Bill , bela máquina cara , vc mandou fazer os alargadores de para-lama ou tem assim pra vender são de borracha
Sou fã desses pneus , acho o desenho dele bom pra tudo , o que vc está achando deles
Espero que não tenha mais surpresas com o teto .
Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br
Bill , bela máquina cara , vc mandou fazer os alargadores de para-lama ou tem assim pra vender são de borracha
Sou fã desses pneus , acho o desenho dele bom pra tudo , o que vc está achando deles
Espero que não tenha mais surpresas com o teto .
Eu mesmo fiz os alargadores, usando aço inox, borracha e mangueira de incêndio. A montagem é conforme o anexo......
Quanto os pneus, são simplesmente "the best off-road tire in the world". E ponto.......
Eu mesmo fiz os alargadores, usando aço inox, borracha e mangueira de incêndio.
Bill, os alargadores feitos em mangueira de incêncio não eram da ultima "release" do Spider?
Esses ai não foram confeccionados em EVA (Edil Vinil Acetato)?
[]´s
Os flares do Spider - Release 3 eram feitos totalmente de mangueira de incêndio. Os da Release 4 têm essa mangueira apenas com reforço entre as folhas de borracha. Agora, qual borracha que usei, nem lembro mais se foi esse EVA........
Uma foto dos flares da Release 3 e depois uma da Release 4. Vale comentar que os pneus também são diferentes. Os da Release 3 são TSL/SX 32 x 11,5 enquanto os da release atual são TSL/SX 35 x 15,5.....