Injetor de Vapor de Água

[Fernando Assis]

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Para reserva de potência extra, teve um veículo ford que usava um artefato curioso. Comprimia ar, que ficava armazenado num reservatório. Como o ar esquenta quando é comprimido, esse reservatório era resfriado e mantido frio pelo ar condicionado. Com isso, tem-se uma reserva de ar comprimido a baixa temperatura. Mesmo que o ar comprimido estivesse a temperatura ambiente, sabemos que ao ser "injetado" no coletor de admissão, ele absorverá calor pela expansão. Se ele já estiver mais resfriado e comprimido, ao ser injetado no coletor de admissão trará mais vantagens, pois estará mais denso. Daí tem-se o mesmo efeito da injeção de óxido nitroso, ou seja, óxido nitroso é comburente e ao se expandir absorve calor, esfriando a mistura admitida no cilindro. Isso, juntamente com combustível extra, aumenta a potência. Então esse reservatório de ar comprimido resfriado fica como se fosse um cilindro de nitro auto-recarregável. Logicamente a eficiência disso tudo não deve ser legal, mas trata-se de uma reserva extra de potência para os momentos em que isso se fizer necessário. Achei bem legal e era original de um veículo ford!!!
Não me recordo qual veículo era, mas era americano, ou picape ou SUV!
Injeção de água era usado em aviões da segunda guerra, para poder voar mais alto. Em grandes altitudes, o ar é mais rarefeito e isso compromete a eficiência do motor. Daí a água tinha um efeito de "aumentar a taxa de compressão", pois água não é compressível como o ar, além de resfriar o ar admitido, o que poderia aumentar a massa de ar admitido. Com isso os aviões podiam subir mais!

[Jbastos]

Pesquisando "outras paradas" aqui no Fórum, me deparei com esse tópico ("um tanto" antigo )...
Bom, a respeito do VIPER citado pelo CAmaRAda, acho que é esse:

[]'s

Shakall,
Eu estou usando um Water Injection,ainda estou testando.
Potencia ja consegui,mas o meu objetivo é economia,o equipamento esta instalado em um Onibus urbano de uma empresa aqui de Brasilia,tenho 03 equipamentos instalados.
Estes equipamentos são muito comuns na Europa,Estados Unidos,Canadá,Portugal, entre outros.
É muito simples,constitui de uma bomba com um reser´vatório,que é acionada pela pressão do turbo,pode ser colocado também em carros de passeio,seria preciso apenas mudar o pressostato.Dai a injeção seria comandada pelo vácuo e não pelo turbo.
Qualquer coisa estou a disposição da galera.
jbastos.s@hotmail.com

[MRaizer]

Lendo o tópico lembrei de uns caminhões que, antes da difusão da turbina, utilizavam uma saída de ar-comprimido na admissão para dar um "gás extra" nas ultrapassagens... Mas isso no tempo de D.João-e-guaraná-com-rolha, rs.
Abraços

[LITTLEFOX1982]

Shakall,
Eu estou usando um Water Injection,ainda estou testando.
Potencia ja consegui,mas o meu objetivo é economia,o equipamento esta instalado em um Onibus urbano de uma empresa aqui de Brasilia,tenho 03 equipamentos instalados.
Estes equipamentos são muito comuns na Europa,Estados Unidos,Canadá,Portugal, entre outros.
É muito simples,constitui de uma bomba com um reser´vatório,que é acionada pela pressão do turbo,pode ser colocado também em carros de passeio,seria preciso apenas mudar o pressostato.Dai a injeção seria comandada pelo vácuo e não pelo turbo.
Qualquer coisa estou a disposição da galera.
jbastos.s@hotmail.com

Amigo, ainda continua usando o injetor? Qual seu parecer depois de anos?