada por aqui. Adcionar uma mola entre o feiche de mola. Fica muito bom, pois além de mais macio, a suspenção não fecha com tanta facilidade.
Inicialmente instalei as molas de pampa, mas irei mudar para as de opala pois são mais macias.
Caso alguem ja tenha feito testes, agradeceria por dicas.

Obrigado. :)

Citação:

---

Postado originalmente por Dalger

E ai pessoal. Ninguem nunca quiz mudar a suspenão ??? Eu fz uma mudança muito utilizada por aqui. Adcionar uma mola entre o feiche de mola. Fica muito bom, pois além de mais macio, a suspenção não fecha com tanta facilidade.
Inicialmente instalei as molas de pampa, mas irei mudar para as de opala pois são mais macias.
Caso alguem ja tenha feito testes, agradeceria por dicas.

Obrigado. :)

---

Na boa amigo, mas realmente não estou entendendo por onde está vindo, nem por onde está indo......... :?

Cê fala que está interessado em mudar a suspensão por inteira, fala do seu jipe como sendo totalmente modificado e depois fala de instalar uma lâmina extra no feixe!!!!!

Explica melhor o que está querendo fazer........ :wink:

O que eu quis dizer é que coloquei uma mola helicoidal entre o chassi e o eixo para testar a dureza da mesma, já que não consigi ainda nenhuma informação sobre qual tipo de mola helicoidal utilizar.
Assim, deixei somente a mola mestra para que possa continuar utilizando o carro antes de fazer o resto da suspenção, pois posso apanhar muito com os acertos, ficando assim sem carro.
Como existe muita dificuldade em trocar o sistema de feixe por mola helicoidal com tirantes, muitas pessoas apenas colocam a mola helicoidal entre o eixo e o chassi, fazendo com que o carro fique mais macio e sem o irritante barulho do feixe.

Mas é ai. Vc vai me ajudar indicando qual mola utilizar ???
Agradeço pela atenção.

Citação:

---

Postado originalmente por Dalger

O que eu quis dizer é que coloquei uma mola helicoidal entre o chassi e o eixo para testar a dureza da mesma, já que não consigi ainda nenhuma informação sobre qual tipo de mola helicoidal utilizar.
Assim, deixei somente a mola mestra para que possa continuar utilizando o carro antes de fazer o resto da suspenção, pois posso apanhar muito com os acertos, ficando assim sem carro.
Como existe muita dificuldade em trocar o sistema de feixe por mola helicoidal com tirantes, muitas pessoas apenas colocam a mola helicoidal entre o eixo e o chassi, fazendo com que o carro fique mais macio e sem o irritante barulho do feixe.

Mas é ai. Vc vai me ajudar indicando qual mola utilizar ???
Agradeço pela atenção.

---

Putz, a sua mensagem anterior não falou nada de uma mola espiral, noa.......... :roll:

Bom, esse negócio de ficar experimentando na tentativa e erro pode dar certo, mas tem muito mais probabilidade de dar errado. O lance é de PROJETAR o que quer fazer, anilisar o trabalho, juntar os materiais e depois executar o projeto.

De te falar de qual mola espiral que deveria enfiar entre o chassi e o feixe, não tenho a mínima idéia. Sugiro que perguntasse para o pessoal que tenha o Kit Fess no seu Jeep.......

Citação:

---

Postado originalmente por Dalger

O que eu quis dizer é que coloquei uma mola helicoidal entre o chassi e o eixo para testar a dureza da mesma, já que não consigi ainda nenhuma informação sobre qual tipo de mola helicoidal utilizar.
Assim, deixei somente a mola mestra para que possa continuar utilizando o carro antes de fazer o resto da suspenção, pois posso apanhar muito com os acertos, ficando assim sem carro.
Como existe muita dificuldade em trocar o sistema de feixe por mola helicoidal com tirantes, muitas pessoas apenas colocam a mola helicoidal entre o eixo e o chassi, fazendo com que o carro fique mais macio e sem o irritante barulho do feixe.

Mas é ai. Vc vai me ajudar indicando qual mola utilizar ???
Agradeço pela atenção.

---

Dalger, o que vc quer dizer com "a suspensao nao fecha com tanta facilidade" ???

Acredito que vc queira dizer que ela nao perde o arqueamento.. ou as molas nao ficam cansadas com tanta facilidade certo?

Bom, o que vc fez eh o famoso KIT FES que o pessoal poe nos j**ps, mas seria uma coisa que eu nao recomendo para Samurai da maneira que vc fez.

Pense bem, vc deixou apenas a mola mestra, auxiliada por uma helicoidal, entao o seu ponto de ligacao entre chassi e eixo eh apenas uma mola mestra sem reforcos.. sem nada....

Pelo menos tinha que ter uma mestra e outra com aquele anel militar, que prende o feixe no lugar quando quebra a mestra.

Por que? porque vc esta forcando a mestra mais do que ela deveria....

Outro problema eh que o samurai eh muito leve... entao fica dificil de achar uma mola com uma constante que seja compativel com o peso do samurai, ate porque vc esta usando a mola mestra (que tem sua constante) mais a mola helicoidal... o resultado das duas eh uma combinacao de duas molas mais ou menos como as que o pessoal usa nos amortecedores coilover com 2 molas....

Bom, uma das molas utilizada pelo pessoal nos J**ps eh a mola do Corsa.

Boa sorte :roll: e conte pra a gente o resultado depois.

Abracos

Ok, pessoal. Obrigado pelas dicas. Vou ver o que consigo no final de semana, pois é a unica hora que tenho para mecher no bicho.

Realmente, as molas estão muito forçadas, vou voltar o original até conseguir algo mais completo. Enquanto isso vou relatando a saga, e tambem vou colocar tampoes de ouvido para nao ouvir o rangido da suspensao.

Obrigado.

Citação:

---

Postado originalmente por Dalger

Ok, pessoal. Obrigado pelas dicas. Vou ver o que consigo no final de semana, pois é a unica hora que tenho para mecher no bicho.

Realmente, as molas estão muito forçadas, vou voltar o original até conseguir algo mais completo. Enquanto isso vou relatando a saga, e tambem vou colocar tampoes de ouvido para nao ouvir o rangido da suspensao.

Obrigado.

---

Ué, o barulho da suspensão eu nunca ouvi nenhum. Vai ver tem algo errado com seus feixes.

O que me incomoda é o barulho da maldita porta traseira batendo, não aguentando o peso do pneuzinho 31". =(

Cara,

A minha eu regulei e o barulho acabou. Veja se as borrachas nao estao ressecadas. Pode ser por isso.

Agora, seu eu começar a apanhar muito, vou na oficina de um amigo que fez a suspensão do jeep dele.

Dá só uma olhada e vê se não ficou 10...

E guenta o tranco, pois já foi testada em vários Jeep Cross daqui.

Sem conter que e super macia e abre muito.

Agora seguem as fotos do brinquedo.

Espero que vcs gostem.